张擎宇
- 作品数：14 被引量：13H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 锥齿轮万向减速机构
- 本实用新型公开了一种锥齿轮万向减速机构，包括减速箱箱体、输入轴、输入轴锥齿轮、输出轴锥齿轮、万向节、万向节壳体、万向节传动轴，输入轴与万向节传动轴分别为整个万向减速机构的动力输入轴与动力轴出轴，万向节壳体与输出轴锥齿轮为...
- 骆威丁晓宇张擎宇陈辛波
- 文献传递
- 单摆臂轮边电驱动系统平顺性及接地性研究被引量：5
- 2012年
- 以改善车辆平顺性与车轮接地性为目的,针对一种新型一体化单摆臂悬架减速式轮边电驱动系统,进行了基于Matlab及Adams的仿真分析。结果表明,轮边电驱动系统质心在单摆臂上的位置和车身平顺性有着非单调的复杂关系,其和车轮接地性的关系则是单调的,且电驱动系统的质心越靠近摆臂,与车身的铰接点车轮接地性就越好。
- 陈辛波张擎宇唐峰
- 关键词：平顺性
- 电动汽车车身平顺性及车轮接地性分析与优化被引量：1
- 2014年
- 以某分布式四轮驱动电动汽车为研究对象,在Adams/car中建立了整车模型,通过对前、后悬架参数进行灵敏度分析,探讨其对车身平顺性与车轮接地性的影响。基于α法建立评价车身平顺性与车轮接地性指标的多目标函数,对灵敏度较高的悬架参数进行优化设计。结果表明,优化后前、后悬架的刚度减小,前悬架的阻尼增大。与优化前相比,车身垂向加速度均方根值减小16%,左、右前轮动载荷的均方根值均减小11%。
- 张擎宇陈辛波
- 关键词：电动汽车
- 锥齿轮万向减速器
- 本发明公开了一种万向减速器。包括主动轴锥齿轮、中间轴第一锥齿轮、中间轴第二锥齿轮、从动轴锥齿轮、主动轴叉、从动轴叉、主动轴、中间轴、从动轴及若干转动铰。其中主动轴、从动轴均与中间轴共面垂直，且主动轴与从动轴共面相交。主动...
- 陈辛波张擎宇唐峰王弦弦王威
- 文献传递
- 单斜臂悬架轮边电驱动系统的横向稳定杆设计
- 2014年
- 轮边电驱动系统是电动汽车的一种重要驱动形式。安装横向稳定杆可在不改变垂向刚度的前提下提高车辆侧向刚度,从而在保证行驶平顺性的同时改善行驶稳定性。由于单斜臂悬架轮边电驱动系统的结构和参数与传统悬架形式存在区别,因此需要在现有文献基础上推导公式和建模仿真。以电动汽车整车平台为研究对象,根据车辆实际结构和空间布置的需求,确定稳定杆的结构参数,以此提出不同刚度的横向稳定杆方案。利用Matlab/Simulink对各个方案进行建模仿真,从时域角度和频域角度分析整车系统对方向盘转角的阶跃响应特性。研究方法对于其它形式(如麦弗逊悬架、双横臂悬架等)的轮边电驱动系统横向稳定杆的设计匹配亦具有价值。
- 丁晓宇陈辛波骆威张擎宇
- 关键词：横向稳定杆操纵稳定性MATLABSIMULINK
- 锥齿轮万向减速器
- 本发明公开了一种万向减速器。包括主动轴锥齿轮、中间轴第一锥齿轮、中间轴第二锥齿轮、从动轴锥齿轮、主动轴叉、从动轴叉、主动轴、中间轴、从动轴及若干转动铰。其中主动轴、从动轴均与中间轴共面垂直，且主动轴与从动轴共面相交。主动...
- 陈辛波张擎宇唐峰王弦弦王威
- 文献传递
- 基于平面连杆机构的轴间距连续可变齿轮传动机构
- 本发明公开了一种平面连杆机构的轴间距连续可变齿轮传动机构，第一平面连杆、第二平面连杆和中间轴相铰接于同一轴线；第一级主动齿轮与输入轴相连接，输入轴与第一平面连杆相铰接；第一级从动齿轮与中间轴相连接，第二级主动齿轮与中间轴...
- 陈辛波王威殷珺王弦弦张擎宇
- 文献传递
- 蜗轮蜗杆万向减速机构
- 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆万向减速机构，包括蜗杆、蜗轮、万向节、万向节壳体、万向节传动轴、输入轴和减速箱箱体，万向节壳体与蜗轮为一体化结构，且设置于减速箱箱体内部。该机构突破了现有减速器产品只能实现相对位置固定的两轴间...
- 丁晓宇张擎宇骆威陈辛波
- 文献传递
- 轴间距可变的万向减速传动机构
- 本实用新型公开是一种轴间距可变的万向减速传动机构，两个变速箱体通过中间轴于中间轴的轴线处相互铰接，两个变速箱体绕中间轴转动；万向节与不定轴齿轮系的输入轴齿轮或输出轴齿轮为一体式结构，并内置于变速箱体内，实现一定轴间交角和...
- 陈辛波王威张擎宇王弦弦殷珺
- 文献传递
- 行星齿轮万向减速机构
- 本实用新型公开了一种行星齿轮万向减速机构，包括万向节、万向节传动轴、万向节壳体、太阳轮、行星轮、齿圈、行星架、输出轴、减速箱箱体，其中，万向节壳体与太阳轮或行星架与输出轴为一体化结构，置于减速箱箱体内，齿圈与减速箱箱体固...
- 张擎宇丁晓宇骆威陈辛波
- 文献传递
