马驰
- 作品数：18 被引量：17H指数：2
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- 一种衡重式桩板挡墙
- 一种衡重式桩板挡墙，包括上部的上墙和卸荷板、中部的下墙挡土板和下墙肋柱以及下部的锁口梁和钻孔灌注桩，上部的上墙与卸荷板采用刚性连接，中部的下墙挡土板与下部的钻孔灌注桩采用钢筋混凝土连接，上墙与下墙挡土板通过下墙肋柱连接支...
- 顾问天胡云龙刘峰马驰庞小朝梁月英肖文海江辉煌刘一鸣刘国楠马华徐玉胜张治平胡荣华刘永春
- 文献传递
- 深圳机场填海区欠固结软基超大深基坑的设计被引量：12
- 2012年
- 在欠固结的软基中开挖深基坑的技术难度和风险很大。以深圳机场扩建工程轨道交通枢纽基坑工程为背景,分析了有深厚淤泥层的填海地区大型基坑的难点及相应对策,介绍了该基坑咬合桩+锚碇、锚索的支护方案;在设计中采用淤泥层排水固结强度增长规律取用强度指标,结合锚碇、锚索的受力特征对围护结构做了有限元计算分析;基坑监测结果表明计算结果与实际相符,验证了支护设计安全、合理。
- 马驰刘国楠
- 关键词：基坑锚碇咬合桩
- 一种基坑支护结构及施工方法
- 一种基坑支护结构及施工方法，包括如下步骤：步骤一：场地边界拟抛石成堤区域清淤；步骤二：堤心分层铺设砂袋，砂袋两侧分层抛石，施工时保证砂袋的竖向连续性；步骤三：场地经抛石堤围闭后吹填砂形成陆域；步骤四：沿堤心砂袋施工地下连...
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- 文献传递
- 锚碇在深圳机场轨道交通枢纽基坑工程中的应用
- 2016年
- 以深圳机场轨道交通枢纽基坑工程为依托,分析了锚碇台阶形填方的特殊工程条件,采用极限平衡法推导了锚碇的极限抗拔力,并采用有限元法分析了锚碇的受力、变形特征,在此基础上提出了锚碇设计方案。该方案的成功应用,证明了锚碇设计是安全的、合理的。最后,通过分析实测资料,得出锚碇前土体顶部位移大,下部位移小,影响深度达到10 m以下的变形规律。
- 罗学铭马驰
- 关键词：深圳机场基坑工程锚碇
- 某地基处理试验段沉降速率卸载指标研究
- 排水固结法处理软基时，为了保证地基处理效果的可靠性，一般要求连续一段时间实测沉降速率不大于某一数值，才能卸载。本文结合某地基处理试验段工程实例,分析了沉降速率和剩余主固结沉降、次固结沉降的关系,根据工后沉降量的控制要求,...
- 马驰刘国楠
- 关键词：地基处理排水固结法沉降速率控制策略
- 深圳填海场地基坑设计参数反分析研究被引量：4
- 2018年
- 深圳填海场地受地质条件以及土体不确定性的影响较大,其土层参数难以确定。结合深港西部通道深基坑工程,根据实测的支护结构内力和变形,反演出地基土层的土体变形模量、地基系数的比例系数和综合等效内摩擦角。结果表明,反分析方法原理简单,计算快捷,结果精确,可以更好地应用于后续基坑工程变形预测分析。反演得到的土工参数可以用于设计。
- 冯永乾郭亚磊马驰
- 关键词：基坑设计反分析基床系数等效内摩擦角
- 一种衡重式桩板挡墙
- 一种衡重式桩板挡墙，包括上部的上墙和卸荷板、中部的下墙挡土板和下墙肋柱以及下部的锁口梁和钻孔灌注桩，上部的上墙与卸荷板采用刚性连接，中部的下墙挡土板与下部的钻孔灌注桩采用钢筋混凝土连接，上墙与下墙挡土板通过下墙肋柱连接支...
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- 分段扩孔压力型锚索结构及施工方法
- 一种分段扩孔压力型锚索结构及施工方法，若干段不同长度的钢绞线架设于若干架线环上，每段钢绞线未端部设置有承载体，注浆管伴随各段钢绞线并延伸至最未端，最末端设置有导向帽，钢绞线和注浆管的头端设置有承压板和锚具。其优点是受压时...
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- 文献传递
- 深圳机场新填海场地深基坑支护技术的研究
- 新近填海场地有深厚的欠固结淤泥层和人工填砂（土）层，地下水位埋深浅、水量丰富，深基坑工程技术难度大，工程隐患和事故时有发生。分析新填海场地工程特点，总结工程经验，研究基坑设计方法，对于提高新填海场地深基坑工程技术水平，节...
- 马驰
- 关键词：深基坑支护技术填海场地深圳机场地基处理
- 文献传递
- 土层变直径机械扩孔钻头及使用该钻头的钻孔方法
- 一种土层变直径机械扩孔钻头及使用该钻头的钻孔方法，包括基座、扩孔伸缩臂、传动杆、变径控制杆和钻头，所述扩孔伸缩臂包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆第一端与基座铰接，所述第一连杆第二端与第二连杆第一端铰接，所述第二连杆第...
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- 文献传递
