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盛燕萍

作品数:154 被引量:545H指数:13
供职机构:长安大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学化学工程更多>>

文献类型

  • 98篇期刊文章
  • 52篇专利
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 75篇交通运输工程
  • 18篇建筑科学
  • 10篇文化科学
  • 6篇化学工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇理学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇语言文字

主题

  • 53篇沥青
  • 36篇混凝土
  • 32篇路面
  • 30篇道路工程
  • 30篇路工
  • 28篇混合料
  • 25篇沥青混合
  • 25篇沥青混合料
  • 20篇水泥
  • 18篇路用
  • 16篇路用性能
  • 15篇水泥混凝土
  • 13篇沥青路
  • 13篇沥青路面
  • 11篇碎石
  • 10篇抗滑
  • 9篇水泥稳定
  • 9篇集料
  • 7篇水泥稳定碎石
  • 6篇水性

机构

  • 153篇长安大学
  • 14篇西安科技大学
  • 11篇青海省交通科...
  • 9篇教育部
  • 2篇吉林大学
  • 2篇中交第一公路...
  • 2篇安徽省高等级...
  • 2篇包头市公路规...
  • 2篇学研究院
  • 2篇云南省交通投...
  • 2篇云南省交通运...
  • 1篇东南大学
  • 1篇福州大学
  • 1篇南昌大学
  • 1篇河北交通职业...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇西南科技大学

作者

  • 154篇盛燕萍
  • 53篇关博文
  • 49篇陈华鑫
  • 46篇熊锐
  • 30篇陈拴发
  • 23篇李海滨
  • 20篇牛冬瑜
  • 18篇何锐
  • 14篇常明丰
  • 14篇杨发
  • 12篇徐安花
  • 11篇耿九光
  • 11篇房建宏
  • 8篇乔云雁
  • 8篇薛哲
  • 7篇王璐
  • 6篇李祖仲
  • 6篇刘开平
  • 6篇乔宁
  • 5篇张登良

传媒

  • 10篇长安大学学报...
  • 8篇武汉理工大学...
  • 8篇中外公路
  • 6篇硅酸盐通报
  • 5篇混凝土
  • 5篇教育教学论坛
  • 4篇公路交通科技
  • 4篇建筑材料学报
  • 3篇应用化工
  • 3篇公路
  • 3篇材料导报
  • 3篇广西大学学报...
  • 3篇郑州大学学报...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇物流技术
  • 2篇筑路机械与施...
  • 2篇成都中医药大...
  • 2篇河北工业大学...
  • 2篇路基工程
  • 2篇内蒙古工业大...

年份

  • 2篇2024
  • 7篇2023
  • 6篇2022
  • 8篇2021
  • 12篇2020
  • 6篇2019
  • 11篇2018
  • 24篇2017
  • 13篇2016
  • 21篇2015
  • 9篇2014
  • 7篇2013
  • 7篇2012
  • 6篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 5篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
154 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种沥青混合料动水盐蚀试验装置及试验方法
本发明公开了一种沥青混合料动水盐蚀试验装置及试验方法,实验装置包括:循环加压机构、试验箱、试验瓶、试件固定盘和试件固定模具,试验箱设置在循环加压机构上,试验瓶设置在试验箱的内部,试件固定盘设置在试验瓶的内部,试件固定模具...
熊锐李立顶王璐陈华鑫房建宏徐安花褚辞乔宁盛燕萍关博文常明丰牛冬瑜况栋梁杨发何阿甲
文献传递
交变荷载作用下损伤混凝土中氯离子传输行为被引量:11
2018年
根据氯离子在混凝土中的传输机制,从交变荷载作用下混凝土的疲劳损伤入手,基于裂纹面积来表征氯离子扩散系数,从微观角度定量分析了疲劳损伤对混凝土裂纹面积扩展值的影响;根据Fick第二定律建立了交变荷载作用下损伤混凝土中的氯离子传输模型,并给出了其解析解.结果表明:所建模型计算结果与室内试验结果吻合良好,说明交变荷载作用下损伤混凝土中氯离子传输模型所应用的理论和提出的假设具有一定的合理性和科学性.
关博文杨涛吴佳育徐安花盛燕萍陈华鑫
关键词:道路工程水泥混凝土氯离子侵蚀
免振捣多孔混凝土性能及其配合比设计方法研究
随着公路建设的发展,水对公路的影响日益突出。多孔混凝土排水基层具有优越的路面结构内部排水性能,越来越多引起人们的注视。本文对多孔混凝土基层材料的成型方法进行了初步探讨,提出一种新型的室内成型方法——免振捣成型。通过分析现...
盛燕萍
关键词:多孔混凝土排水基层排水性能路用性能
文献传递
掺盐沥青胶浆性能试验研究被引量:4
2018年
盐蚀环境对沥青路面耐久性的劣化作用具有普遍性和直接性。采用掺盐加速侵蚀试验,以针入度、软化点、延度、布氏黏度与抗剪强度等为评价指标,研究不同种类盐分对沥青性能影响规律;借助SEM和红外光谱微观分析手段,探讨盐分劣化沥青性能作用机理。结果表明,在较短盐蚀龄期内,内掺氯盐与硫酸盐使沥青胶结料呈硬化趋势,而内掺醋酸盐则呈软化趋势;盐分-沥青界面以物理作用为主。研究成果可为富盐地区沥青混合料材料组成设计提供有益参考。
乔宁熊锐李立顶杨发关博文盛燕萍赵华
关键词:道路工程盐分沥青胶浆抗剪强度
掺加钢渣的半刚性基层材料性能被引量:16
2021年
为了实现固体废弃物钢渣在半刚性基层材料中的合理利用,首先选用C-B-3型骨架密实型级配进行击实试验,根据7 d无侧限抗压强度结果优选出适宜的水泥掺量和钢渣掺量组合。其次,对优选组合的混合料进行了无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量以及抗收缩和抗冲刷性能测试。最后,分析不同养护龄期下水泥掺量和钢渣掺量对基层材料性能的影响,揭示水泥和钢渣在基层材料中的强度形成机理。研究结果表明:水泥掺量一定时,钢渣基层材料无侧限抗压强度随钢渣掺量的增加呈现先增大后减小的趋势。水泥掺量(质量分数,下同)为5%时,与未掺钢渣基层材料相比,养护7、14、28 d的45%钢渣掺量基层材料抗压强度分别提高6.8%、9.6%、6.0%;65%钢渣掺量基层材料则分别提高11.3%、15.4%、12.1%。5%水泥掺量下,养护28 d的45%和65%钢渣掺量基层混合料较未掺钢渣基层混合料冲刷质量损失率减小0.031%和0.046%;6%水泥掺量下则分别减小0.034%和0.041%。5%水泥掺量下,65%钢渣掺量的混合料较未掺钢渣时干缩系数减小52.4%,温缩系数提高26.9%;6%水泥掺量下则分别减小49.4%和提高31.6%。因此,在合理掺量下,钢渣基层力学性能和抗冲刷性能明显优于普通水泥稳定碎石,钢渣在一定程度上可改善基层材料的抗干燥收缩性能,但却不利于抗温度收缩性能。
冀欣盛燕萍路再红辛德军龙云飞陈华鑫
关键词:道路工程钢渣半刚性基层抗冲刷性能
干旱寒冷地区水泥稳定钢渣碎石基层特性研究被引量:6
2022年
为提高水泥稳定钢渣碎石在干旱寒冷地区的适用性,采用体积设计方法将不同水泥剂量和不同比例的钢渣与碎石掺配,基于内蒙古地区全年气候条件,采用温湿度环境箱研究常温、低温及变温养护条件对水泥稳定钢渣碎石基层强度和收缩特性的影响。结果表明:当水泥剂量为5%且养护温度为-5℃时,65%钢渣掺量基层试件在1,3,7和28 d的抗压强度较普通碎石基层分别提高75.66%,66.7%,62.5%和35.7%,在15~-5℃变温养护下抗压强度分别提高87.5%,57.9%,25%和24.4%。65%钢渣掺量基层试件在-5℃和15~-5℃养护28 d时的间接抗拉强度较普通碎石基层分别提高30.7%和25.7%,而同钢渣掺量的6%水泥剂量试件分别提高18.7%,29.9%和25.9%。收缩方面,5%水泥剂量的65%钢渣掺量基层在5和0℃养护温度下的收缩应变较普通水稳碎石基层减小46.8%和29.9%,较45%钢渣掺量基层减小27.7%和14.3%。在合理选用配比的情况下,低温及变温环境中钢渣基层在力学和收缩性能方面较水稳碎石基层优异,以期对类似地区钢渣基层问题的分析和解决提供借鉴和指导。
辛德军刘志强冀欣盛燕萍龙云飞陈华鑫
关键词:力学性能
交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数影响的表征被引量:4
2011年
为了研究交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土腐蚀速率的影响,基于单一硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数的计算模型,通过扩散途径划分、裂纹均一化等处理,引入裂纹因子的概念,推导出表征交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数影响的有效扩散系数Dt计算公式,并采用有限差分法,利用Matlab软件通过求解硫酸盐侵蚀混凝土过程中的非稳态扩散反应方程,求解出有效扩散系数Dt,有效扩散系数Dt有效地表征了交变荷载对硫酸盐侵蚀混凝土扩散系数的影响。
陈拴发李华平李祖仲盛燕萍关博文
关键词:道路工程硫酸盐腐蚀
活化煤矸石改性沥青胶浆高温性能影响因素研究被引量:7
2015年
采用动态剪切流变试验(DSR)对比研究了不同粉胶比条件下(0.6,0.8,1.0,1.2,1.4)和不同温度条件下(64,70,76,82℃)活化煤矸石和矿粉改性沥青胶浆的高温流变性能;运用灰熵法分析了活化煤矸石改性沥青胶浆高温性能影响因素——温度、活性成分Si O2含量、粉胶比、135℃运动黏度、胶浆软化点——的显著性。结果表明:活化煤矸石代替矿粉作为填料可使沥青胶浆的高温性能有大幅提高;粉胶比对活化煤矸石改性沥青胶浆高温性能有最显著影响。
熊锐杨晓凯杨发房建宏徐安花盛燕萍
关键词:道路工程沥青胶浆车辙因子高温性能
不同温度下早强低收缩水泥稳定碎石特性的试验研究被引量:8
2019年
为了提高水泥稳定碎石在高寒地区的适用性,研究了一种新型早强低收缩外加剂(ELA)在不同养护温度下对水泥稳定碎石强度和收缩特性的影响,并采用XRD和SEM测试对其早强抗收缩机理进行了分析.试验结果表明:掺加ELA后,在20℃养护条件下,早期(1d,3d和7d)无侧限抗压强度平均提高了27%,劈裂强度平均提高了31%;在-5℃养护条件下,分别提高了33%和49%;在15^-5℃变温作用下,分别提高了32%和28%.在三种不同养护条件下,掺加ELA在提高基层早期强度的同时未对后期强度造成损失,并且降低了基层的收缩程度.通过XRD和SEM测试分析,也得出ELA不仅可以提高水泥稳定碎石的早期强度,还可以减少其因早强引起的收缩开裂问题.
盛燕萍贾海川孙仕伟关博文周辉丽房建宏刘清强
关键词:高寒地区水泥稳定碎石路用性能
成型方法对水泥稳定大粒径钢渣基层强度特性的影响
2023年
为研究大粒径钢渣在基层中的适用性,采用大粒径沥青混合料级配设计方法将不同比例的钢渣与碎石掺配,分析不同水泥掺量(质量分数,下同)和成型方法对水泥稳定大粒径钢渣基层混合料(CSLS)最佳含水率和最大干密度的变化规律,并对不同成型方法和结构类型的CSLS进行无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等测试,研究养生龄期、水泥掺量、成型方法、结构类型对CSLS力学特性的影响规律。研究结果表明:振动压实法下骨架密实和悬浮密实结构CSLS的平均最大干密度分别为重型击实法下的1.023倍和1.013倍,重型击实法下骨架密实和悬浮密实结构CSLS的平均最佳含水率分别为振动压实法下的1.111倍和1.223倍;养生龄期对CSLS的强度特性有正向影响,呈非线性增长的趋势;水泥掺量从4.0%增大至6.0%,CSLS的7 d无侧限抗压强度平均增长25.9%,28 d间接抗拉强度平均增长39.6%,90 d抗压回弹模量平均增长22.4%;成型方法对CSLS的路用性能影响较大;对于悬浮密实(骨架密实)结构CSLS,振动成型试件的7 d无侧限抗压强度、28 d间接抗拉强度、90 d抗压回弹模量分别比静压成型试件相同指标高109.9%、122.8%、54.2%(108.5%、117.4%、52.9%);2种成型方法下,悬浮密实结构CSLS的力学性能均略高于骨架密实结构,其中振动成型下,悬浮密实结构CSLS的7 d无侧限抗压强度、28 d间接抗拉强度、90 d抗压回弹模量分别比骨架密实结构相同指标高14.8%、10.6%、8.6%。
李小斌易江涛崔灿扬张磊薛海方盛燕萍
关键词:道路工程强度特性
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