吴晓伟
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>
- 出租车PEMS与VMAS排放测试比较被引量：2
- 2011年
- 以1辆LPG出租车为研究对象,研究PEMS排放测试与VMAS排放测试的差异性与相关性,在转鼓试验台上按IG195简易瞬态工况运行,分别采用VMAS与PEMS排放测试系统进行CO,HC与NOx排放测试。对排放速率、排放因子测试结果进行对比分析,发现两种测试方法下对应工况排放值的变化趋势相同;两者测试原理不同,PEMS测得的CO,HC与NOx的排放速率、排放因子均较VMAS大,PEMS测试结果更准确;VMAS测试方法与PEMS测试方法测得的CO,HC,NOx的排放速率线性相关系数分别为0.881 9,0.868 1,0.772 3,两者存在较好的线性相关性。
- 方荣华彭美春吴晓伟李剑锋林怡青
- 关键词：出租车
- 大型LPG公交车运行工况与排放特性的试验研究被引量：6
- 2011年
- 采用车载排放测试技术,对大型LPG公交车辆运行工况和排放特性进行试验研究。结果表明,公交车运行工况与国家排放标准规定的重型车发动机台架测试工况ESC和ETC有较大的差异。试验公交车辆的平均运行车速为16.7km/h,怠速时间占总运行时间的26.6%,加减速时间占61.3%,加减速度主要集中在-0.5～0.5m/s2之间。发动机过量空气系数为1.06～1.5,CO、NOx和HC的平均排放速率分别为0.016、0.19和0.026g/s。排放速率随车辆加速度的增加而升高,HC的高排放速率区位于低速、高加速区,NOx的高排放速率区位于高速、高加速区。
- 彭美春蔡妙甜吴晓伟方荣华李剑锋林怡青
- 关键词：LPG排放速率车载排放测试
- 基于PEMS的柴油公交车排放测试分析被引量：11
- 2012年
- 使用车载尾气检测技术PEMS对一辆在用国Ⅲ柴油公交车进行了实际公交线路运行时的气态污染物排放测试,统计得出了车辆运行速度、加速度、气态污染物排放速率、排放因子特性。分析结果表明公交车平均速度为18 km/h,96.9%的速度点落在0~40 km/h的区间段,99%的加速度点落在-1.5~1.5 m/s2的区间段。随着车速的增加,排气污染物排放速率增大,其中NOX排放速率增大显著。车速增大,污染物排放因子降低;低于30 km/h时,车速增大,排放因子降低显著,高于30 km/h时,排放因子随车速增大变化变缓。排放因子受排放速率和车速共同影响。污染物排放速率随加速度增大而增大,加速时的排放速率显著高于减速时的排放速率。研究结果说明,提高车辆运行速度、减少急加速,可以有效降低公交车尾气排放。
- 吴晓伟彭美春方荣华李剑锋蔡妙甜
- 关键词：柴油公交车排放因子排放速率车载排放测试
- 生物柴油-柴油发动机EGR系统的标定
- 2010年
- 进行生物柴油-柴油发动机EGR系统的标定研究。采用真空度控制EGR阀开度,实现废气再循环量的调节。通过发动机台架试验进行EGR阀真空度的匹配标定,采用点工况法进行试验方案设计,基于发动机的经济特性、动力特性和排放特性综合优化建立评价模型,求得最佳EGR阀真空度MAP。结果表明,在同一油门开度下,随着发动机转速的增加,最佳EGR阀真空度先升高后降低;同一转速下,随着发动机负荷的增加,最佳EGR真空度先增大后逐渐减少。
- 彭美春王海龙吴晓伟
- 关键词：EGR
- 基于比功率参数的大型LPG公交车排放因子研究
- 我国自1999年开始大力推广燃气汽车，经过十多年来的发展，燃气汽车的保有量迅速增加，其排放状况备受关注。由于车载排放测试方法能够直观地获取车辆实际运行工况下的动态排放与行驶工况数据，近年来，车载排放测试系统开始广泛应用于...
- 吴晓伟
- 关键词：公共汽车液化石油气排放因子
