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张志军

作品数:15 被引量:47H指数:4
供职机构:北京机电研究所更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 7篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 9篇金属学及工艺
  • 4篇机械工程
  • 4篇一般工业技术
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇镀层
  • 5篇金刚石
  • 5篇刚石
  • 4篇纳米
  • 4篇纳米金刚石
  • 4篇复合镀
  • 4篇复合镀层
  • 3篇汽车
  • 3篇磨损
  • 3篇摩擦学
  • 3篇摩擦学性能
  • 3篇GCR15钢
  • 2篇早期失效分析
  • 2篇渗氮
  • 2篇气体渗氮
  • 2篇重型柴油车
  • 2篇主框架
  • 2篇微粉
  • 2篇模具钢
  • 2篇耐磨

机构

  • 15篇北京机电研究...
  • 4篇清华大学
  • 1篇北京农业工程...
  • 1篇学研究院

作者

  • 15篇张志军
  • 10篇佟晓辉
  • 6篇郑仲瑜
  • 5篇张华堂
  • 5篇樊东黎
  • 4篇陈再良
  • 3篇杨冬青
  • 2篇朱少峰
  • 2篇王辉
  • 1篇徐杨
  • 1篇及开元
  • 1篇江景坤
  • 1篇蓬铁权

传媒

  • 4篇金属热处理
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  • 1篇2005年全...
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  • 1篇第四届全国表...
  • 1篇第三届全国青...
  • 1篇第七次全国热...
  • 1篇全国第二届表...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 2篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2001
  • 2篇1999
  • 1篇1995
  • 1篇1994
  • 2篇1991
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
纳米金刚石复合镀铬层的摩擦学性能被引量:18
2002年
利用复合电镀的方法在 45钢表面镀覆纳米金刚石复合镀铬层。利用扫描电镜和X射线衍射仪分析了镀层的形貌和组织结构 ;利用MHK 5 0 0型油润滑摩擦磨损试验机测定了镀层的摩擦学性能。结果表明 ,镀层主要由α Cr组成 ;纳米金刚石粉的加入提高了镀层的硬度和耐磨性 ,镀层厚度为 2
杨冬青张华堂佟晓辉朱少峰张志军郑仲瑜樊东黎
关键词:复合镀层纳米金刚石摩擦学性能
纳米金刚石在耐磨镀层中的应用研究被引量:4
2003年
佟晓辉张志军郑仲瑜江景坤及开元张华堂
关键词:纳米金刚石金刚石微粉复合镀层
灰铸铁凸轮轴表面早期麻点形成原因分析被引量:8
1999年
分析研究了灰铸铁凸轮轴经氩弧重熔工艺处理后,约5000km 正常行驶后个别轴局部区域出现早期麻点与部分剥落而失效,结果证明早期失效的原因为氩弧重熔工艺不稳定所致。
张志军
关键词:凸轮轴氩弧重熔麻点汽车发动机灰口铁
纳米金刚石复合镀铬层磨粒磨损特性的研究
利用复合电镀的方法在弹簧钢表面镀覆纳米金刚石复合镀铬层。利用ML-10型磨粒磨损试验机测定了镀层的磨粒磨损性能,利用扫描电子显微镜分析了镀层的表面形貌。结果表明:纳米金刚石粉的加入提高了镀层的硬度和耐磨性,金刚石含量为1...
杨冬青张华堂佟晓辉张志军郑仲瑜樊东黎
关键词:复合镀层纳米金刚石磨粒磨损
文献传递
金刚石微粉复合镀铬层的耐磨性研究及应用
高合金工具钢研究了纳米级金刚石微粉对表面镀铬层结构及其摩擦磨损特性的影响。结果表明,金刚石微粉可加快镀膜速度、细化镀层的晶粒、提高镀层的致密度、增强镀层的耐磨性、延长零件的使用寿命。
佟晓辉郑仲瑜张志军樊东黎蓬铁权
关键词:镀层金刚石微粉磨损
纳米金刚石复合镀铬层的摩擦学性能
利用复合电镀的方法在45钢表面镀覆纳米金刚石复合镀铬层。利用扫描电镜和X射线衍射仪等分析了镀层的形貌和组织结构;利用MHK-500型油润滑摩擦磨损试验机测试了镀层的摩擦学性能。试验结果表明:镀层主要由α-Cr组成;纳米金...
杨冬青张华堂朱少峰佟晓辉张志军郑仲瑜樊东黎
关键词:复合镀层纳米金刚石摩擦学性能
文献传递
GCr15钢汽车水泵芯轴早期失效分析被引量:2
2003年
通过金相分析及硬度检测 ,对GCr1 5钢汽车芯轴早期断裂进行了综合分析。结果表明 。
张志军陈再良佟晓辉
氮碳共渗提高空心圆柱滚子轴承寿命的研究
罗虹陈玉民张志军
关键词:碳氮共渗圆柱滚子轴承轴承钢
ε氮化物和一次碳化物对模具钢气体渗氮层磨损特性的影响
研究了 Cr12MoV 钢和 GCr15钢气体渗氮层表面ε相层和钢中一次碳化物的摩擦磨损特性.结果表明,气体渗氮的ε相层具有良好的减摩和耐磨作用,明显减轻表面的粘着.随外加负荷增大,ε相层的减摩作用愈明显. Cr12Mo...
佟晓辉张志军杜秀轩
关键词:模具钢气体渗氮Ε相碳化物
文献传递
重型柴油车简易工况测试台主框架焊接处开裂原因分析
2005年
借助于光学显微镜、扫描电镜对重型柴油车测试台主框架焊接处开裂原因进行了化学成分、组织性能和断口等观察分析.分析认为,测试台选材不当,综合性能不匹配,焊接部位组织粗大,从而导致测试台主框架焊接处开裂失效.
张志军陈再良王辉
关键词:测试台
共2页<12>
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