余建祖
- 作品数：83 被引量：413H指数：12
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理一般工业技术理学更多>>
- 换热器产品性能试验台
- 余建祖
- 项目简介：换热器是高温流体向低温流体传递热量的装置，在空调制冷、能量回收及低温工程等许多领域都得到广泛应用。准确地测定换热器的性能指标，对生产厂家和用户都是十分必要的。该试验台以最常用的液体－空气换热器为对象，用于检测产...
- 关键词：
- 关键词：节能微型计算机人工智能计算机应用试验台换热器
- 基于遗传算法的板翅式换热器优化设计被引量：14
- 2007年
- 以板翅式换热器的质量为目标函数,以换热器芯体外形尺寸和冷热两侧翅片参数为优化变量,分别采用改进遗传算法和基本遗传算法对其结构尺寸进行优化设计。结果表明,与原始数据相比,换热器的质量明显减小,同时证明改进遗传算法的有效性和先进性。
- 敖铁强余建祖高红霞
- 关键词：板翅式换热器遗传算法优化设计
- 电子薄膜热物性参数测量与分析
- 本文针对薄膜结构-焦耳加热实验研究方案,建立了单层和双层自持薄膜稳态和瞬态传热数学模型,并充分考虑了薄膜热辐射和热探测器热容对实验的影响。
- 余建祖高红霞余雷
- 关键词：微尺度传热热物性参数SIO2薄膜AL2O3薄膜
- 文献传递
- 直升机动力舱通风冷却系统仿真被引量：26
- 2006年
- 建立了某型直升机动力舱内三维空气流动与传热的物理和数学模型,并根据动力舱结构和舱内气体流动的特点,应用非结构化网格和网格自适应技术进行区域离散化,采用标准k-ε紊流模型和有限容积法对5种不同冷却系统设计方案的舱内三维空气流场和温度场进行了数值仿真,分析了冷却气流进出口大小、分布位置等对舱内流场和温度场的影响。计算结果表明,通风冷却系统进气口开在动力舱前部,出气口开在舱后部,有利于舱内冷却气流流动和换热,舱内气流存在涡旋运动,动力舱温度分布呈“前低后高”趋势。
- 谢永奇余建祖高红霞
- 关键词：航天推进系统数值仿真直升机流场温度场有限容积法
- 直升机用轴流风机内部流动分析被引量：2
- 2010年
- 通过理论分析、数值仿真与试验比较相结合的方法,对某型直升机用轴流风机不同工况下的内部流动进行了分析.结果表明,叶轮内部相对速度分布的理论假设适用于额定工况,但不适用于小流量工况.当直升机高空飞行时,风机工作流量低于额定工况,叶顶处容易出现回流,二次流损失加剧;同时飞行高度增加还易导致边界层分离、射流-尾迹区域扩大,从而使风机效率进一步降低;低能流体的集中,促使叶轮失速往往首先从叶顶处出现.在设计直升机滑油系统用轴流风机时,应注意对其变工况性能进行研究,对影响变工况下叶轮内部流动损失的主要气动参数进行优化设计,以提高系统高空工作的稳定性.
- 李明高红霞余建祖周懿
- 关键词：轴流风机变工况性能高空性能
- 直升机动力舱高温段流场及温度场的稳态模拟
- 2005年
- 利用有限体积法,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体流通情况,分析了在不同的发动机附件散热量边界条件下,动力舱内流场及温度场的分布,以及流场对温度场的影响,为改善动力舱的冷却情况提供了分析依据。
- 王芳余建祖王先炜
- 关键词：直升机流场温度场有限元
- 直升机动力舱流场及温度场的模拟被引量：14
- 2005年
- 应用非结构网格,建立了直升机发动机动力舱的有限元模型,并根据舱内实际冷却气体的流通情况,采用SIMPLE算法,求解了流动和传热的控制方程,模拟了动力舱内流场与温度场的分布,研究了流场、压力场及温度场之间的依变关系。在此基础上针对现有设计存在的问题,提出了动力舱冷却系统的改进方案,并对不同方案的改进效果进行了分析比较。
- 王芳余建祖谢永奇
- 关键词：直升机流场温度场有限元
- 基于旋翼下洗流场的直升机动力舱通风冷却系统仿真被引量：4
- 2009年
- 本文对直升机悬停状态下下洗流场影响区域、动力舱以及发动机排气引射器进行了联合建模,采用结构化网格对计算域进行离散,采用有限体积法求解雷诺平均Navier-Stokes方程,通过数值仿真考察不同湍流模型、发动机散热、以及动力舱进口尺寸对排气引射器引射系数以及动力舱通风冷却系统内部流场的影响。结果表明,引射系数对湍流模型依赖性较小;发动机散热将导致引射气流量、引射系数减小,而且随着冷却气流进口面积的增大,这种影响将增大;增大冷却气流进口尺寸,冷却气流量增大,引射系数增大,但进口尺寸增大到一定值后,其效果已不明显。
- 袁建新余建祖王先炜谢永奇
- 关键词：直升机通风冷却系统仿真
- 直升机附件舱流场和温度场的数值仿真研究
- 2005年
- 建立了某型直升机发动机附件舱内流动和传热的数学模型,利用 k-ε二方程紊流模型模拟舱内流动,应用非结构化网格与网格自适应技术进行区域离散化,采用有限容积法对附件舱内的空气流场和温度场进行了三维数值仿真和分析,为附件舱冷却系统的改进和优化设计提供了依据。结果表明,附件舱冷却系统可以满足舱内冷却要求。
- 秦彦余建祖王先炜
- 关键词：直升机紊流模型数值模拟流场温度场
- 涡旋微槽流动与传热特性数值模拟
- 2010年
- 涡旋微槽散热器具有传输高热流密度的潜力,在解决航空航天高功率密度器件热控制方面具有广泛应用前景.在实验研究的基础上,采用有限体积法对不同体积流量和槽道结构的涡旋微槽中的流动与传热特性进行了数值模拟研究.对涡旋微槽流动的稳定性进行了分析,给出了摩擦因子和Nu数沿流动方向的变化曲线,并采用场协同原理对涡旋微槽强化传热的机理进行了探讨.计算得到的微槽平均传热系数和摩擦阻力系数与实验数据进行了对比.结果表明:涡旋微槽中二次流的出现是涡旋微槽强化传热的机理所在.
- 席有民余建祖谢永奇高红霞
- 关键词：涡旋微槽有限体积法传热
