张建文
- 作品数：14 被引量：147H指数：6
- 供职机构：吉林大学更多>>
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- Audi100轿车动力总成液压悬置结构及其特性被引量：3
- 1998年
- 一、前言 汽车发展之初,动力总成直接用螺栓刚性地连接到车架上,这样动力总成振动与车架的振动和变形便在动力总成与车架之间直接传递,既严重影响汽车的乘坐舒适性,又容易引起动力总成失效。随着汽车上其他总成的不断完善,动力总成的振动逐渐显得突出。20年代初人们便开始利用橡胶悬置的减振特性来降低和吸收动力总成的振动,减少动力总成振动向车体的传递。橡胶悬置由于工艺简单,性能可靠,使用维修方便等优点,至今仍在绝大部分汽车上广泛应用。然而橡胶因受本身材料的局限性。
- 张建文范让林
- 关键词：轿车动力总成液压悬置
- 汽车动力总成弯曲振动应力响应及其激励灵敏度分析被引量：6
- 1996年
- 本文利用文献[5]建立的汽车动力总成弯曲振动有限元分析模型,计算分析离合器壳的动应力响应,并考察了动应力关于不平衡质量位置的灵敏度。对计算分析进行了实验验证。
- 高云凯吕振东冯振东张建文
- 关键词：汽车动力总成离合器
- 汽车动力传动系扭振与整车振动耦合的研究被引量：1
- 1997年
- 彭彦宏张建文王占岐
- 关键词：传动系纵向振动汽车动力扭振路面激励动机激励
- 空气悬架大客车平顺性仿真分析被引量：5
- 2005年
- 应用M SC.ADAM S软件在ADAM S/Car里建立了整车动力学仿真模型,用Pro/E软件和试验的方法获得了整车动力学参数。在ADAM S/Car里进行了空气悬架大客车平顺性仿真分析,并将分析结果与试验结果进行了比较。结果表明,所建立的空气悬架大客车多体系统动力学模型。可以对空气悬架大客车整车性能做出正确的预测。
- 张建文郭二生黄治国朱海涛
- 关键词：客车空气悬架平顺性动力学仿真
- 空气弹簧非线性有限元分析和空气悬架大客车隔振性能的研究
- 论文在收集国内外有关空气弹簧和空气悬架研究资料的基础上,系统全面地对空气弹簧的结构特点和空气悬架的各种结构型式进行了详细的分析比较;从理论上推导了空气弹簧的刚度特性、频率特性和阻尼特性,详细分析了影响空气弹簧弹性特性的各...
- 张建文
- 关键词：空气弹簧空气悬架系统有限元分析ADAMS软件
- 汽车用空气弹簧悬架系统综述被引量：75
- 2002年
- 空气弹簧具有非线性弹性特性 ,可将其特性曲线设计成理想形状。安装有空气悬架的汽车振动频率低 ,车轮动载荷小 ,可以获得良好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性 ,减小高速行驶车辆对路面的破坏。空气悬架可以保持汽车车身高度不变 ,并可根据需要进行车身高度调节等特点。本文就汽车空气弹簧悬架的发展过程 ,空气悬架系统的特点 ,对整车和高速公路路面的影响 ,以及其结构型式和优缺点进行分析。
- 张建文庄德军林逸王望予刘宏伟
- 关键词：汽车空气悬架
- 非满载液罐汽车转弯制动稳定性研究被引量：1
- 1998年
- 本文研究罐装部分液体汽车在转弯制动工况下,由于液体货物质心位置的变化对行驶稳定性的影响。文中建立了有关数学模型,分析研究了罐体内装载不同量液体对汽车转弯制动时横摆角速度的影响规律。
- 张建文王望予彭彦宏李学登
- 关键词：液罐汽车转弯制动稳定性
- 轻型客车动力总成弯曲振动控制的试验研究被引量：13
- 1997年
- 动力总成的弯曲振动对汽车的振动和噪声有着重要的影响。应用模态识别技术对某轻型客车动力总成弯曲振动的固有特性进行了测试，设计了一阻尼式动力吸振器。通过装车试验证明，该动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用。
- 张建文吕振华郭志军
- 关键词：轻型客车动力装置汽车
- 橡胶悬置动特性试验方法探讨被引量：6
- 1995年
- 建立了橡胶悬置动特性试验的分析模型，详细讨论了橡胶悬置本身的质量、结构阻尼以及输入端质量对其原点和跨点动特性的理论值和测试结果等的影响，有助于正确进行橡胶悬置的动特性试验和数据分析。
- 范让林吕振华冯振东张建文
- 关键词：汽车橡胶悬置汽车试验
- 惯性通道-解耦膜式液压悬置动特性分析被引量：15
- 1997年
- 本文以Audi 100轿车动力总成液压悬置为例,建立了惯性通道-解耦膜式液压悬置的非线性力学模型和数学模型,对其原点动特性和跨点动特性进行了仿真计算,经与试验结果相比较,二者吻合良好。文中深入分析了各参数对动特性的影响规律,初步提出了惯性通道-解耦膜式液压悬置的参数选择原则。
- 范让林吕振华冯振东张建文
- 关键词：汽车动力总成液压悬置动特性
