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陈治良

作品数:5 被引量:21H指数:2
供职机构:四川大学化学工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程金属学及工艺理学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇热泳
  • 2篇微粒
  • 2篇PM
  • 2篇PM2.5
  • 1篇导电性
  • 1篇液滴
  • 1篇中低温
  • 1篇溶胶
  • 1篇气溶胶
  • 1篇气溶胶颗粒
  • 1篇气液界面
  • 1篇前处理
  • 1篇尾气
  • 1篇温度场
  • 1篇磷化
  • 1篇磷化工艺
  • 1篇铝合金
  • 1篇铝件
  • 1篇膜性能
  • 1篇耐蚀

机构

  • 5篇四川大学
  • 1篇沈阳铝镁设计...

作者

  • 5篇陈治良
  • 3篇朱家骅
  • 2篇余徽
  • 2篇夏素兰
  • 2篇魏文韫
  • 1篇郭沈

传媒

  • 2篇化工学报
  • 2篇材料保护

年份

  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
中低温磷化工艺及其效果
2011年
目前,许多常温磷化液化学成分复杂,磷化温度范围窄,磷化膜质量不高。为此,研究了一种中低温磷化技术,主要成分及工艺参数:30~45 g/L磷酸二氢锌,90~120 g/L硝酸锌,10~20 g/L硝酸锰,3~6 g/L硝酸镍;总酸80~90点,游离酸2~3点,用氧化锌调节;磷化温度30~70℃,时间15 min。结果表明:本磷化液成分简单,温度范围广,磷化膜质量与中高温磷化膜相当。
陈治良朱家骅
关键词:前处理膜性能
横掠液柱流的微粒运动机理及PM_(2.5)捕获(Ⅰ) 附面运动轨迹与分离半径被引量:10
2012年
提出了横掠液柱流的速度场和温度场推动PM2.5微粒附面运动机理,建立了微粒附面运动微分方程和数值积分反演方法,计算粒子运动轨迹并预测可吸收的微粒运动最大分离半径。定义最大分离半径与液柱表面之间附面层的厚度为分离厚度,以气溶胶流体通过该区域的体积流量与横掠单液柱的总体积流量之比代表单液柱吸收效率;热泳推动力是强化吸收效率的主要因素。基于单液柱吸收效率,按串联模型导出规则排列的液柱群整体分离效率计算公式,依据液柱交叉流几何结构、流体流动和气液两相传热传质参数即可确定整体分离效率。对交叉流Reynolds数为170的实例计算显示,直径4mm的单液柱吸收效率为1.18%,由195排液柱群组成的长度为1170mm的分离通道整体分离效率达到90%。
陈治良魏文韫朱家骅郭沈夏素兰余徽
关键词:热泳气液界面附面层
横掠液柱流的微粒运动机理及PM_(2.5)捕获(Ⅱ) 重型柴油机尾气PM_(2.5)捕获效率被引量:10
2012年
根据(Ⅰ)报提出的液柱交叉流PM2.5颗粒附面运动与吸收机理及模型计算方法,设计了以钻井废水吸收钻井柴油机尾气PM2.5的液柱交叉流吸收现场试验装置。吸收器具有高温绝热蒸发与低温绝热冷凝两个操作空间,柴油机尾气通过绝热蒸发空间降温增湿,携带水蒸气到绝热冷凝空间通过扩散在液柱表面冷凝,形成热泳和扩散双重强化PM2.5吸收分离机制。模型计算显示该机制下0.01~1.0μm范围内颗粒粒径与分离效率关系不显著,设计工况下单液柱分离效率1.17%~1.36%。由200排三角形布置的液柱构成的吸收器总体分离效率90%~93%。该过程可同时蒸发废水461.2kg.h-1。但颗粒分离效率随蒸发负荷及液柱温度的上升而降低,温升10℃、单液柱分离效率降低60%。现场模型试验装置监测数据与本文模型计算总分离效率基本接近。
陈治良魏文韫朱家骅夏小全夏素兰余徽
关键词:柴油机尾气热泳传质强化
温度场中气溶胶颗粒运动与传热传质研究
气溶胶颗粒在温度场中的运动与传热传质研究,对了解大气中水份蒸发、凝结和PM2.5迁移机理以及多相化学反应过程均有重要意义,国内外对此进行了大量研究,对温度梯度作用于颗粒产生的热泳力、温度梯度对传热传质的影响提出了多种模型...
陈治良
关键词:气溶胶颗粒
一种适用于铝合金的导电氧化工艺被引量:1
2010年
铝件化学导电氧化后形成的膜需要有良好的耐蚀性和导电性。开发了一种铝件两步导电氧化工艺,先用以铬酐为主要成分的导电氧化液氧化,再用重铬酸钾封闭,并将此工艺投入生产应用。结果表明:该工艺稳定,氧化膜既有较好的耐蚀性,又保持了零件的导电性,适用于多种铝型材。
陈治良
关键词:铝件导电性耐蚀性
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