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刘凝子

作品数:3 被引量:45H指数:2
供职机构:西南交通大学经济管理学院更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇理学

主题

  • 2篇最短路
  • 1篇多式联运
  • 1篇上市公司
  • 1篇时变条件
  • 1篇转运
  • 1篇最短路问题
  • 1篇联运
  • 1篇谨慎
  • 1篇谨慎性
  • 1篇谨慎性原则

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 2篇上海财经大学

作者

  • 3篇刘凝子
  • 2篇魏航
  • 2篇李军

传媒

  • 1篇系统工程学报
  • 1篇中国管理科学

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
时变条件下有宵禁限制的最短路问题被引量:3
2007年
在组合优化过程中,往往需要获得从起点到终点之间的最短路,而其所考虑的目标可能是一个与时间相关的变量.同时,对于网络中的节点往往有宵禁的限制(curfews).给出时变条件下有软、硬宵禁限制的最短路模型,设计了求解时变条件下有宵禁限制最短路的算法,并对算法的复杂性进行了分析.最后给出了一个应用算例.
魏航李军刘凝子
关键词:最短路
我国上市公司收益质量与谨慎性原则相关性分析
本文旨在研究我国上市公司收益质量和谨慎程度的现状以及两者之间的相关性。 主要研究内容如下: 第1章提出了本论文将要研究的问题,回顾了国内外在此领域的研究成果,并对文章的基本内容进行了介绍。 ...
刘凝子
关键词:上市公司
文献传递
一种求解时变网络下多式联运最短路的算法被引量:41
2006年
在运输过程中,往往不止有一种运输方式,可能同时有多种运输方式交叉,即可能多式联运的方式存在,不同的运输方式之间需要通过转运才可实现。同时,在运输过程中,成本、运输时间、风险等因素会随着时间的不同而变化。首先,将运输网络进行变形,然后给出了在时变网络条件下多式联运的最短路模型,设计了求解时变条件下多式联运的最短路的算法,利用此算法可以获得从起点到终点之间的最短路,并对算法的计算复杂性进行了分析。最后给出一个应用算例。
魏航李军刘凝子
关键词:最短路多式联运转运
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