孙岳霆
- 作品数：21 被引量：44H指数：3
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 充液式吸能车辆前纵梁和具有它的车辆
- 本实用新型公开了一种充液式吸能车辆前纵梁和具有所述充液式吸能车辆前纵梁的车辆。所述充液式吸能车辆前纵梁包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体内具有吸能腔，所述吸能腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括经过憎水处理的纳米多孔件以及...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
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- PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下的吸能特性研究
- 通过压缩实验获得了PVB夹层玻璃材料的应力-应变关系。构建有限元动力学模型,并将实测应力-应变曲线嵌入至该模型中,模拟了PVB夹层风挡玻璃存人体头部冲击下的力学响应,并进行了风挡玻璃的应力分布和吸能特性分析。
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- 刘博涵朱梦一孙岳霆许骏李一兵
- 关键词：吸能特性有限元方法
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- 车辆及其防挥鞭伤的座椅组件和平动吸能装置
- 本实用新型公开了一种车辆以及所述车辆的防挥鞭伤的座椅组件和吸能装置。所述车辆包括：车体，车体具有地板；下滑轨，下滑轨固定在地板上；上滑轨，上滑轨沿前后方向可移动地设在下滑轨上；座椅，座椅固定在上滑轨上；活塞壳体和活塞杆，...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
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- 车用纳米多孔材料液体系统的能量耗散机理研究
- 研发新型、智能、高效的能量耗散材料与结构是车辆被动安全领域的重要课题。本文所研究的纳米多孔材料液体系统基于全新的能量耗散形式,将憎水的纳米多孔材料与液体混合,通过液体在外压下渗入纳米孔道的固液作用过程消耗外界机械能,在车...
- 孙岳霆
- 关键词：防护材料能量耗散纳米多孔材料薄壁管件
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- 充液式吸能车辆前纵梁和具有它的车辆
- 本发明公开了一种充液式吸能车辆前纵梁和具有所述充液式吸能车辆前纵梁的车辆。所述充液式吸能车辆前纵梁包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体内具有吸能腔，所述吸能腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括经过憎水处理的纳米多孔件以及无机...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
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- 基于交通事故数据的汽车安全技术发展趋势分析被引量：25
- 2016年
- 随着社会经济的发展及汽车技术的进步,国内外交通事故呈现新的宏观特征,包括:弱势道路使用者及"非标准人群"的死亡率较高、存在车身碰撞相容性问题、单车事故致死率高、驾驶员感知缺陷引起的交通事故高发。基于2000年以来中国、欧洲以及美国的交通事故统计数据的特征分析,阐述了汽车主被动安全技术各子系统的发展趋势。被动安全方面包括:弱势道路使用者的保护、自适应的乘员保护、车身碰撞的相容性与自适应性;主动安全方面包括:车辆动力学管理及智能辅助驾驶。未来汽车安全技术总体的发展方向是:主被动一体化的综合安全技术。
- 李一兵孙岳霆徐成亮
- 关键词：汽车安全车辆碰撞交通事故
- 可重复使用的充液式车用吸能盒和具有它的车辆
- 本发明公开了一种可重复使用的充液式车用吸能盒和具有所述可重复使用的充液式车用吸能盒的车辆。所述可重复使用的充液式车用吸能盒包括盒体，所述盒体内具有吸能腔，所述吸能腔内填充有吸能物质，所述吸能物质包括无机盐溶液和经过憎水处...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
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- PVB/SGP夹层玻璃的头模块冲击实验研究
- 基于行人头模块冲击试验平台,在不同冲击速度(23km/h-30km/h)下开展了PVB和SGP夹层玻璃的头模块冲击实验。通过头模块内的三轴加速度传感器得到了冲击过程中头模块的加速度-时间曲线和加速度-位移曲线,结合高速摄...
- 徐成亮徐汀泥孙岳霆袁野刘博涵李一兵
- 关键词：PVB夹层玻璃
- 充液式吸能转向管柱和具有该充液式吸能转向管柱的车辆
- 本发明公开了一种充液式吸能转向管柱和具有所述充液式吸能转向管柱的车辆。所述充液式吸能转向管柱包括：下管柱；上管柱，所述上管柱的一部分设在所述下管柱内，所述上管柱和所述下管柱限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
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- 汽车聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃冲击响应研究综述被引量：7
- 2011年
- 聚乙烯醇缩丁醛(Polyvinyl butyral,PVB)夹层风挡玻璃是汽车碰撞安全性及行人保护的重要部件,同时也蕴含丰富的汽车碰撞事故信息。因此,对其力学性能,尤其是冲击特性的研究已经成为当今汽车安全领域研究的热点问题。结合国内外文献,总结针对聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃材料的准静态试验、动态冲击试验和高速摄影/摄像试验的基本方法;基于不同材料的力学模型和理论研究以及主要使用的数值模拟手段和思路,归纳目前研究的主要成果与结论。现有研究结果表明,聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃在准静态呈线弹性力学特性但在动态冲击下呈现非线性特性,且为率相关材料;同时指出现有的汽车风挡玻璃材料和结构设计不足以为行人头部提供有效的保护。总结并提出本研究领域的未来发展方向。
- 许骏李一兵葛东云陈曦姚学锋朱梦一刘博涵孙岳霆
- 关键词：冲击响应行人保护
