梁博
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：大连交通大学材料科学与工程学院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 国产EA4T钢车轴调质热处理工艺的制定
- 2024年
- 选择规格?280 mm的国产EA4T钢大尺寸毛坯作为等效车轴,对其进行900℃×5 h水淬以及不同温度(595,610,650℃)保温6 h水冷回火的调质热处理预试验,对车轴表层、1/2半径处和心部的显微组织和力学性能进行分析,获得合适的调质热处理工艺,并应用于国产?256 mm EA4T钢车轴的现场验证。结果表明:595℃水冷回火后等效车轴不同位置以及610℃水冷回火后表层的抗拉强度均略高于EN 13261:2009标准要求,650℃水冷回火后的强度、断后伸长率、断面收缩率以及纵向与横向冲击韧性均符合EN 13261:2009标准要求,组织也基本为回火马氏体/贝氏体。确定EA4T车轴钢的调质热处理工艺为900℃×5 h水淬和650℃×6 h水冷回火。采用上述工艺对?256 mm EA4T钢车轴进行热处理后,其表层、1/2半径处和心部的力学性能和显微组织均符合EN 13261:2009标准要求,不同位置取样拉伸后均发生韧性断裂,断口均由纤维区和剪切唇组成,纤维区呈韧窝形貌。
- 靳炜朱小超梁博
- 关键词：调质热处理显微组织力学性能
- V-Nb-(Ti)微合金化钢奥氏体晶粒长大的动力学被引量：10
- 2013年
- 采用金相分析方法研究了V-Nb和V-Nb-Ti微合金化钢在不同加热温度下原始奥氏体晶粒长大的规律,并在此基础上,对其奥氏体晶粒生长动力学方程进行了数学回归分析。结果表明:随奥氏体化温度的升高,两种微合金化钢的奥氏体晶粒尺寸均呈现增加的趋势,其不均匀因子则呈现出先增大后减小的趋势。但V-Nb-Ti微合金化钢的奥氏体晶粒尺寸和不均匀因子的变化趋势均比V-Nb微合金化钢的平缓。V-Nb和V-Nb-Ti微合金化钢的奥氏体晶粒长大动力学方程均符合Beck方程。后者的奥氏体晶粒长大激活能20 kJ/mol稍大于前者19 kJ/mol。
- 丁志敏方建飞梁博阎颖
- 关键词：微合金化钢奥氏体晶粒长大动力学混晶
- 加热温度对制动梁用钢奥氏体晶粒长大规律的研究
- 2012年
- 本文通过应用"少量多元"的合金化原则,在设计并获得了经Nb、V、Ti等元素微合金化的低碳钢的基础上,采用金相分析试验手段,研究了奥氏体化时加热温度对其晶粒尺寸长大的影响规律,并对其变化规律进行了相关的分析。
- 金玉璞方建飞丁志敏梁博
- 关键词：低碳微合金钢奥氏体晶粒尺寸
- 弹簧片单面中频淬火工艺及其感应器设计
- 2020年
- 为解决内燃机车运行过程中柴油机弹性联轴器的弹簧片与花键轴啮合使用时因硬度不均而断裂的问题,采用中频感应淬火工艺代替原激光表面淬火工艺,设计了新的中频淬火感应器,并制定了相应的单面感应淬火工艺,装车后运用效果良好。
- 梁博梁博胡晓飞孙晓庭
- 关键词：弹簧片中频感应淬火感应器
- 结构钢加热过程中奥氏体晶粒长大模型及应用被引量：8
- 2013年
- Sellar、Hillert模型常用来描述加热温度与奥氏体晶粒尺寸关系,而Beck模型用于描述保温时间与奥氏体晶粒尺寸关系。采用金相分析法研究了V、Nb微合金结构钢在不同加热温度下奥氏体晶粒长大的规律,并应用Hillert模型建立了这种结构钢的奥氏体晶粒长大模型。结果表明V、Nb微合金结构钢在850～1050℃随加热温度升高,奥氏体晶粒尺寸逐渐增加。低于950℃时,奥氏体晶粒尺寸增加趋势较为平缓;950～1000℃晶粒长大速率最快;温度继续提高,长大趋势趋于平稳。由Hillert模型得到奥氏体晶粒长大动力学方程,晶粒长大激活能Q=19 kJ/mol。
- 梁博
- 关键词：结构钢奥氏体晶粒长大动力学
