刘丽瑶
- 作品数：15 被引量：61H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 汶川地震同震形变场的GPS和InSAR邻轨平滑校正与断层滑移精化反演被引量：5
- 2014年
- 为克服InSAR观测汶川地震同震形变场的邻轨不连续问题，提出联合GPS观测值与邻轨平滑约束的同震位移校正方法，采用GPS观测形变去除PALSAR轨道误差引入的残留平地相位，基于形变平滑条件校正邻轨干涉相位的不连续性．ALOS／PALSAR干涉处理结果表明，校正后同震形变场的准确度与平滑性得以显著提高，InSAR高相干点残差达3．6cm，校正后精度提高约60％，低相干点精度提高约40％，校正后形变场的邻接平滑因子标准差减小约33％，验证了轨道误差校正与邻轨平滑约束方法的准确性与可靠性．进一步基于弹性半空间位错模型的断层滑移反演结果表明，断层滑移主要分布于映秀、北川和青川地区，集中于地壳深度0～16km范围，最大滑动量（位于北川县城）约为9．0m，GPS反演模型残差为5．5cm，InSAR反演模型残差达9．2cm，InSAR反演精度约有30％的显著提高，由模型反演计算得到的地震矩为8．0469×10^20N·m．
- 杨莹辉陈强刘国祥程海琴刘丽瑶胡植庆
- 关键词：同震形变雷达干涉测量GPS
- 短基线InSAR探测龙门山主断裂带两侧震后雨期的滑坡空间分布特征被引量：12
- 2014年
- 为探测汶川震后龙门山主断裂带两侧滑坡灾害的空间分布特征,使用雨期前后的两幅超短基线PALSAR影像开展雷达干涉测量。提出三维空间因子SAR大气长波相位建模方法,利用雷达视线方向形变阈值扣除大气短波相位,联合地形坡度因子综合提取主断裂带两侧强降雨期的滑坡空间分布。计算结果表明,震后滑坡灾害基本沿映秀—北川主断裂带两侧呈条带状密集分布,其中90%滑坡分布于高程为1000~3000m区间,地形坡度因子则集中于15°~35°范围,多数滑坡距离发震断层约为3~15km,70%滑坡分布于断层上盘区,上下盘滑坡数量和面积存在明显差异,表明震后滑坡受发震断层上盘逆冲运动特性的滞后效应较为显著。
- 程海琴陈强刘国祥杨莹辉刘丽瑶
- 铁路轨道近景影像钢轨边缘的识别与匹配方法
- 本发明公开了一种铁路轨道近景影像钢轨边缘的识别与匹配方法，包括以下步骤：提取近景影像上钢轨ROI，得到轨底内边缘线；推测轨道内边缘位置，检测得到准确的轨道内边缘线；相邻两张影像上提取轨道面ROI，提取特征点并匹配，剔除误...
- 陈强刘丽瑶杨莹辉常云浩沈鑫
- 铁路轨道近景影像特征的自动识别与无缝拼接方法被引量：4
- 2018年
- 近景摄影测量技术在高速铁路轨道几何状态检测中具有较大的应用潜力,而轨道数字影像的准确匹配是图像定向建模的关键环节。本文针对高速铁路轨道近景影像纹理特征差异小且灰度变化不显著的问题,提出采用ORB算法对轨道近景影像进行特征点检测,以最近邻距离与次近邻距离的比值及RANSAC方法完成同名点的匹配,并以匹配的同名点为基础进行相邻影像的拼接。通过在杭甬客运专线上采集的无砟轨道近景影像进行试验,并与常规的SURF算法进行对比分析,结果表明,ORB算法在影像灰度信息高相似性的情况下,能够检测到足够数量且分布均匀的同名点,图像拼接的结果没有缝隙,算法的性能和效率均优于SURF算法,可为近景摄影测量检测高速铁路轨道几何平顺性提供重要的图像技术支撑。
- 陈强赵晶晶彭卫平佘毅刘丽瑶杨莹辉
- 关键词：铁路轨道特征点提取影像匹配
- 基于双向近景摄影测量检测轨道平顺度的计算模型被引量：13
- 2012年
- 为改进高速铁路轨道几何平顺性精调的测量精度与效率,本文提出一种基于双向近景摄影测量检测轨道几何状态的方法,通过从铁路正、反向里程对轨道进行双向摄影,以轨道控制网CPⅢ作为像控点,采用严密的光束法区域网平差理论,对轨道双向摄影图像进行联合平差处理,探索出近景摄影测量检测轨道中线偏差和轨面高程的计算模型与精度评估方法。仿真试验结果双向摄影相对于单向摄影的横向与高程精度分别提高85%和42%。现场轨道试验段计算结果表明,双向近景摄影测量检测轨道的横向偏差测量精度为2.4mm,轨面高程精度为1.7mm,满足规范要求的轨道中线偏差与轨面高程测量精度指标,可为高速铁路轨道静态几何状态测量提供一种高效检测技术。
- 陈强刘丽瑶杨莹辉李艳娜
- 关键词：铁路轨道
- 一种铁路轨道平顺性检测的车载近景摄影测量方法
- 本发明公开了一种铁路轨道平顺性检测的车载近景摄影测量方法，数码相机A<Sub>1</Sub>和A<Sub>2</Sub>同时采集轨道影像，分别得到左轨道影像和右轨道影像；在像控点标志F上架设棱镜D，全站仪C量测得到像控点...
- 陈强刘丽瑶刘成龙佘毅杨莹辉郭良浩王鹏
- 引入相对控制的近景摄影轨道几何状态测量方法与实验被引量：2
- 2021年
- 基于高分辨率数字图像处理的近景摄影测量技术应用于轨道检测是一种有望提高轨道测量效率的新方法,但目前该方法存在摄影中心高程和摄影基线长度在平差计算过程中出现波动的问题。提出一种在近景摄影轨道检测中引入相对几何控制的新方法,利用近景影像范围内轨道坡度平滑特性和两台相机摄影基线长度固定作为相对控制条件,联合开展区域网轨道平差计算。实验计算表明,与常规无相对控制的光束法平差比较,引入相对控制条件显著降低了摄影中心高程波动和摄影基线长度变化,并在稀疏控制条件下大幅度提高了平差解算精度。结果表明:提出的引入相对控制近景摄影轨道检测方法较好地解决了平差计算过程中的未知数波动问题,为高速铁路车载近景摄影轨道几何检测提供了新的约束解算思路。
- 陈强赵晶晶卢冬冬彭卫平刘丽瑶杨莹辉
- 关键词：近景摄影测量
- 近景摄影测量检测高速铁路轨道几何状态的精度研究
- 铁路轨道是直接支撑高速列车平稳运行的重要基础设备，其合理的外形尺寸与平顺的几何线形是保障列车安全运行的重要前提。尤其在铁路投入运营后，轨道表面长期承受轮轴动力反复作用，以及路基或地面可能产生区域性沉降引发轨道累积变形，需...
- 刘丽瑶
- 关键词：高速铁路轨道近景摄影测量
- 高速铁路轨道几何状态的车载摄影快速检测方法与试验被引量：17
- 2014年
- 为实现高速铁路轨道静态几何平顺性的快速检测与准确评估,本文提出基于车载近景摄影采集轨道数字图像以检测轨道线形的方法。采用轨面移动平台搭载数码相机采集连续高分辨率数字影像,以轨道板和轨道面稀疏布设的像控点作为约束条件,使用近景摄影测量空间解析几何模型,平差解算轨道测点三维坐标。仿真计算结果表明:车载近景摄影测量轨道平面坐标的精度为0.2mm,高程精度为0.3mm;在杭甬客运专线无砟轨道上的现场试验结果表明,车载摄影沿轨向测量的绝对坐标精度为0.6mm、垂直于轨向的精度为0.8mm,沿轨向的相对精度为0.2mm、垂直于轨向的相对精度为0.7mm,验证了车载摄影测量方法用于轨道静态几何参数检测的可靠性与高精度潜力。
- 陈强刘丽瑶杨莹辉佘毅
- 关键词：铁路轨道
- 应用二阶Harris算子的高铁轨道近景影像特征点提取被引量：8
- 2015年
- 由于轨道影像具有较高的灰度相似性,传统一阶Harris算法提取轨道影像特征存在时间效率低、特征点聚簇等负面问题,文章针对已有Harris方法的不足,提出了一种基于图像分块自适应阈值的二阶导数Harris特征点检测算法,采用自相关矩阵兴趣值识别轨道图像特征点,并分别对有砟与无砟铁路轨道影像开展特征点提取。实验结果表明,二阶Harris算子在轨道近景影像特征点提取方面具有较高的计算效率,所提取出轨道影像特征点满足均匀分布的空间特征,有效避免了传统方法特征点的聚簇现象。
- 刘丽瑶陈强李艳娜杨莹辉佘毅
- 关键词：HARRIS算子二阶导数图像分块近景摄影测量
