您的位置： 专家智库 > >

柳飞

作品数：15 被引量：74H指数：5
供职机构：北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程水利工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 13篇建筑科学
  • 1篇水利工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 9篇离心模型
  • 8篇离心模型试验
  • 8篇模型试验
  • 6篇载力
  • 6篇承载力
  • 4篇地基
  • 4篇地基承载
  • 4篇地基承载力
  • 4篇桩基
  • 2篇地铁
  • 2篇载荷试验
  • 2篇砂土
  • 2篇砂土地基
  • 2篇隧道
  • 2篇土地基
  • 2篇平板载荷
  • 2篇平板载荷试验
  • 2篇粒径
  • 2篇基础埋深
  • 1篇道床

机构

  • 9篇山东省水利勘...
  • 9篇北京市市政工...
  • 8篇中国海洋大学
  • 3篇北京市建设工...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇教育部
  • 1篇中国水利水电...
  • 1篇北京市地铁运...

作者

  • 15篇柳飞
  • 9篇吴炼石
  • 6篇杨俊杰
  • 1篇郑西来
  • 1篇李东海
  • 1篇郑姝卉
  • 1篇侯瑜京
  • 1篇刘红军
  • 1篇刘强
  • 1篇刘勇
  • 1篇李宇杰
  • 1篇张一
  • 1篇朱思铭
  • 1篇李晓静

传媒

  • 5篇岩土工程学报
  • 3篇岩土锚固工程
  • 2篇山东水利
  • 2篇中国海洋大学...
  • 1篇土木工程学报

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2007
共 15 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
砂土地基承载力离心模型试验研究
随着土工离心模拟技术的不断发展，离心模型试验已成为解决岩土工程问题的一种强有力的手段。通过离心模型试验，可在原型应力状态下研究土工建筑、水利水电、近海、交通、采矿等工程中结构物的稳定、变形与破坏过程，验证设计工程是否安全...
柳飞
关键词：离心模型试验地基承载力平板载荷试验砂土地基
文献传递
水生态保护中经济手段的运用探析
2014年
通过分析我国目前有关水生态文明的经济手段,找出存在问题并提出发展改进方向。
吴炼石柳飞郑姝卉
关键词：经济手段
模型试验中地基材料粒径与基础尺寸效应研究
随着土工离心模拟技术的不断发展,离心模型试验已成为解决工程问题的一种强有力的手段,在环境工程、建筑工程、水利水电、近海、交通、采矿等工程中广泛应用。但由于承载力离心模型试验中粒径效应问题的存在,使得离心模型试验结果存在误...
柳飞
关键词：离心模型试验浅基础桩基
文献传递
基于静力水准仪测试地铁隧道整体道床剥离量研究被引量：11
2015年
剥离脱空是整体道床比较常见的病害之一。为在不破坏道床的情况下准确地测量道床结构的剥离度,利用道床静力水准仪测量得到的道床在列车停靠站台时刻和列车驶经监测位置时刻对应的沉降量的差值推算得到道床结构的剥离脱空量,并与道床钻芯取样测量结果进行对比,结果显示:道床结构底部剥离量越大,列车通过道床结构时,其自身的沉降变形就越大,且静力水准仪测得的沉降值波动范围也较大,随着剥离量的减小,道床自身的沉降变形减小,道床静力水准仪测量得到的道床沉降值波动减小,数值基本稳定。根据这一规律,提出了静力水准推算道床剥离量计算公式。与取芯测量结果相比,静力水准推算得到的剥离量小于取芯测量的结果,但两者的变化规律一致,且两者得到的道床剥离脱空范围也基本一致,因此,利用静力水准仪推算道床剥离量的方法可行。
柳飞贺美德余乐刘勇李宇杰吴炼石
关键词：整体道床隧道
端承型桩承载力离心模型试验中的粒径效应研究被引量：1
2011年
利用modeling of models的方法研究端承型桩承载力离心模型试验中的粒径效应。在模拟同一原型时,不同桩径的模型桩,桩身压缩性及桩长均不同,导致侧摩阻力发挥机理及程度不同,本文分别探讨了桩端阻力,侧摩阻力及承载力(桩顶荷载)的粒径效应对承载机理和承载特性的影响。结果表明,桩端阻力的粒径效应作用规律与浅基础一致,可以借用浅基础的粒径效应定量评价方法评价端承桩承载力离心模型试验中的粒径效应。侧摩阻力的粒径效应比桩端阻力的粒径效应显著。由于侧摩阻力的影响,相同条件下承载力的粒径效应比桩端阻力有所增强。对于极限桩端阻力和极限承载力,粒径效应均随长径比的增加而减弱。
柳飞杨俊杰侯瑜京吴炼石
关键词：离心模型试验承载力桩基长径比
基础埋深对承载力离心模型试验中粒径效应的影响被引量：12
2010年
利用modelling of models的方法研究基础埋深对圆形浅基础承载力离心模型试验中的粒径效应的影响规律。使用的地基材料为经过粒度调整的河砂,其平均粒径为0.6 mm,模型基础直径为5～40 mm,模型基础直径与地基材料平均粒径的比值在8.3～66.7之间,模型基础埋深与直径的比值为0,0.5和1.0;模拟原型直径为200～1500 mm。利用粒径效应评价指标对试验中的粒径效应进行定量讨论,结果表明,随着基础埋深的增大,粒径效应的范围及对试验结果的影响程度减小。同时,给出粒径效应范围图,用于选择合理的模型基础尺寸或地基材料尺寸。
柳飞郑西来杨俊杰丰泽康男堀井宣幸
关键词：离心模型试验地基承载力基础埋深
侧摩阻力对桩基粒径效应的影响研究被引量：3
2013年
通过对比不同长径比条件下单桩竖向承载力和桩端阻力粒径效应的不同,研究侧摩阻力对桩基承载力离心模型试验中粒径效应的影响。结果表明,由于侧摩阻力的作用机理与桩端阻力有较大的不同,在本试验范围内,不同桩径的模型桩模拟同一原型得到的侧摩阻力均有较大的不同,而桩端阻力除长径比为5时存在粒径效应现象,其他试验条件下模拟同一原型得到的试验结果基本相同。由于侧摩阻力的影响,单桩竖向承载力的粒径效应比桩端阻力的粒径效应显著。
柳飞李东海吴炼石
关键词：离心模型试验桩基侧摩阻力
基坑开挖对邻近既有地铁的影响分析
2016年
本文以北京地铁邻近的基坑工程为基础，通过数值计算和第三方监测数据，研宄基坑的开挖对邻近既有地铁结构的影响。结果表明邻近地铁新建基坑的开挖会对既有地铁结构产生影响，靠近基坑的部位受影响最大，利用数值计算方法可得出不同施工阶段既有结构的变化规律。但现场实测数据小于数值模拟数值，且其竖向变形和横向变形规律与数值模拟结果不尽相同，这与新建基坑现场水文地质条件和施工情况的复杂性以及结构本身的特性有关。
柳飞吴炼石
关键词：数值模拟基坑
离心模型试验模拟平板载荷试验研究被引量：17
2007年
利用承载力离心模型试验研究平板载荷试验中的承压板尺寸对承载力取值的影响。试验结果表明:基础直径为80 cm和56 cm时的极限承载力相差达27%～40%;在疏松地基(相对密度为34%)情况下,可忽略基础尺寸效应对试验结果的影响。但是在密实地基(相对密度为78%)情况下,《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)规定的承压板尺寸范围内(56～80 cm)仍然存在基础尺寸效应,即使是80 cm的承压板,其承载力系数达到可忽略尺寸效应时对应的承载力系数的1.2倍。基于离心模型试验结果,提出基础尺寸效应修正式和承压板尺寸换算式,对平板载荷试验结果进行修正。
柳飞杨俊杰刘红军丰泽康男堀井宣幸伊藤和也
关键词：平板载荷试验承载力离心模型
隧道施工过程中桩-土-隧道相互影响研究
2013年
利用数值模拟方法研究浅埋隧道穿越桩基时，桩基桩长和桩顶荷载对地层位移的影响，以及桩基本身在不同桩长和桩顶荷载条件下，自身位移、变形和承载能力的变化。结果表明，桩基的存在会使隧道开挖时的地层位移规律发生变化，‘且桩长和桩顶荷载越大，对地层位移的影响越大。同时，随着桩基桩长的减小和桩顶荷载的增大，隧道穿越桩基时对桩基位移、变形和承载能力的影响越明显。
柳飞吴炼石
关键词：隧道桩基地层变形承载能力
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0