谭秀杰
- 作品数：23 被引量：511H指数：7
- 供职机构：武汉大学国际问题研究院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程政治法律自动化与计算机技术更多>>
- 欧盟碳排放交易体系第三期改革研究被引量：3
- 2013年
- 欧盟碳排放交易体系(EU ETS)自2013年起进入第三期,根据2009年通过的修改指令,第三期的制度经过了重大改革,从而显著区别于第一、二期。第三期改革的核心内容是取消各成员国自行制定"国家分配方案"的模式,转而直接设定欧盟层面单一的总量目标,并大幅提高拍卖在配额分配中的比例。改革的内容还包括:扩大和优化覆盖范围;调整抵消机制;加强欧盟层面相关职能,等等。总体而言,第三期改革使得EU ETS更加统一,对中国碳交易体系建设试点也具有一定借鉴意义。
- 周茂荣谭秀杰
- 欧盟碳排放交易体系第三期的改革、前景及其启示被引量：17
- 2013年
- 从2013年1月1日起,欧盟碳排放交易体系(EU ETS)进入其实施的第三期。针对第一、二期实施过程中所暴露出来的问题,第三期在制度上进行了全面的调整。然而,欧债危机的持续将大大抵销制度改革的效果,而且国际气候谈判的裹足不前也增加了不确定性,因此,第三期改革的前景不容乐观。本文首先分析EU ETS第一、二期实施过程中存在的问题,然后论述其第三期在总量设定、分配模式、覆盖范围和抵销机制等方面所进行的改革,最后探讨第三期改革对我国碳交易试点的启示。
- 周茂荣谭秀杰
- 美国气候提案中的碳关税条款研究
- 谭秀杰
- 关键词：碳关税
- 中国碳市场产能过剩行业的碳排放配额如何分配是有效的?被引量：11
- 2021年
- 在中国碳排放配额总量既定的前提下,科学分配产能过剩行业在省域间的碳排放配额具有十分重要的意义。为提高碳排放配额的利用效率,倒逼产能过剩企业淘汰落后产能,该研究构建了适用于产能过剩行业的异质性非参数前沿模型(TH⁃ZSG⁃DEA)。使用产能过剩代表性行业水泥行业的数据,将该模型应用于2025年和2030年中国31个省份水泥行业的碳排放配额分配,并进一步推导出地方CO2减排系数,结果表明:①各省水泥行业的技术水平存在显著差异,因此在进行配额分配时需要考虑技术异质性因素;②系统效率的提升主要是由管理效率较低的省份引起的,CO2减排系数的设置对管理效率落后省份的影响更大,因此在进行配额分配时,应该优先考虑改善低效率省份的配额分配方案;③效率阈值的选取对减排系数的波动幅度造成了较大影响,使用TH⁃ZSG⁃DEA模型时,选取较高的效率阈值进行分组更为合理,并且一次迭代后的减排系数更为温和;④使用TH⁃ZSG⁃DEA模型得出的减排系数的波动幅度比传统ZSG⁃DEA模型更小,这样在提升效率的同时兼顾公平,能够减少碳排放权交易市场的运行阻力,实现经济增长和节能减排双赢。产能过剩行业的配额分配方案要结合相应的产业政策特点进行,即使对于管理水平较高的省份,也要进行适当的碳排放约束,以防止产能过剩行业盲目扩张。该研究为产能过剩行业的碳排放配额分配提供了方法和政策启示,有助于中国乃至其他国家特别是发展中国家和地区通过碳排放权交易市场实现节能减排和产业结构优化调整。
- 齐绍洲徐珍珍谭秀杰谭秀杰
- 关键词：碳排放权交易市场配额分配产能过剩行业
- 美国边境碳调节问题探析被引量：1
- 2012年
- 自民主党在美国国会选举中胜出,华盛顿对气候变化问题的关注和提案大幅增加。为了追赶领先的欧盟,大多数提案主张建立碳排放交易机制,这就不可避免地涉及到竞争力和碳泄漏问题。边境碳调节措施是各项气候提案中应对竞争力和碳泄漏问题的核心条款,不同提案对其进行了形式各异的阐述和设计。目前,美国气候立法虽然暂时停顿,但是一旦条件成熟,边境碳调节措施仍会汹涌而来,中国有必要防患于未然,做好应对之策。
- 熊灵谭秀杰
- 关键词：竞争力气候
- “一带一路”背景下泛亚欧经济伙伴关系研究
- 2016年
- '一带一路'倡议是跨区域经济合作的重大战略构想,中亚处于实施该战略的关键区域。但是,我国尚未与任何中亚国家签署自贸协定,而俄罗斯主导的欧亚经济联盟已经启动。为落实丝绸之路经济带战略,实现与欧亚经济联盟的对接,加深与中亚的经贸关系,本文提出可构建一个由中、俄、印及中亚国家组成的泛欧亚经济伙伴关系,旨在依托上海合作组织和欧亚经济联盟打通中亚。相比上合组织自贸区,泛亚欧经济伙伴关系实现了与欧亚经济联盟的兼容,多方制衡的结构也有助于缓解相互戒备。相比欧亚经济联盟,泛亚欧经济伙伴关系在经济带动力、贸易潜力和互补性等方面更具优势,有助于两者相互借重和共同发展。
- 谭秀杰周茂荣蒯娣
- 关键词：上海合作组织
- 21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究被引量：357
- 2015年
- 共同建设21世纪"海上丝绸之路"是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略,国际贸易是该战略的基础和纽带。本文利用随机前沿引力模型研究了"海上丝绸之路"主要沿线国家间的贸易潜力,并采用一步法分析了影响因素。研究表明,"海上丝绸之路"的贸易效率在不断提升,中国对"海上丝绸之路"的出口仍有很大潜力。为进一步提高"海上丝绸之路"贸易效率,应加快推进自贸区谈判,降低关税和非关税壁垒,提高贸易便利化,加强海运互联互通,改善交通基础设施,并注重金融风险防范的合作。
- 谭秀杰周茂荣
- 关键词：海上丝绸之路贸易潜力引力模型
- 东亚生产网络的深化与'一带一路'战略
- 东亚生产网络面临诸多挑战，这不仅阻碍了生产网络的深化，而且严重影响了中国的经济利益。为满足经贸规则的新要求和应对面临的挑战，中国需要加快自身经济体制改革，通过“一带一路”推动东亚生产网络走向深化，与东亚及周边国家结成利益...
- 周茂荣谭秀杰
- 关键词：东亚生产网络经济体制
- 湖北碳交易试点的经济环境影响研究——基于中国多区域一般均衡模型TermCo2被引量：31
- 2016年
- 七省市碳交易试点中,湖北省经济社会情况在全国具有很强的代表性,其碳交易试点也颇具影响。为此,笔者采用中国多区域一般均衡模型TermCo2,并根据湖北碳交易试点的制度要素来设置情景假设,模拟其对全省的经济环境影响。结果显示:湖北碳交易试点的减排效果明显,而负面经济影响相对有限。2014年湖北省碳排放将因此下降1.00%(697.83万吨),均衡碳价格为34.31元/吨;全省GDP略微下滑0.06%(14.8亿元),平均GDP损失为212.09元/吨。同时,湖北省经济结构出现调整,全省就业和投资分别下降0.09%和0.33%,不过由于免费配额引起的收入分配效应,全省居民消费上涨0.35%,CPI轻微上涨约0.02%。
- 谭秀杰刘宇王毅
- 关键词：碳交易试点CGE模型
- 湖北碳交易试点价格稳定机制、评估及启示被引量：5
- 2018年
- 碳排放交易体系存在诸多影响配额供需两端的因素,为避免配额供需严重失衡和碳价格剧烈波动,湖北碳交易试点建立了一套系统的碳价格稳定机制。这套机制包括配额分类管理及注销机制、企业配额事后调节机制、配额投放和回购机制、碳价格涨跌幅限制机制,对湖北碳交易试点的平稳运行发挥了积极作用。本文对上述机制进行了分析评估,并据此提出了全国碳交易体系建设中建立碳价格稳定机制的政策建议。
- 谭秀杰王班班黄锦鹏
- 关键词：碳交易试点
