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徐志胜

作品数:483 被引量:2,570H指数:23
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家科技重大专项国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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文献类型

  • 358篇期刊文章
  • 61篇会议论文
  • 51篇专利
  • 4篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 189篇建筑科学
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主题

  • 137篇火灾
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  • 47篇公路
  • 45篇隧道火灾
  • 35篇疏散
  • 34篇公路隧道
  • 33篇防火
  • 32篇数值模拟
  • 32篇值模拟
  • 31篇铁路
  • 30篇排烟
  • 30篇混凝土
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  • 27篇消防
  • 26篇噪声
  • 24篇涂料
  • 24篇防火涂料
  • 18篇膨胀型
  • 18篇阻燃
  • 17篇盾构

机构

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  • 6篇铁道第二勘察...
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  • 5篇中国计量大学
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  • 5篇湖南浩盛消防...
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  • 4篇中国建筑设计...
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  • 3篇青岛科技大学
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作者

  • 475篇徐志胜
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  • 38篇姜学鹏
  • 28篇赵望达
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  • 17篇王飞跃
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传媒

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  • 3篇长沙铁道学院...
  • 3篇西南交通大学...
  • 3篇铁道学报
  • 3篇自然灾害学报
  • 3篇铁道标准设计

年份

  • 16篇2024
  • 24篇2023
  • 23篇2022
  • 20篇2021
  • 22篇2020
  • 17篇2019
  • 13篇2018
  • 17篇2017
  • 7篇2016
  • 16篇2015
  • 18篇2014
  • 16篇2013
  • 14篇2012
  • 19篇2011
  • 23篇2010
  • 30篇2009
  • 29篇2008
  • 31篇2007
  • 29篇2006
  • 30篇2005
483 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
有毒气体危害区域划分之临界浓度标准研究被引量:27
2008年
通过研究毒物伤害准则进而界定有毒气体危害浓度,对有毒气体泄漏扩散后的危害区域进行分级划分,以采取相应的防护措施,最大限度的即时有效的减轻有毒气体对人员的伤害。最后,以氯为例,对比其在不同伤害准则下危害区域划分临界浓度标准值,数值差别较大,因此在使用时应根据实际情况加以判断,选择最适当的标准来划分危害区域。
崔辉徐志胜宋文华胡卫萱
关键词:有毒气体
云巴(胶轮有轨电车)噪声源强测试与分析
2021年
云巴(某胶轮有轨电车)是一种新型轨道交通工具,为预测将来该类交通线路产生的噪声影响,对某云巴试验线噪声辐射情况进行了现场测试。测试分析了不同速度工况下云巴列车的噪声源强以及随速度的变化规律。结果表明:列车以50km/h运行时噪声源强大小为66~67dB(A),以60km/h运行时噪声源强大小为69~70dB(A)。列车经过时沿线两侧15m内的声场分布图呈蝶形分布。列车运行状态从减速-匀速-加速时,声压级有增大的趋势。
杜麒麟尹镪张宇明徐志胜徐鸿
关键词:声场分布现场测试
耐火耐候钢的研究与应用现状被引量:7
2004年
介绍在高温环境中钢材的强度变化,简述国内外采用截流、疏导2种传统方法对钢结构防火的具体做法。综述了国内外耐火耐候钢的发展与应用及耐火钢与普通钢结构防护的成本对比,并根据钢结构防火要求,讨论了发展耐火耐候钢在钢结建筑中应用与发展前景和我国耐火耐候钢的研究应用现状。
张威振徐志胜
关键词:钢结构防火耐火耐候钢疏导法
室内步行街环廊防烟分区长度控制研究被引量:2
2016年
以某商业综合体室内步行街为例,通过数值模拟计算,研究了"三级排烟"模式下大型商业综合体室内步行街中庭顶部排烟系统对环廊烟气蔓延的影响。结果表明,中庭顶部排烟系统失效时,烟气将充满整个步行街环廊;中庭排烟系统有效启动时,烟气在环廊的最大蔓延距离为120 m。为了充分发挥防烟分区的功能和作用,有效控制烟气蔓延,建议室内步行街环廊的防烟分区长度宜控制在90 m左右。
冉启兵徐志胜
关键词:室内步行街数值模拟
城市公路隧道火灾分段烟控方案研究被引量:10
2016年
为研究多排烟井隧道内火灾场景下的烟控关键技术参数,以长沙市某城市公路隧道为背景,首先通过对该隧道内的火灾致灾原因及灾害特点等因素进行分析,确定该隧道内的车辆事故下的火灾热释放速率;其次利用基于火灾动力学理论的计算模型分析该隧道内车辆火灾事故,研究火灾事故下隧道内的烟雾分布规律及特性;最终基于各类通风方案下烟雾控制情况制定合理的烟雾控制方案。结果表明,城市隧道内30 MW的火灾场景下仅利用1个排烟井无法将烟气完全抑制在火灾至火灾下游1个排烟井范围内;利用火灾下游两个排烟井排烟时,烟雾能够得到较好地控制,第二个排烟井下游不受烟气的影响。
潘一平高君鹏徐志胜刘顶立曹欢欢
关键词:安全工程城市公路隧道烟气控制
地铁隧道孤石区段施工工法比选被引量:9
2012年
深圳地铁5号线大塘区间隧道,通过详勘地质资料,该区间发现13处孤石区段,从工程地质、工期、安全、工程量和工程造价进行对比分析,对盾构法和矿山法进行比选,最终确定采用矿山法施工,通过工程实例最终证明工法选择是正确和可行的。
鞠海峰徐志胜张焱
关键词:地铁区间孤石盾构法矿山法
多小波阈值降噪法在钢丝绳缺陷检测中的应用被引量:8
2007年
在介绍多小波理论和分析传统多小波阈值函数存在的问题的基础上,提出了一种新的多小波阈值函数.详细地讨论了该函数的数学性质,该函数对大于阈值的小波系数采取缓变的压缩策略,压缩量随着小波系数的增大而减小.将其应用于钢丝绳缺陷信号的降噪中,与传统多小波阈值函数的降噪进行了比较.实验结果表明,该阈值函数降噪后重建信号的信噪比(SNR)高,能检测到钢丝绳缺陷信号中的全部小奇异点,其降噪效果优于传统多小波阈值函数法.
夏国荣徐志胜马振燕
关键词:钢丝绳多小波变换阈值函数
苏州火车站地下环形车道通风安全及火灾烟控技术研究被引量:5
2008年
以苏州火车站地下环形车道的营运通风方案为对象,对正常运营和火灾时的需风量进行计算和分析,并采用计算流体力学方法对车道火灾模式下排烟的有效性进行了模拟研究,确定该车道采用竖井送排式加射流风机进行通风,竖井设在车道的西北和东南两个对角处,有效面积分别为10.2 m2和11.7 m2,为地下空间运营通风方案选择和计算提供参考依据。
赵红莉徐志胜姜学鹏
关键词:通风方案需风量竖井
城市“W”型中长距离沉管隧道火灾烟气运动规律研究被引量:1
2023年
面对城市内河存有江中岛情况,过江隧道普遍采用“W”型的纵断面形式。揭示城市“W”型过江隧道火灾烟气运动规律具有重要意义。利用火灾动力学软件(FDS),采用数值模拟方法研究了交通正常、拥堵工况下城市“W”型中长距离沉管隧道火灾烟气蔓延范围和隧道顶部温度、流速分布规律。结果表明:交通正常时,临界风速可以较好控制城市“W”型隧道内不同区间发生火灾时的烟气;交通拥堵时,沙岛段发生火灾时危险性最高,1 800 s时烟气还有继续蔓延的趋势。交通正常时隧道顶部最高温度均小于300℃;交通拥堵时,沙岛段隧道顶部最高温度约423℃,沉管段隧道顶部最高温度约387℃,出入口段隧道顶部最高温度约350℃~400℃。交通正常时,火源下游流速明显高于上游流速;交通拥堵时,火源处流速最大,随着距离增加,流速整体呈现衰减趋势,隧道顶部流速会随坡度变化波动。
魏立新唐宏辉赵家明殷耀龙谢艺强徐志胜
关键词:隧道火灾烟气运动烟气控制
小城镇灾害易损性分析与评估被引量:17
2004年
随着我国城镇化进程的加快 ,小城镇的防灾减灾问题逐步引起社会的关注 ,而小城镇易损度分析和评价是灾害危险性评价的重要组成部分 ,也是小城镇决策部门制定防灾减灾规划的重要依据 ;笔者在综合分析了小城镇的自然易损性、经济易损性及社会易损性的基础上 ,选取相应的灾害指标和社会经济指标 ,应用多级模糊综合评判方法 ,对小城镇的易损程度作出了评估 ,从而为小城镇制定相应防灾、减灾对策提供科学依据。
王薇徐志胜冯凯
关键词:小城镇城镇化进程易损性易损度灾害
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