张士博
- 作品数：15 被引量：69H指数：5
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金辽宁省高等学校优秀人才支持计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 斜拉桥结构在地震、波浪和海流作用下性能分析及优化设计
- 斜拉桥具有良好的动力特性，被广泛应用在已建和正在规划中的跨海大桥中。斜拉桥服役期将承受地震、波浪和海流等多重复杂环境荷载的作用，因此，开展斜拉桥结构在地震、波浪和海流单独/联合作用下的动力模型试验;研究桥梁全寿命抗震性能...
- 张士博
- 关键词：斜拉桥抗震设计地震作用波浪载荷
- 文献传递
- LCCA方法在桥梁工程中应用的研究综述被引量：2
- 2014年
- 从寿命周期成本构成、成本计算模型和结构性能指标3方面介绍了桥梁全寿命周期成本分析(Life Cycle Cost Analysis,LCCA)方法,重点阐述、分析了腐蚀作用下桥梁结构和构件的时变可靠度。将LCCA方法在桥梁工程中的应用分为规划设计阶段、运营阶段和抗震设计3部分,目前LCCA方法在规划设计阶段应用仍处于理论的初步研究阶段,在运营阶段应用以桥梁维修方案优化研究为主,在抗震设计中应用主要为地震作用下各级破坏概率和损伤成本的计算。最后,对LCCA方法在桥梁工程中应用的发展趋势进行了展望。
- 柳春光郝二通张士博孙国帅
- 关键词：桥梁工程时变可靠度
- 深水桩墩结构振动台试验及地震响应预测分析被引量：5
- 2013年
- 动力模型试验是研究桥梁结构抗震设计理论的重要方法,而神经网络技术对非线性系统具有很好的辨识和预测功能.为了分析地震动作用下动水压力对结构的影响及探索神经网络应用于地震响应预测分析的可能性,进行了水下桩墩结构振动台模型试验及其仿真预测,衡量了水下桩墩结构的地震响应和动力特性.首先,介绍了相似律的选取、模型制作、试验现象及试验结果分析;然后,基于神经网络的预测功能,对模型试件的地震响应进行预测,并与试验结果对比研究;最后,分析试验结果及预测误差.试验结果表明:结构周围水体的存在改变了结构的地震响应及动力特性;训练有素的神经网络模型可以作为一个有用的工具,用于结构的地震响应预测.
- 柳春光孙国帅张士博韩亮
- 关键词：神经网络
- 考虑地震、波浪和海流作用的跨海桥梁结构研究进展被引量：12
- 2017年
- 随着我国经济建设的快速发展,近几十年来大型的跨海桥梁工程结构不断涌现,服役期内跨海大桥可能同时承受风、波浪、海流、海冰、潮汐和地震等其中的几种联合作用,有关此方面的理论、数值和试验研究还比较缺乏.主要对近年来跨海桥梁结构在承受波浪、海流、地震单独或联合作用下的理论、数值、试验研究与进展进行了综述,并对桥梁结构考虑波浪、海流作用的水下振动台试验的发展进行了展望.
- 柳春光张士博
- 关键词：跨海桥梁动水压力流固耦合
- 深水斜拉桥主塔模型水下振动台动力试验研究被引量：5
- 2016年
- 为了探究动水压力对斜拉桥主塔地震响应的影响,探索并完善大型斜拉桥桥塔抗震分析方法及设计理论,通过实施水下振动台模型试验,对拟设计的国内主跨最长的深水斜拉桥主塔结构在地震作用下的动力响应进行了系统研究。通过采集并分析应变、加速度和动水压力数据,探讨了模型结构的抗震性能和动力响应受动水压力的影响,同时验证了将动力模型试验应用于大型工程结构抗震研究的有效性。
- 柳春光张继伟张士博
- 关键词：斜拉桥桥塔振动台动水压力地震作用
- 钢筋混凝土桥梁抗震性能目标优化决策被引量：4
- 2014年
- 国内外对过去桥梁震害调查表明,桥墩的破坏是桥梁未来的主要震害。以桥墩在地震灾害的破坏程度为依据将桥梁性能水平划分为五级,并选取桥墩的墩顶漂移率为量化指标,建立了"桥墩破坏程度-桥梁性能水平-墩顶漂移率"之间的对应关系。该划分细化和量化了现行桥梁抗震设计规范规定的三级性能水平,为设计人员和业主提供更多选择,使桥梁抗震设计更加灵活。同时根据最优设防烈度原则与地震危险性分析相结合,建立了基于"投资-效益"准则的RC桥梁全寿命总费用模型。该模型将抗震性能目标的确定问题转化为以桥梁全寿命总费用函数为最小的桥梁优化设计问题,为基于性能的桥梁抗震设计提供了简单、有效的计算方法。
- 柳春光张士博孙国帅郝二通
- 关键词：抗震性能目标
- 小尺寸双柱式桥墩波浪力的数值分析被引量：3
- 2016年
- Morison方程适用于小直径孤立柱的波浪力计算,对于双柱式桥墩的波浪力计算已不能直接采用Morison方程。为了能利用Morison方程求解双柱式桥墩的波浪力,定义了双柱式桥墩前柱、后柱及整体结构的波浪力干扰系数。采用线性波浪理论,利用推板式造波方法模拟线性波,将ANSYS Workbench平台作为FLUENT和ANSYS的数据传递平台,对深水环境下双柱式桥墩受到的波浪力以及波浪场作用下双柱式桥墩的结构变形进行单向流固耦合数值模拟。数值模拟结果表明,双柱式桥墩前、后柱波浪力的干扰系数在一定柱距范围内均随柱距的增大近似的成线性增大,当柱距超过一定值后趋于稳定。由于双柱间存在相位差,双柱墩波浪力的总干扰系数以及双柱墩的结构变形却随着双柱中心距的增大而减小。这些变化曲线为实际工程中深水桥梁双柱式桥墩的波浪荷载计算提供了一种更为简便的算法。
- 柳春光李璐璐张士博
- 关键词：双柱式桥墩流固耦合
- 动力试验模型用橡胶集料微粒混凝土力学性能初步试验研究被引量：3
- 2017年
- 大型跨海桥梁结构模型试验材料的选择对于模型动力试验至关重要。试验室可实现的微粒混凝土的弹性模量限制了模型的几何比尺。采用橡胶集料等质量比例代替微粒混凝土中砂骨料的方法,通过控制变量法,研究了多种因素影响下的橡胶集料微粒混凝土的抗压强度和弹性模量。试验结果表明:对于骨料含量不变的微粒混凝土,水灰比的增大可显著降低其抗压强度和弹性模量。橡胶集料微粒混凝土的抗压强度和弹性模量随橡胶集料代替微粒混凝土中砂骨料质量比的增加而呈现一定规律降低。研究成果可用于大型跨海桥梁工程大比尺动力试验模型材料相似关系设计和结果分析。
- 柳春光张士博张继伟
- 关键词：动力模型试验抗压强度弹性模量
- 基于全寿命抗震性能的近海桥梁结构多目标优化设计方法被引量：10
- 2015年
- 投资-效益准则是基于结构性能抗震设计的重要原则,它所追求的设计目标是在结构的初始造价与地震损失期望之间达到一种和谐的优化平衡,使结构在全寿命周期内总费用最小.在以上的单目标优化模型基础上,提出了考虑结构初始造价、损伤期望、检查和维护费用、拆除费用及残余价值和环境污染费用的多目标全寿命优化设计模型.基于所提出的多目标优化设计模型,应用精英保留非劣排序遗传算法,建立了以截面尺寸、纵筋和箍筋的配筋率为决策变量的近海桥梁结构全寿命抗震性能多目标优化设计模型,并给出了优化设计流程及具体实现.结果表明:得到的非劣解在目标空间分布均匀,算法收敛性和鲁棒性较好.
- 柳春光张士博柳英洲
- 关键词：投资-效益准则
- 基于性能的RC桥梁地震易损性分析被引量：16
- 2016年
- 桥梁的地震易损性分析大多数基于桥梁的破坏状态,基于结构性能的易损性分析直接给出结构对应于不同功能等级的失效概率,因此基于性能的易损性分析更具有实用价值。迄今为止,在桥梁领域尚没有基于结构性能的易损性分析,其主要困难在于定义与结构性能水准相适应的量化性能指标。基于结构极限状态定义了钢筋混凝土桥梁的4个性能水准,以目标墩顶漂移率为量化性能指标,提出基于性能的钢筋混凝土桥梁的地震易损性分析方法。由于桥墩是桥梁结构中极易受到破坏且不易更换的构件,因此常通过研究桥墩的易损性来研究桥梁结构的易损性。在地震作用下,隔震装置将会影响桥墩的易损性,但是目前缺少相关研究。以4跨连续钢筋混凝土桥梁为例,采用Open Sees分别建立非隔震桥梁和隔震桥梁的有限元模型,考虑地震动随机性,对两种桥梁进行了基于IDA(增量动力分析方法)的非线性动力时程分析。最后用文中提出的方法分别对非隔震桥梁和隔震桥梁的中墩进行基于性能的地震易损性分析,并形成易损性曲线。对比非隔震桥梁和隔震桥梁中墩的易损性曲线,分析隔震支座对桥墩易损性的影响。
- 柳春光秦垒磊张士博郝二通
- 关键词：易损性钢筋混凝土桥梁
