郭志群
- 作品数：14 被引量：39H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省博士后基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 基于Star-CCM+的滑行艇水动力性能模拟计算
- 为研究滑行艇在波浪运动中的水动力性能,基于STAR-CCM+软件平台,使用VOF方法,结合RNG k-ε模型,通过求解Navier-Stokes方程,对水面滑行艇的直航运动进行数值模拟,得出滑行艇阻力随航速的变化情况及其...
- 李晓文林壮郭志群李平
- 关键词：滑行艇性能分析水动力学数值模拟
- 文献传递
- 高速滑行艇气动阻力试验及数值研究被引量：1
- 2018年
- 针对所研发的高速滑行艇型,采用风洞试验及数值模拟方法研究其在静水面高速航行时的气动阻力特性。其中,数值模拟方法基于雷诺平均N-S方程及Realizable k-ω湍流模型。结果表明:数值模拟结果与风洞试验结果吻合得较好,误差在5%以内,精度满足工程应用要求。同时,数值及试验结果也表明,合理的气动力艉型能有效抑制滑行艇尾部的流动分离以及尾涡现象,使滑行艇气动阻力下降15%左右。
- 孙寒冰马伟佳郭志群孙华伟禤雄佐
- 关键词：高速滑行艇气动阻力CFD
- 基于Star-CCM+的滑行艇水动力性能模拟计算被引量：18
- 2013年
- 为研究滑行艇在波浪运动中的水动力性能,基于STAR-CCM+软件平台,使用VOF方法,结合RNG k?ε模型,通过求解Navier-Stokes方程,对水面滑行艇的直航运动进行数值模拟,得出滑行艇阻力随航速的变化情况及其升沉和纵摇随频率和波长变化的一般规律。将软件模拟值与船模试验值进行比较。研究结果表明:在STAR-CCM+平台上模拟水面滑行艇直航运动水动力性能具有可行性和准确性。
- 李晓文林壮郭志群李平
- 关键词：滑行艇水动力性能
- 高海况下舰船海上航行补给间距决策方法被引量：2
- 2013年
- 舰船横向补给是海上物资、装备补给最重要的手段之一,舰船补给间距的确定是横向补给顺利开展的必备要素。由于补给海域的海洋环境因素复杂,在海况较高情况下通常无法单纯依靠补给指挥员的经验及补给规范得到兼顾补给效率与安全的间距值。本文通过对高海况下海上航行补给环境影响因素的深入分析,基于舰船操纵性理论、高架索力学模型,采用多属性决策方法,建立舰船海上航行补给间距计算选取决策模型。针对该模型,利用多属性决策安全分析法,得到舰船海上航行补给间距决策方法。并对5级海况下舰船补给间距进行计算,通过与相关文献研究结果以及舰船补给规范进行对比,证明计算结果的准确性,验证该决策方法的可行性与工程应用价值。
- 林壮董本杰郭志群杨慧
- 关键词：横向补给高架索操纵性多属性决策
- 穿浪双体船艏部分段模型入水砰击的数值仿真被引量：8
- 2015年
- 基于商用CFD软件,结合重叠网格技术,模拟了某穿浪双体船艏部三维模型入水砰击,将模拟结果与试验数值结果和试验过程图像进行对比,以验证方法的准确性和有效性.进一步研究了双体船湿甲板砰击机理及发展过程,结果表明砰击的发展与分段模型下方残留气体溢出有关,且砰击的发展时间与连接桥下方气体的溢出时间接近,随着跌落高度的增加,气体压缩、液体飞溅等非线性因素产生的作用力与阻碍物体运动所需的砰击压力比例逐渐趋于稳定;而随着分段模型质量的增加,入水后的加速度峰值明显降低,当分段模型质量达到一定值时,加速度峰值和砰击压力峰值不受分段模型质量影响,逐渐趋于稳定值.
- 杨强林壮郭志群马伟佳
- 关键词：计算流体力学双体船砰击重叠网格
- 无人艇艇型优化方法被引量：3
- 2013年
- 为了计算和优化无人艇在中低速段艇型阻力性能,考虑了自由表面非线性和黏性的影响,研究了滑行艇在排水航行状态的兴波阻力计算方法。结合线性兴波阻力理论,将给定约束条件下的艇型优化问题转换为求泛函极值的有约束数学优化问题,通过非线性规划优化理论,对给定的艇体主参数约束下的目标函数做有条件最小化,求解最佳优型。理论计算结果和艇模试验结果表明:利用计算方法能够有效、快速地计算艇型兴波阻力,优化后的艇型在给定的速度区间(傅汝德数为0.1～0.7)的兴波阻力系数明显降低,在优化速度点(傅汝德数为0.5)降低约20%。
- 马伟佳孙华伟庞永杰郭志群杨衡
- 关键词：船舶工程无人艇艇型
- 带T型翼三体船纵向运动的预报研究被引量：4
- 2014年
- 根据T型翼的水动力特性,分析了T型翼对船-翼系统附加质量、阻尼系数和恢复力(矩)的贡献,建立起带T型翼三体船的运动微分方程.并以某三体船为例,计算了该船及其适配T型翼在规则波与不规则波中的运动响应,结果表明:T型水翼在低速运动下没有减摇效果,在高速运动下最高可使纵摇响应幅值降低50.33%,使桥楼处加速度单幅有义值降低44.52%.
- 杨强林壮郭志群
- 关键词：三体船不规则波减摇
- 桁架式气垫驳船浮式风机支撑平台的初稳性及耐波性研究
- 风能是一种清洁无污染、可持续利用的可再生能源,由于海上风资源储量丰富,风质量更好,风电开发必将从陆上逐渐走向海上,并且从浅海逐渐走向深海,风机的支撑基础也将从固定式逐渐转向漂浮式。张力腿型、单柱式、半潜型和驳船型是浮式风...
- 郝红彬郭志群徐力马庆位
- 关键词：初稳性耐波性
- 文献传递
- 局部气垫双体船在规则波中的运动研究
- 2015年
- 结合模型试验和数值计算两种方法研究了局部气垫双体船在迎浪规则波中的运动.首先,通过模型试验对气垫压力进行监测,记录了其随波浪的变化情况,并与其他参数进行对比,得到了不同运动随波浪的变化规律;然后,采用数值计算方法对其在波浪中的运动响应进行预报,记录了气垫舱室内的速度矢量和自由液面变化,并将计算结果和试验现象进行对比分析.结果表明:气垫压力随波浪的周期性变化规律与升沉、纵摇运动相反,与加速度相同;数值计算能够对各个运动的周期性振荡进行合理的预报,且各运动参数的幅值响应在高频区具有相当的精度,但数值计算对纵摇响应的预报误差较大,须要改善气囊形式提高精度.
- 杨静雷孙寒冰郭志群
- 关键词：模型试验规则波
- 三体船适配T型翼减摇效果理论分析及仿真被引量：1
- 2013年
- 为研究三体船适配T型水翼的减摇效果,建立T型翼-三体船系统的运动方程。从T型翼的水动力特性入手,分析T型翼对三体船的作用,推导出T型翼对运动方程中水动力系数的贡献,并针对某三体巡视舰及其适配T型翼进行了仿真运算。结果表明,T型翼可使该船垂荡运动响应极值降低40%左右,纵摇运动响应极值降低45%左右。
- 杨强林壮郭志群
- 关键词：三体船减摇
