牛中国
- 作品数：51 被引量：79H指数：6
- 供职机构：中国航空工业空气动力研究院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学建筑科学交通运输工程更多>>
- 飞翼模型微秒脉冲等离子体控制低速风洞试验研究被引量：3
- 2019年
- 为改善飞翼模型低速、大迎角气动特性,在试验段截面为4.5m×3.5m的低速生产型风洞中开展了大展弦比飞翼模型微秒脉冲等离子体流动控制的试验研究,所用的飞翼模型展长为2.4m,展弦比为5.79,试验研究采用了测力和PIV (Particle Image Velocimetry)两种试验方法。通过测力试验研究了等离子体激励位置和激励频率对飞翼模型失速特性的影响,通过PIV流动显示试验给出了等离子体对翼面流场结构的影响。试验研究表明:等离子体控制能显著改善大展弦比飞翼模型低速大迎角下的气动特性,激励位置和激励频率对流动控制效果具有较大影响;等离子体激励位置在机翼前缘驻点附近、激励频率为100Hz时控制效果最好;试验风速V=70m/s (Re=2.61×10^6),等离子体激励的峰峰值电压为10kV时飞翼模型的最大升力系数提高20.51%,失速迎角推迟6°。
- 牛中国胡秋琦梁华梁华刘捷许相辉
- 关键词：等离子体飞翼风洞试验
- 低速三角翼纳秒脉冲等离子体激励实验被引量：15
- 2014年
- 在30m/s来流速度下,进行了纳秒脉冲介质阻挡放电等离子体气动激励改善47°后掠角钝前缘三角翼气动特性的测力实验.为寻求优化的激励位置,实验研究了5种不同激励位置的流动控制效果.实验结果表明:激励位置对流动控制效果有决定性影响,位于三角翼前缘的等离子体气动激励能有效改善三角翼的气动特性,推迟失速,而上翼面不同展向位置的等离子体气动激励的流动控制效果十分微弱;激励频率是流动控制效果的重要影响因子,激励电压峰峰值为13kV时,激励频率为200Hz下的流动控制效果最好,在迎角30°时可使升力系数由1.31增大到1.44,增大9.6%,升阻比提高3.3%.
- 化为卓李应红牛中国赵光银梁华韩孟虎
- 关键词：纳秒脉冲介质阻挡放电三角翼
- 风洞模型气浮测力装置
- 本实用新型为风洞模型气浮测力装置，主要涉及采用气浮支撑对风洞试验模型测力的装置。为了解决现有测力技术、常规测力元件不能“既要求具有较大的气动力升力，又要求具有较小的气动力阻力，同时又要求对阻力进行高精度测量”的问题，技术...
- 徐越邱俊文张国友牛中国
- 文献传递
- 一种射流发生器
- 一种射流发生器，涉及射流发生器。提供重量轻、体积小、结构简单、便于操作控制的一种射流发生器。设有绝缘电介质管、针电极、环电极和高压交流电源；绝缘电介质管设有中心通孔，针电极插于绝缘电介质管的中心通孔中，环电极缠绕在绝缘电...
- 林麒刘汝兵牛中国杨欢王萌萌
- 文献传递
- 一种二元翼型试验平台
- 本发明涉及一种二元翼型试验平台，包括上转盘单元(1)、下转盘单元(3)和试验主题单元(2)，上转盘单元(1)连接试验主题单元(2)，试验主题单元(2)连接下转盘单元(3)，上转盘单元(1)与风洞上地板处的工字梁连接，下转...
- 由亮张国友王铭威牛中国
- 文献传递
- 三角翼模型低速失速分离等离子体流动控制技术研究
- 在低速风洞中采用等离子体流动控制技术研究了三角翼模型失速分离的控制技术,等离子体采用纳秒脉冲介质阻挡放电的形式.分别研究了等离子体激励器布置位置、等离子体激励器放电参数等对三角翼模型气动力的影响,研究采用天平测力和PIV...
- 牛中国梁华孙楠于金革
- 等离子体用于飞翼布局模型增升减阻试验研究被引量：2
- 2015年
- 在风速30m/s、40m/s条件下,通过风洞天平测力试验,研究了飞翼布局模型上布置纳秒脉冲介质阻挡放电等离子体激励器后,等离子体激励电压、激励电极数目和激励位置变化对飞翼布局模型增升减阻的效果影响。研究表明,与激励电压和激励电极数目相比,激励位置对流动控制的效果有决定性的影响,同时相对于其他控制位置,等离子体激励抑制模型翼面前缘涡分离效果明显;等离子体激励启动后,通过向边界层内的流体注入能量,推迟了飞翼布局模型翼面大迎角时的流动分离,提高了模型的最大升力系数C_(Lmax)和失速迎角αs,降低了阻力系数C_D;在一定试验条件下,施加等离子体气动激励后,最大升力系数C_(Lmax)由0.97增大到1.1,增大13.2%,失速迎角αs由17.4增大到21.4,推迟了4°,阻力系数C_D最大减小量达到24.6%,且随等离子体激励器能量的增加,激励效果越显著。
- 于金革牛中国梁华管佳明胡秋琦
- 关键词：等离子体介质阻挡放电
- 基于压力反馈的等离子体主动流动控制试验
- 2024年
- 基于翼面压力分布与流动分离的对应关系,提出了一种用于等离子体激励抑制翼面流动分离的反馈控制方法,该方法通过模型表面特征点的压力判断流动分离情况,根据判断结果自动施加或取消等离子体控制。在NACA0015翼型和飞翼布局模型上分别对该方法进行了风洞试验验证,试验表明:基于压力反馈的等离子体流动控制方法能够实现对翼面流动分离的主动控制,通过控制能够改善模型的失速特性;在飞翼布局模型上,等离子体压力反馈控制与开环控制的效果基本一致,在来流风速为30 m/s时反馈控制与开环控制均能使模型的最大升力系数提高27%以上、失速迎角推迟4°。
- 牛中国刘捷胡秋琦梁华
- 关键词：等离子体反馈控制风洞试验
- 大飞机流场测量的关键技术-PIV
- 随着我国大型运输机项目的研制,相关的风洞模拟试验技术也在不断的进步,作为一种先进的定量流场测量技术,PIV是大型运输机风洞模拟试验中流场测量的关键技术之一,从进气道、发动机等内流流场的测量到高速尾喷流流场及飞机空间外流场...
- 张孝棣蒋甲利牛中国肖亚克刘捷李欣
- 关键词：PIV流场测量大型飞机风洞模拟
- 文献传递
- 扇翼飞机二维机翼数值模拟分析研究
- 本文基于二维扇翼翼型 CFD 计算的结果,首先讨论了转子叶片偏角、转子转速和来流速度分别对翼型上表面流场的影响。扇翼的流场特性最关键的是转子引起的环量对气流的诱导,而环量的大小直接受到转子转速和叶片偏角的影响,因此提高扇...
- 牛中国蒋甲利李周复
- 关键词：二维机翼PIV数值模拟
- 文献传递
