张小丽
- 作品数：21 被引量：74H指数：4
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于公交可达性的公交站距优化方法被引量：25
- 2009年
- 提出了在公交运营成本、乘客舒适度等众多约束下提高公交可达性的公交站距优化方法.对公交可达性给出了新的度量方法,该方法分别以公交运营速度和公交客流量衡量空间可达性和时间可达性.利用公交站点覆盖面影响系数和潜在公交客流量,研究公交站距对公交客流量的影响;通过分析公交运营速度与公交站点停留时间、公交车加减速次数等因素的内在关系,研究公交站距对公交运营速度的影响.以秦皇岛公交线路为实例,结果显示提高公交可达性的有效途径是使用不大于5min的低发车间隔,无论公交客流量大小,最优公交站距都可以保持在600m以下;而对高发车间隔,公交站距在900-1 400m才能获得较高的可达性,而相比低发车间隔,公交可达性显著下降.
- 张小丽陈峻王炜蒋大治
- 区域货物综合运输网络容量可靠性分析总体框架研究
- 2011年
- 在剖析区域货物综合运输系统构成情况的基础上,将影响网络容量可靠性的诸多要素分类,提出了综合运输系统即为复杂的COVIE系统这一概念。同时以综合货运网络描述模型为依托,采用较为成熟的网络保留容量概念,从COVIE系统的5个组成部分与货运网络容量的供给、需求和可靠性的关系出发,构建综合货运网络的可靠性分析框架及模型。
- 蒋大治邓卫张小丽
- 关键词：可靠性网络容量
- 城市交通投资的消费者福利评价
- 2009年
- 城市交通中多种出行方式共存等特性使传统的成本-效益分析法难以分析出交通投资产生的效果。文中假设发生在各起讫点间的交通出行是1个消费者代表的出行选择结果,推导一般均衡条件下交通服务供应水平变化与消费者剩余之间的关系。通过Logit模型模拟方式选择得到需求函数,结果显示交通投资产生的消费者福利与交通方式选择集的最大效用的期望值有关,表明以离散选择模型为基础的福利评价方法适用于多种交通投资的效果评价,包括交通方式选择集发生变化的情况。
- 张小丽陈峻王炜蒋大治
- 关键词：消费者福利离散选择模型消费者代表交通投资
- 不确定因素下的综合运输网络容量可靠性分析被引量：4
- 2018年
- 综合运输网络是一个存在多种不确定因素的复杂交通系统,导致了其总体容量的不规律变化.为此建立了考虑不确定因素的综合运输网络流量分配模型,采用网络变换方法描述存在多种运输方式的综合运输系统.并提出了综合运输网络流量分配算法,进而计算综合运输网络的总体容量.结合蒙特卡洛实验,假定各运输弧段的运输能力随机变化,应用网络容量可靠性分析框架,对综合运输网络的容量可靠性问题开展分析试验.结合具体算例,演示了上述分析模型与方法的实现过程及有效性,为系统性地评价综合运输网络的容量可靠性提供了有力的工具.
- 马庚华杜牧青张小丽
- 关键词：综合运输网络网络容量可靠性
- 基于信号控制人行横道处行人过街条件下城市道路通行能力研究被引量：1
- 2017年
- 随着我国城市居民出行需求的快速增长,城市道路系统中行人与机动车之间的矛盾日益严重。为了有效缓减人机冲突,确保行人安全过街,提高城市道路的通行能力,本文主要从信号控制人行横道处研究行人过街对城市道路通行能力的影响。首先明确行人过街影响区、行人过街影响时间等概念,确定道路通行能力在行人过街影响下的计算公式;结合调查数据,得到过街行人到达率与影响时间的统计关系,建立行人过街对通行能力影响的数学模型;最后针对城市道路的典型路段,进行实例计算与仿真评价,通过对比模型计算值与仿真模拟值,对模型进行有效性验证。
- 何瑞郑长江张小丽马庚华杨志明
- 关键词：行人过街道路通行能力
- 基于安全势场的超车模型研究
- 2022年
- 汽车的超车行为是常见的交通行为之一。在未来车路协同的背景下,实时获取的车辆数据可以提高车辆在超车过程中的安全性能。本文建立了车路协同背景下更符合实际情形的超车模型。首先分析了超车的全过程,然后分析了不同速度、加速度、转向角下车辆的势场分布,并分析了缓慢型、正常型和急躁型三种驾驶员性格对安全势场的影响,在此基础上建立了基于安全势场的超车模型。最后对模型进行了数值分析,得到了驾驶员类型、超车距离和时间与被超车辆速度的关系。
- 张小丽傅永腾喻言古剑杨玉婷魏怡琳
- 关键词：最小安全距离
- 基于MOVES模型本地化的轻型车排放因子估计方法被引量：8
- 2021年
- 考虑中美两国车辆排放限制标准及测试工况的差异,提出了MOVES模型本地化修正的方法,并进行了案例分析。研究表明,我国车辆排放控制水平虽较为滞后但发展较快,如我国国I至国VIa轻型车一氧化碳排放限值标准所对应的美国轻型车排放特征年份分别为:1995、1999、2002、2007、2010及2012年。此外,对估计的轻型车排放因子与真实的测试结果进行了对比分析。
- 单肖年刘皓冰张小丽陈小鸿叶建红
- 基于消除交叉冲突的疏散网络优化模型被引量：8
- 2016年
- 针对疏散过程中交叉口易造成延误的问题,构建了基于消除交叉冲突的疏散网络优化双层模型,上层以总疏散时间最短为目标,对各车道转向进行最优设置,下层基于随机用户平衡原理进行路径选择,并运用遗传算法与逐次平均算法结合对该模型进行求解,最终实现疏散交通组织与路径规划的集成优化.本文基于简单实验对模型的收敛性与有效性进行校验,实验表明,运用本文所提出的模型能够有效求解消除交叉冲突下的疏散网络优化问题,且算法的收敛速度较快;基于实际案例证明,本文提出的疏散网络优化模型能通过对交叉口处部分转向的禁行,消除交叉冲突,避免其余转向交通流的中断,从而提高疏散效率.
- 赵星冯照雁张小丽李红伟
- 关键词：城市交通应急疏散遗传算法
- 一种宏微观结合的主干路交通流状态分类方法被引量：1
- 2021年
- 针对现有交通流状态分类方法所用参数较单一,不能捕捉城市主干道交通流阻断特点的问题,提出了同时考虑交通流宏微观信息的城市主干路交通流状态划分方法.该方法在对速度进行k-means聚类得到初始交通流状态基础上,基于车头时距微观交通参数使用相对速度绝对值法进行进一步划分.最终交通流被划分为畅通自由流、稳定自由流、稳定跟驰和拥堵跟驰四个状态.通过与常用方法对比发现,所提出方法不仅能得到各交通状态的确切阈值,也更符合城市主干路交通流的运行特征.
- 张小丽郭志勇李红伟周云月
- 关键词：交通工程车头时距
- 高速公路新型智能光电轮廓标设计被引量：2
- 2019年
- 高速公路交通事故频发,重、特大事故占比高,对高速公路行车人员的人身安全产生巨大威胁。高速公路设置的诱导装置功能单一,诱导作用不强。基于上述现状,研发一种可实现高速公路拥堵路段车流密度提示、交通事故报警和事故路段交通诱导功能的新型智能光电轮廓标。结合高速公路交通事故疏导理论,对道路拥堵或事故状态下的车流密度与事故影响范围进行计算,并结合高速公路道路服务水平,对事故影响范围内的车辆进行闪烁报警,有效降低高速公路二次事故发生率。
- 赵孝进郑长江张小丽
- 关键词：高速公路交通诱导物联网
