高明显
- 作品数：20 被引量：103H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 枣庄市中区岩溶塌陷特征与成因分析被引量：13
- 2006年
- 在已有研究成果的基础上并通过现场调研,系统总结出了枣庄市中区岩溶塌陷特征,即岩溶塌陷的形成与分布在空间上具有方向性,在时间上具有阶段性与集中爆发期。岩溶洞隙发育情况、覆盖层条件和水文动态资料综合分析结果表明,枣庄十里泉地区岩溶塌陷的形成原因主要是真空吸蚀作用。
- 万志博武雄徐晟李元仲杨蕊英陈鸿汉高明显张顺风
- 关键词：岩溶塌陷
- 基于水平弹簧刚度折减的反压土计算方法被引量：7
- 2020年
- 为促进反压土台支护技术的广泛应用,针对现行刚度折减计算方法的局限性,基于力学平衡原理,提出了基坑内开挖影响距离的计算方法。在此基础上,对反压土的水平弹簧刚度进行折减,并通过弹性地基梁法求解反压土支护问题。通过工程实例的计算与分析,验证了基于水平弹簧刚度折减方法的可靠性和适用性。结果表明:①基坑开挖影响距离不仅与基坑悬臂深度有关,还与坑内开挖深度、土的物理力学性质也密切相关;②当反压土台宽度为1~2倍土台高度时,土层弹簧刚度与土台截面面积近似呈正相关关系;③当土层均一且土性良好时,基坑开挖影响距离按经验取值3~5倍基坑悬臂深度是适用的。当地层含有厚层软土时,经验取值计算结果最大误差可达57%,现行刚度折减方法不再适用。
- 吴龙梁江辉煌向卫国高明显郭栋闫晓夏
- 关键词：基坑
- 考虑堆载区水位变化的固结沉降计算方法
- 2013年
- 以往研究的基础上,推导砂垫层残余水头公式,并进行简化;综合考虑地面沉降、砂垫层残余水头对外加荷载的影响,推导地基附加应力公式;建立考虑地面沉降、砂垫层残余水头的砂井地基径向排水固结方程,并给出相应的定解条件;在等应变假设的基础上,推导地基平均固结度公式,由得到地基沉降公式。由深圳机场扩建工程实例得出的理论计算沉降过程曲线与实测曲线相符,验证了计算方法的正确性。
- 张长生高明显陶连金
- 关键词：堆载预压固结沉降计算方法
- 软基排水固结处理水平排水系统设计参数的理论研究
- 随着高等级公路、机场、港口码头和大面积填海工程的大量建设,采用排水固结法处理软基日益普遍。以往较注重竖向排水系统排水能力的研究,而忽略了对水平排水系统排水能力的研究。实际上在复杂的工程条件下,水平排水系统是否能有效排水将...
- 高明显
- 关键词：沉降
- 文献传递
- 北京市固体矿山生态环境现状及修复对策被引量：13
- 2008年
- 目前,北京市固体矿山存在非常严重的生态环境问题,与北京市的发展定位与规划明显不相适应。在对已有研究成果分析总结的基础上,通过查阅大量资料,并现场对矿山、修复示范工程等进行调研,分析了北京市固体矿产资源开发利用情况和生态环境现状,结合相关法律法规,针对北京地区的气候、水文、降雨、土壤、矿山地质条件等特点,制定出矿山生态环境修复的总体原则和具体措施。这对减轻政府负担,实现矿山资源开采与环境保护及可持续发展,建设节约型社会,推动北京市社会和经济发展具有重要的理论和现实意义。同时,我国其他地区的矿山环境问题也十分严重,该研究可为其他地区提供良好的借鉴经验。
- 武雄韩兵管清花张顺峰高明显韩永岐陈鸿汉
- 枣庄岩溶塌陷形成条件及主要影响因素被引量：8
- 2007年
- 近年来枣庄市岩溶塌陷频繁发生。通过野外地质调查、现场采样和室内试验相结合的综合手段,对该区的岩溶塌陷覆盖层进行系统地取样并进行深入细致的实验及分析,论述了覆盖层特征对该区岩溶塌陷的影响;运用宏观调查、细观测量和微观分析相结合的研究方法详细论述了地质构造对岩溶塌陷的影响;结合历年水文动态资料、地下水开采量等论述了地下水活动对岩溶塌陷影响。综合认为,地层岩性、覆盖层性质、构造因素是枣庄岩溶塌陷频繁发生的内因,而超量开采地下水则是外部诱发因素。
- 武雄高明显张顺峰孙燕冬管清花吴海燕
- 关键词：岩溶塌陷影响因素
- 一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系
- 本发明公开了一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，包括衡重式双排桩以及大跨度支撑结构，所述衡重式双排桩包括衡重台和双排桩，衡重台包括水平连接板和侧挡土板，侧挡土板垂直设置在水平连接板上，双排桩安装于衡重台的底部；大...
- 顾问天庞小朝高明显
- 文献传递
- 深圳后海湾海相淤泥固结系数变化规律研究被引量：8
- 2013年
- 深圳后海湾海相淤泥的物理力学性质具有含水率高、孔隙比大、压缩性高、强度低和欠固结的特点。通过分析深港西部通道填海及地基处理监测数据发现,在加载过程中的实测沉降速率大于理论沉降速率,在满载预压期间,则相反。按理论计算,在满载120 d后,理论曲线应基本稳定,沉降速率小于1 mm/d。实际上沉降曲线变缓十分缓慢,满载预压240多天后,才趋向稳定。到固结基本完成时,实测的固结时间比计算固结时间长1倍,这主要是海相淤泥的主固结系数随着荷载增加而减小的缘故。对后海湾海相淤泥室内固结试验的结果分析表明,淤泥所受有效荷载每增加100 kPa,固结系数约减少2×10-4cm2/s,经过固结系数修正后的理论计算曲线和实测曲线基本一致,证明其变化规律的正确性。本文成果可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。
- 张长生高明显強小俊
- 关键词：海相淤泥固结系数
- 高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究被引量：2
- 2020年
- 为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律。研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深度方向的衰减相比水平方向更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3倍,并且距离激振点越远衰减越缓慢;响应速度和加速度的竖向分量幅值约为水平分量幅值的2倍,水平分量沿水平方向的衰减速度约为竖向分量的1.5~1.9倍,水平分量沿深度方向的衰减速度约为竖向分量的0.9~1.0倍;进行滤波处理后的响应加速度与响应速度的变化规律相近。加速度对外界激励的响应相比速度更为敏感,能够较好反映出衰减规律的细微变化。
- 吴龙梁于琦江辉煌向卫国高明显闫晓夏
- 关键词：高铁路基动力响应
- 分段扩孔压力型锚索结构及施工方法
- 一种分段扩孔压力型锚索结构及施工方法，若干段不同长度的钢绞线架设于若干架线环上，每段钢绞线未端部设置有承载体，注浆管伴随各段钢绞线并延伸至最未端，最末端设置有导向帽，钢绞线和注浆管的头端设置有承压板和锚具。其优点是受压时...
- 梁月英马驰顾问天刘峰张治平张长生江辉煌肖文海庞小朝李中国刘国楠马凡刚刘宝奎刘超高明显
- 文献传递
