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李权

作品数：18 被引量：5H指数：1
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电气工程

主题

  • 8篇汽车
  • 7篇排气
  • 4篇怠速
  • 4篇发动机
  • 3篇消声
  • 3篇消声器
  • 3篇壳体
  • 3篇车辆
  • 3篇催化转化器
  • 2篇怠速状态
  • 2篇电极
  • 2篇动力性
  • 2篇双模态
  • 2篇筒体
  • 2篇排气背压
  • 2篇排气歧管
  • 2篇排气系统
  • 2篇排气消声器
  • 2篇汽车发动
  • 2篇汽车发动机

机构

  • 18篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 18篇李权
  • 6篇刘广成
  • 4篇李芹
  • 4篇李艳光
  • 4篇陈金业
  • 3篇黄世国
  • 3篇陈子兵
  • 3篇蒲生发
  • 2篇李薛
  • 2篇唐为义
  • 2篇黄山
  • 1篇李晓明
  • 1篇黄波
  • 1篇徐银
  • 1篇张静
  • 1篇贾志泉
  • 1篇赵建峰
  • 1篇徐广新
  • 1篇陈康
  • 1篇陈国安

传媒

  • 1篇内燃机
  • 1篇时代汽车
  • 1篇内燃机与动力...

年份

  • 3篇2024
  • 5篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
共 18 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种汽车发动机排气消声器
本实用新型的目的是提出一种可以在保证噪声衰减的同时，减少气流压力损失的汽车发动机排气消声器，以提高整车的动力性、经济性、舒适性。本实用新型的汽车发动机排气消声器包括进气管、出气管和中空的壳体，所述壳体内部利用隔板隔成前端...
李权
文献传递
一种降低排气系统热端背压的结构
本实用新型提供一种降低排气系统热端背压的结构，可提升整车的动力性和经济性。该结构包括顺次连接的前级催化转化器进气管、前级催化转化器、前级催化转化器出气管、后级催化转化器以及后级催化转化器出气管，还包括旁通管，所述旁通管的...
陈子兵李晓明黄波李艳光李权
文献传递
电池散热系统及车辆
本申请提供一种电池散热系统及车辆，涉及车辆技术领域，所述系统包括至少一个电池冷却组件；每个电池冷却组件包括电池组和多个冷却件，其中至少一个冷却件设置在所述电池组的第一侧，至少一个冷却件设置在所述电池组的第二侧，至少一个冷...
周齐伟蒲生发李权
一种汽车发动机排气消音器
本实用新型公开了一种汽车发动机排气消音器，包括壳体、设于壳体内的进气管、出气管和用于分隔壳体内腔的第一隔板，进气管的进气端与壳体一端的进气口连接，出气管的出气端与壳体另一端的出气口连接，所述进气管的出气端穿过第一隔板延伸...
黄山蒲生发李权徐银
文献传递
双模消音器
本实用新型提供了一种双模消音器，消音器本体的进气端与尾气排气管相连、消音后的尾气自消音器本体的出气端排出，消音器本体腔体内由隔板分割成若干连通室，上游消音管、下游消音管依次连通构成迂回式消音回路，下游消音管的出气端与尾气...
李权陈金业卞海阳
文献传递
汽车的双模态消声器结构
本发明公开了一种汽车的双模态消声器结构，一种汽车的双模态消声器结构，包括壳体，壳体内间隔设置隔板一、二，隔板一、二将壳体的壳腔分隔为中间腔，以及位于中间腔两侧的腔室一、二，壳体内还间隔布置有进气管、中间管和出气管，进气管...
李权刘广成李芹
文献传递
一种电加热式颗粒捕捉器再生装置及车辆
本申请实施例提供的电加热式颗粒捕捉器再生装置，包括开关装置、电源、漏电检测装置、载体、电加热丝和壳体。其中，本申请通过开关装置控制电加热丝加热尾气，辅助提高汽油机颗粒捕集器(GPF)载体的温度，从而使GPF载体中的碳颗粒...
陈金业李权卞海阳李艳光
一种电加热式催化转化器及其加热控制方法
本发明公开了一种电加热式催化转化器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有金属载体，所述金属载体上设有和电源连接的正电极及负电极；所述金属载体外表面设有温度传感器，所述金属载体外部设有包裹所述金属载体侧部及温度传感器的绝缘...
李权黄世国李薛刘广成贾杨洋李芹
文献传递
汽车尾气处理装置
本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置，包括内部容置有GPF的筒体，筒体的进气端和出气端分别设有测量口，探测组件设有探测元件的一端与测量口固定连接，另一端通过插接元件与信号处理装置电连接。本实用新...
卞海阳陈金业李权蒲生发
不同海拔下轻型汽油车PN排放特性RDE测试研究被引量：5
2022年
在0m、700m、1300m和2400m等不同海拔的情况下,对一辆气道喷射轻型汽油车进行了实际行驶工况的颗粒物数量(Particle Number,PN)排放试验研究。研究表明,随着海拔的升高,空气密度降低,发动机负荷减小,PN排放结果呈降低趋势,中高速及超高速工况仍是PN排放控制优化的重点。
唐为义李树宇李权
关键词：轻型汽油车海拔排放特性
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共2页<12>
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