全炜倬
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：同济大学航空航天与力学学院更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 考虑迟滞非线性的高超声速飞行器颤振分析
- 2010年
- 为给飞行器颤振控制及结构设计等提供支持,利用适合复杂结构建模的动态子结构方法中的自由界面模态综合法,考虑飞行器在超声速飞行状态下高超声速流和飞行器自身结构的特点,将整个飞行器分成多个子结构;考虑飞行器机身与机翼之间相互连接构件的实际工作状况和制造工艺情况,带有间隙非线性与立方非线性相互作用所产生的迟滞非线性特性,以及阻尼因子对非线性的影响,用有限元计算软件计算各子结构的动力学特性参数和气动力分布情况,建立飞行器整机的振动微分方程以分析颤振特性.对得到的飞行器在所设工况下的振动和颤振特性及颤振临界状态进行分析,实现全机气动弹性问题的仿真计算.分析结果表明,该方法拓展高超声速飞行器颤振的计算,可为动态子结构方法应用于颤振研究提供参考.
- 全炜倬方明霞
- 关键词：高超声速飞行器颤振分析
- 具有天然纤维复合材料车身的汽车振动特性研究被引量：7
- 2009年
- 随着汽车向高速化、轻量化、低能耗方向发展,将轻质的复合材料应用于汽车受到人们的普遍重视。天然纤维复合材料除了轻质化、性能可设计外,更具有环保性。本文主要针对具有天然纤维复合材料车身的汽车动力学特性进行研究。采用含连接子结构的间接对接的自由界面模态综合法,建立整车非线性刚弹耦合系统动力学模型。用所建模型在时域内,对路面和发动机不同激励工况下汽车的振动特性进行仿真模拟,并与传统车身动力学特性进行对比,提出天然复合材料车身各性能参数的选择原则,为实现复合材料在汽车上大规模使用提供理论依据。
- 方明霞全炜倬
- 关键词：天然纤维复合材料汽车动力学模态综合法
- 超音速飞行器翼—身组合体的颤振研究被引量：5
- 2010年
- 飞行器的颤振是结构在高速气流中发生的一种自激振动现象,而这种现象在超音速和高超音速飞行器上极易发生。由于飞行器自身结构的复杂性,传统的组合体结构颤振分析在这种工况下会产生较大误差。利用特别适合复杂结构建模的动态子结构方法,针对飞行器在超音速飞行状态下高超音速流与飞行器自身结构的特点,考虑机翼、机身组合布局在颤振形态上产生的复杂情况,利用动态子结构中自由界面模态综合法,将整个飞行器分成机身、机翼子结构,基于非线性气动理论结合有限元计算软件,计算气动力分布情况并建立飞行器翼—身组合体系统的振动微分方程,对其进行颤振特性分析,得到飞行器在所设工况下的振动与颤振特性与颤振临界状态,实现全机气动弹性问题的仿真计算。为动态子结构方法应用于超音速飞行器的颤振研究提供理论基础,拓展了超音速飞行器组合体颤振的计算方法。
- 全炜倬方明霞
- 关键词：振动与波颤振分析超音速飞行器振动控制
- 超音速飞行器翼—身组合体的颤振研究
- 飞行器的颤振是结构在高速气流中发生的一种自激振动现象,而这种现象在超音速和高超音速飞行器上极易发生。由于飞行器自身结构的复杂性,传统的组合体结构颤振分析在这种工况下会产生较大误差。本文利用特别适合复杂结构建模的动态子结构...
- 全炜倬方明霞
- 关键词：颤振分析超音速飞行器
- 文献传递
