彭栋
- 作品数：9 被引量：88H指数：4
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析
- 制动状态下的能量回馈是提高电动汽车燃油经济性和延长行驶里程的一项重要技术,在制动状态下,车辆的动能通过电机转化成为电能存储到电池中.本文在分析比较国内外先进能量回馈制动系统控制策略的基础上,针对混合动力轿车的特点,提出了...
- 殷承良彭栋
- 关键词：电动汽车能量回馈制动系统仿真模型混合动力车
- 文献传递
- 混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析
- 制动状态下的能量回馈是提高电动汽车燃油经济性和延长行驶里程的一项重要技术,在制动状态下,车辆的动能通过电机转化成为电能存储到电池中。本文在分析比较国内外先进能量回馈制动系统控制策略的基础上,针对混合动力轿车的特点,提出了...
- 殷承良彭栋
- 关键词：混合动力电动汽车制动能量回馈
- 文献传递
- 混合动力汽车制动能量回收与ABS集成控制研究
- 制动状态下的能量回收是提高混合动力汽车/(HEV:Hybrid Electric Vehicle/)燃油经济性和延长其行驶里程的一项重要技术,在制动过程中,电动机作为发电机来使用,回收的能量以电能的形式存贮到电池中。制动...
- 彭栋
- 关键词：混合动力汽车实车试验
- 文献传递
- 车辆动力学侧向模型微分方程的刚性分析
- 2002年
- 从纯侧向车辆动力学模型着手 ,分析微分方程刚性问题产生的原因以及控制的方法。
- 彭栋张建武林柏忠郭孔辉
- 关键词：车辆动力学微分方程
- 混合动力汽车机电复合制动控制系统研究被引量：8
- 2009年
- 通过分析和研究混合动力汽车在低附着系数路面制动时制动系统的工作状态与要求,针对具有独立的电机回馈制动控制系统和独立的液压制动控制系统的混合动力汽车,设计了一种新颖的回馈制动与防抱死制动机电复合模糊控制系统。该两层分级控制系统顶层协调控制电机回馈制动与液压制动过程工况分配,底层协调控制力矩分配与调节。对控制策略与方法进行了研究并通过仿真与试验进行验证,结果表明车辆制动性能良好,能量回收制动力矩和液压制动力矩能够协同工作,部分制动能量被回馈储存,控制策略与方法有效且鲁棒性好。
- 张建龙殷承良张建武彭栋
- 关键词：混合动力汽车回馈制动防抱死制动模糊控制
- 精细积分法在车辆动力学仿真中的应用被引量：1
- 2003年
- Euler积分方法在解决具有刚性问题的微分方程时不能够很好地满足车辆动力学仿真的需要。采用精细积分法 ,将其应用于纯侧向车辆动力学模型中 ,并与相同工况下Euler积分方法的仿真结果进行了比较 ,解决了Euler积分方法在车轮低转速、积分大步长的情况下无法得到稳定仿真结果的问题。
- 彭栋殷承良林柏忠郭孔辉
- 关键词：车辆模型精细积分法车辆动力学仿真
- 基于模糊控制的并联式混合动力汽车制动控制系统被引量：27
- 2007年
- 在分析和比较混合动力电动汽车(HEV)不同制动控制策略的基础上,提出了一种新的制动控制策略。在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统控制模型。考虑到能量回收制动力矩和总制动力矩的连续变化,采用模糊控制策略对液压制动力矩进行动态调整。能量回收制动力矩和液压制动力矩在该控制策略下能够协同工作。仿真结果证明该控制策略有效,鲁棒性好。
- 彭栋殷承良张建武
- 关键词：车辆工程并联混合动力汽车模糊控制
- 混合动力汽车制动力矩动态分配控制策略研究被引量：17
- 2007年
- 混合动力汽车(HEV)大都在原有液压制动系统的基础上增加了电机能量回收制动,能量回收制动力矩的存在使得传统液压制动控制策略必须进行调整以确保制动安全性。提出了一种综合制动控制策略,基于总制动力矩的动态分配,采用模糊控制逻辑对液压制动力矩和能量回收制动力矩进行动态调整,两种制动力矩在该控制策略下能够协同工作,仿真结果表明该控制策略稳定有效,在确保制动安全性的同时能够有效回收制动能量。
- 彭栋殷承良张建武
- 关键词：混合动力汽车液压制动控制策略
- 混合动力汽车能量回收制动控制策略研究被引量：4
- 2007年
- 为了满足混合动力电动汽车（HEV）制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计开发了一种全新的综合制动控制策略.该控制策略采用逻辑门限控制逻辑对传统的液压制动力矩进行动态调整,采用模糊控制逻辑对电机施加的能量回收制动力矩进行动态调整,两者的有效结合确保了制动安全下的能量有效回收.仿真及试验结果验证了该控制策略的有效性和稳定性.
- 彭栋殷承良张建武朱禹李铮
- 关键词：混合动力电动汽车液压制动
