刘加华
- 作品数：7 被引量：74H指数：4
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基础不均匀下沉造成轨道高低不平顺等对行车平稳性和安全性分析的研究
- 练松良刘加华盛应平张宝广杨文忠平轶朱蕾缪和平刘扬左杰杨洪杰余儿忠
- 该项目建立了上海地铁运行A型车的车辆与轨道仿真计算模型，以计算分析不同轨道不平顺对车辆运行时的平稳性和安全性的影响。得出不同波长和不同波幅条件下车辆运行的平稳性和安全性指标。研制了轨道高低不下顺的调整计算软件。该项目提出...
- 关键词：
- 从轨道结构降低城市轨道交通高架结构振动与噪声的研究与应用
- 我国轨道交通建设方兴未艾。采用高架敷设方式带来沿线噪声问题，如无 有效措施而采用地下线，无疑增加城市经济负担，运营成本也将大大增加。结 构噪声是高架噪声的主要声源之一，本文即从轨道结构角度展开对降低高架结 构噪声的研究。...
- 刘加华
- 城市轨道交通高架桥轨道结构减振振噪研究
- 原书为手写体不加工中文摘要
原书为手写体不加工英文摘要
- 刘加华
- 城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择被引量：50
- 2003年
- 城市轨道交通噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声 ,是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构 ,具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类 :弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减振降噪型轨道结构 ,提出对降噪要求不同的地区 。
- 练松良刘加华
- 关键词：城市轨道交通无碴轨道钢轨扣件浮置板式轨道
- 客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证被引量：11
- 2006年
- 客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的。本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的。
- 练松良刘加华李新国刘卫星
- 关键词：铁路客运专线线路参数
- 弹性支承块轨道振动与噪声强度关系分析被引量：8
- 2005年
- 轮轨噪声在轨道交通噪声中占主要部分。根据国内外对钢轨振动和噪声关系的研究,以非弹性和弹性支承块式轨道结构的振动加速度数据为依据,利用钢轨振动与噪声关系将钢轨的振动转化为噪声,确定由各自钢轨产生的噪声1/3倍频程等效声压级曲线,从降噪方面评价两种无碴轨道的性能,说明弹性支承块轨道振动与噪声强度关系。在理论上对地面因素在噪声传播中的影响进行了探讨,说明地面因素也是影响噪声强度不可忽视的因素之一。最后,从声源和传播途径两个方面提出降低噪声的合理化建议。
- 刘扬练松良刘加华
- 关键词：弹性支承钢轨无碴轨道轮轨噪声传播非弹性
- 地铁运行引起室内结构噪声的评价指标研究
- 本文对地铁振动引起的低频噪声的烦恼度进行研究，并建立可以恰当反映低频噪声烦恼度的评价参量和评价体系。
- 杨碧君张硕刘加华毛东兴
- 关键词：地铁振动评价指标
