崔云峰
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：集美大学更多>>
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- 对圆仁《入唐求法巡礼行记》中所记载的船舶部件搙■(搙栿)的批判性考察
- 2019年
- 838年日本派遣第15批遣唐使,有关此次遣唐使的航海活动被其随行人员圆仁详细地记录在《入唐求法巡礼行记》中。在记录中尤其被人关注的是圆仁所乘坐的遣唐使船漂流到中国扬州海陵县时的日记中提到的,无法判断其具体用途和形状的船舶部件“搙[木我](槈[木我])”。通过研究所得出的最终结论是,很多人认为搙[木我](槈[木我])是搙栿(支撑、横梁)的笔误。日本学者并没有把遣唐使船认定为中国帆船,而是根据中国帆船在船底和甲板处无独立横向补强材的特点,认为遣唐使船是和船型船舶或韩船型船舶。如果是和船型船舶时,搙[木我](槈[木我])应为船梁(ふなばり),而若是韩船型船舶时应为加龙木或驾木,但考虑到和船型船舶很难造出大型船舶的事实,就可以判断出遣唐使船很可能是被日本史书以百济舶或新罗船来记录的韩船型船舶。
- 崔云峰
- 关键词：圆仁《入唐求法巡礼行记》船型
- 韩日传统造船技术之比较研究
- 2009年
- 从古代开始,韩国和日本就受到中华文明的影响,成为中华文化圈里的一员,但在此后的历史发展过程中却各自形成了具有不同特色的文化。例如,由于所处地理环境、海洋环境及民族特性的不同,两国在建造传统船舶时所采用的造船工艺有着很大的差异。
- 崔云峰
- 关键词：造船工艺
- 高丽初罗州船吨位的推算及验证
- 2021年
- 2004年在罗州荣山江出土的罗州船是迄今为止所发掘出的韩船中最大的一艘古船,之前的研究结果认定此船是船长为32-42米的超大型古船,推断其为高丽时期的哨马船。据文献记载,高丽时期的船型分为楼船、哨马船、戈船、日本远征船等四种类型。戈船是为了剿灭活动在东北海域的女真族海盗而建造的军舰,而日本远征船则是顾名思义在远征日本时所使用过的船只,因此从出土之地考虑罗州船不可能是戈船或日本远征船。假如把罗州船认定为高丽时期漕运时所使用的哨马船,就完全排除了王建所使用过的楼船的可能性。根据推算和验证,我们提出了此罗州船为在攻打罗州时高丽太祖王建所使用过的楼船的可能性。
- 崔云峰
- 论张保皋时期的船与航海
- 2014年
- 在1999年11月成立的"海上王张保皋纪念事业会"的积极推动下,到目前为止韩国的史学家、经营学家、贸易学家、航海学家、造船学家纷纷著书立说阐述自己观点,其范围涉及到张保皋的生平、中国境内的活动、韩国境内的活动、航海活动、中韩航线、船型等。这些观点相互碰撞引起了极大的争论,其中争论最为激烈的应该说是张保皋的船型,历经3年的复原研究根据几次咨询会议的决定,于2005年最终设计并复原出了尖圆底型的张保皋船,对此船型韩国国内很多学者纷纷表示质疑。
- 崔云峰金成俊
- 关键词：张保皋船型中韩航线
- 论蓬莱出土的高丽古船在韩国船舶史上的意义被引量：3
- 2007年
- 1984年和2005年在山东省蓬莱市所发掘的4艘古船中,根据船体舷板的连接方式判断,第3号船和第4号船公认为是高丽船。由于蓬莱第4号船的船体的残存量很少,因此无法推断其原来的结构特点,但被称之为高丽船的第3号船,因其比较完整地保存了船底板、舷板以及其他相关部件,可供我们推断其结构特点。第3号船的舷板是采用传统韩船的制造方式进行连接,在船体内部并没有设置加龙木而是采用设置隔舱板的方法提高船体的横向强度。韩国船舶史界普遍认为传统的韩船是通过设置加龙木来提高船体的横向强度,因此蓬莱出土的高丽古船,在韩国的学术界乃至在中国的学术界都引起了相当大的争论。在这篇论文中,准备初步探讨拥有隔舱板的韩国古船——蓬莱3号船,在韩国船舶史研究方面带来的意义;同时回顾一下所谓"在韩船中没有隔舱板"观点的形成过程,以及在考察蓬莱高丽古船的发掘概况和结构特征的基础上,重新整理其他学者对蓬莱3号船的有关观点。
- 崔云峰金成俊
- 关键词：肋骨
