王军
- 作品数：47 被引量：142H指数：8
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 多浅段航道设计通过能力仿真被引量：7
- 2011年
- 为合理评估多浅段航道设计通过能力及确定航道疏浚量,改进了对传统多浅段航道乘潮方式的计算方法,应用离散事件仿真方法对航道通航条件及影响因素建立航道设计通过能力的计算模型,并根据国内某航道的实际资料进行仿真计算.结果表明,针对多浅段航道的各浅段分别进行建模和疏浚方案设计的模拟计算,可以在保证航道通过能力的情况下仅对个别浅段进行疏浚,大大降低了航道的疏浚成本;同时,对多种疏浚方案进行比较计算,可以确定较优的疏浚深度,对航道建设规模确定有重要的理论价值和实际意义.
- 孟宁陈燕王军
- 关键词：离散事件仿真乘潮水位航道疏浚
- 基于遗传算法的动态泊位分配问题优化研究被引量：1
- 2011年
- 研究船舶动态到达下离散泊位的优化调度。以船舶的靠泊位置及时间作为决策变量,并根据各参数的相互关系和物理约束,建立以最小化船舶在港总停时为目标函数的数学模型。由于泊位分配问题的NP性,采用遗传算法(GA)对模型进行求解,通过了算例证明模型和算法的有效性,并通过对比分析,指出传统的先到先服务的人工分配方式的低效性。
- 王军李卓蓉
- 关键词：遗传算法整数编码
- 基于贪婪算法的水上应急物资协同调度优化方法被引量：9
- 2013年
- 鉴于水上重大事故的救援紧迫性和多物资需求特性,研究了备选岸基反应基地应急物资储备不足或运力存在限制,需要陆上物资供应点参与的协同调度问题。在分析水上救援资源保障方式的基础上,提出水上重大事故响应的一般程序,依此构建由事故层、水上机动救助层、集结层和供应层构成的多级协同调度网络。考虑到多物资应急调度存在优先权,建立了基于需求链的2阶段多物资协同调度模型。第1阶段解决在满足各种物资应急响应限制期的前提下,基于应急响应时间最短、参与救援船舶数量最少的多物资调配问题;第2阶段解决在保证岸基反应基地物资持续供应能力的前提下,基于陆运成本最小的动态物资供应问题。结合模型特点,设计了一种贪婪算法,通过算例验证了模型和算法的有效性。
- 王军陈金晶陆永样
- 关键词：交通运输安全工程协同调度
- 基于系统动力学的辽宁临港产业带经济影响分析被引量：1
- 2014年
- 以系统动力学模型为主体,结合投入产出法、乘数法和计量经济学模型,对辽宁省临港产业带的经济影响进行分析.运用VENSIM软件构建辽宁临港产业带经济影响的系统动力学模型,通过基本模拟和政策模拟,获得2020年前辽宁临港产业带对社会经济影响的动态变化,并分析了不同政策对其发展的影响.
- 王健王军王美蓉
- 关键词：系统动力学投入产出法
- 基于需求链的海上应急物资协同调度方法研究被引量：9
- 2013年
- 针对应急反应基地的物资储备量无法满足海上突发事件的物资需求及其运力无法满足在应急限制期内将应急物资一次性地运往事故点的问题,提出三级应急物资协同调度的概念模型。同时考虑到海上应急物资调度的时间不确定性,构建基于需求链的二阶段动态调度模型。第一阶段解决基于应急响应时间最短的应急反应基地到事故点的物资调配问题,第二阶段解决基于运输成本最小的陆上供应点的动态物资供应问题。根据模型特点,设计一种贪婪算法,分两个阶段逐步构造完整的满意解。最后,通过具体算例验证模型的合理性和有效性。
- 王军陈金晶陆永样王美蓉
- 关键词：贪婪算法
- 一种基于时序随机森林的短期船舶航速预测方法
- 本发明提供一种基于时序随机森林的短期船舶航速预测方法，包括以下步骤：获取建模数据并进行数据预处理；将时间序列数据引入随机森林学习器构建全新的预测模型框架；模型相关参数的设定；使用模型进行预测。本发明可以利用船舶的历史航行...
- 王怡洋郭雨寒王军
- 基于扁平化理论的重大海上溢油应急资源调配模式的初步设想被引量：2
- 2014年
- 应急资源的调配是应急指挥工作的重要环节,其直接影响到应急处置的效率和效果。在分析重大海上溢油事故应急配置特点和应急资源需求特点的基础上,论证了扁平化理论在重大海上溢油应急资源调配中的适用性,从而基于扁平化理论构建了重大海上溢油应急资源调配模式,为制定海上重大溢油应急决策提供技术支撑。
- 姜瑶陈轩曹巍张伟王军王耀兵
- 关键词：应急指挥
- YD集团房地产开发项目的目标成本管理体系研究
- 2017年，房地产政策坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”基调，中央坚持加快建立住房体系，确保通过多种渠道供应，通过多种渠道提供住房支持，并鼓励购房和租房。2018年前三季度，热点城市收紧政策继续强化，整体市场呈下滑态势...
- 王军
- 关键词：成本管理
- 文献传递
- 基于航次仿真的班轮船期优化设计
- 2019年
- 班轮船舶的航次到港时间受在港时间与航行时间不确定的影响,始发港后首个挂靠港的到港时间分布需要叠加一个在港时间分布与一个航行时间分布,而后续挂靠港口的到港时间却需要将航线前段中各个挂靠港的在港时间分布与航行时间分布进行叠加。为了处理上述的多分布叠加难题,文章将包括船舶航速调节的航次仿真引入模型,模拟仿真出航线上各挂靠港口的到港时间分布。并基于航次到港时间的累积频率分布,查找预期准班率所对应的计划到港时间,及根据航线计划往返时间来计算船舶配置数量。文末,案例"天天马士基"对文章模型的有效性进行了验证,研究表明:船舶航速调节后,不确定到港时间更集中于计划时间值,准班率也由航速调节前的61.2%提升至调节后的84.5%;采用基于航次仿真的班轮船期优化设计模型,航线准班率提升了8%,航线均天成本下降了14%。
- 王军白舒扬陈苏敏
- 基于广义自回归条件异方差模型的世界原油运价风险分析被引量：4
- 2011年
- 为有效评估世界原油运价风险,根据世界原油运输市场运费收益的基本特性,选用基于广义误差分布(Generalized Error Distribution,GED)的广义自回归条件异方差(Generalized Auto-Re-gressive Conditional Heteroskedasticity,GARCH)模型,计算原油运价收益率波动的风险值.该模型很好地描述了运价收益率曲线尖峰厚尾、波动聚集性以及杠杆效应等特征.以波罗的海航运交易所发布的波罗的海原油油船运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)为例进行研究分析,检验结果表明该方法有效.
- 王军张丽娜
- 关键词：原油运价风险广义自回归条件异方差模型广义误差分布
