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江波

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：车轮轮箍研究室更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇踏面
  • 1篇踏面剥离
  • 1篇轮箍
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨关系
  • 1篇轮用
  • 1篇客车
  • 1篇机车
  • 1篇机车车辆
  • 1篇机车车辆厂
  • 1篇残余应力
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆厂
  • 1篇车轮

机构

  • 3篇车轮轮箍研究...

作者

  • 3篇江波

传媒

  • 2篇马钢科研
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇1999
  • 1篇1997
  • 1篇1996
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
客车轮用钢研究
速度达到或超过１２０Ｋｍ／ｈ的客运列车，使用Ｒ７钢车轮有较好的效果。试验结果表明，冶炼Ｒ７车轮钢应作适当的成分调整，添加微Ｃｒ能起到良好效果，在此基础上把Ｓｉ含量增至０．４０～０．６０℅，可进一步提高强度，又确保组织和韧...
江波
关键词：轮轨关系
车轮残余应力标块制作试验
1999年
根据车轮喷水淬火时温度发布的研究结果，按小样品的尺寸和介质的冷却特性制定了实验室试验方案，较好地模拟了车轮踏面近表层的冷却条件，制作 的残余应力标块完全符合要求。该试验方法也可用于车轮轮箍的其它研究工作。
江波
关键词：车轮残余应力踏面
太原机车车辆厂轮箍踏面剥离原因分析
1996年
太原机车车辆厂装车试运过程中出现剥离缺陷的轮箍符合ＧＢ８６０２－８８标准要求，踏面快速剥离是由于制动时轮箍滑行，使踏面产生马氏体组织层而造成的。轮箍含碳量高，试运时气温低是马氏体组织层形成的主要原因。该事例表明，在寒冷地区使用较低含碳量的车轮（轮箍），才能更好地保障使用。
江波
关键词：机车车辆轮箍踏面
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共1页<1>
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