王杰
- 作品数：117 被引量：151H指数：7
- 供职机构：广州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广州市科技计划项目广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术理学轻工技术与工程更多>>
- 两性高分子絮凝脱水剂CGAAC的制备、性能及其作用机理研究
- 该文在研制开发天然高分子改性型两性聚合物方面做了初步的工作:以华南地区特产的一种乔木植物(创花木)淡化F<,691>为原料,经羟甲基化、接枝共聚和胺甲基化三步反应首次合成出两性高分子CGAAC;研究了CGAAC的制备条件...
- 王杰
- 关键词：两性高分子絮凝剂污泥脱水絮凝沉降法
- 文献传递
- 磷酸银复合光催化剂的制备及其可见光催化性能研究
- 半导体光催化技术被认为是21世纪最具潜力的环境治理技术之一。磷酸银（Ag3PO4）作为一种新型高效的可见光催化剂受到了研究者的广泛关注。但是,由于磷酸银微溶于水,且易受光腐蚀生成银单质,降低了其光催化活性和结构稳定性,同...
- 王杰
- 关键词：有机污染物
- 文献传递
- 一种虚拟声源定位能力检测方法、系统、装置及存储介质
- 本发明公开了一种虚拟声源定位能力检测方法、系统、装置及存储介质，方法包括：根据人耳掩蔽效应确定用于模拟实现传导性听力损失的第一粉红噪声；确定多个不同方位的虚拟声源信号，并根据虚拟声源信号对入耳式耳机和骨导振子进行等响度校...
- 王杰杨乔赫陆锡坤桑晋秋郑成诗李晓东
- 文献传递
- 网络音频技术及其在现代体育场馆扩声系统中的应用
- 本文介绍了网络音频技术的主要特点和协议,并以广州大学城中心区体育场馆实例,具体介绍了网络音频技术在现代体育场馆的应用.
- 王杰蔡阳生张承云
- 关键词：体育场馆扩声系统
- 文献传递
- 基于多任务学习的情感分析技术研究
- 现有的情感分析方法主要分为基于情感词典的情感分析方法和基于机器学习的情感分析方法，而在基于机器学习的方法中，基于深度学习的方法最为流行。基于情感词典的方法十分依赖情感词典的质量及覆盖度，而基于深度学习的方法需要大量的标注...
- 王杰
- 关键词：情感分析语法结构
- 文献传递
- 一种高速公路多态清洁能源自洽的优化方法
- 本申请涉及能源技术领域，本本发明提出一种高速公路多态清洁能源自洽的优化方法。本发明设计的技术方案包括：S10：建模高速公路多场景需求；S20：建模清洁能源供能场景，用于收集并整理分类现有的供能单元；S30：优化成本并控制...
- 王杰黎玉强袁旻忞
- 考虑接触耦合的钢绞线自振频率研究
- 斜拉索是斜拉桥最重要的受力和传力构件,在计算斜拉索索力的时候,往往将钢绞线索看成是等效的单根拉索,但是这个假定也有其不合理性,具体体现在斜拉索内部的钢绞线并不是互相粘接的,中间存在一定的间隔。在HDPE套管的自重和束箍作...
- 王杰
- 关键词：自振频率索力测试
- 文献传递
- 基于CNN-TDNN语音识别的噪声鲁棒性方法
- ＜正＞0引言在过去几年中,由于引入了基于深度神经网络（DNN）的声学模型,在自动语音识别（ASR）方面取得了重大进展。然而,这些ASR系统在信噪比相对较低的环境中仍然表现得相对较差,并且噪声稳健性仍然是阻止ASR系统大规...
- 王杰王敦泽陈运达
- 文献传递
- 基于互相关函数的电声系统延时测量方法被引量：1
- 2017年
- 测量电声系统从信源播放信号到播放的声音最终到达观众的延时是非常有意义的,这对于各场馆的电声系统搭建以及场馆内各扬声器的延时调整与校正具有重要的作用.文章提出一种基于互相关函数的电声系统延时测量方法,在信源处播放的测试信号,通过对测试信号与观众处声场麦克风接收的信号进行采集与模数转换,并计算2者的互相关函数,得出函数峰值处对应的采样点数值,再根据模数转换器的采样频率计算出延时的时间.文章对实际存在的系统噪声以及系统中混响的影响进行了仿真分析,仿真结果证明了所提出的测量方法具有良好的适用性.
- 王杰杨广权王谢谢黄曼露颜霖煌
- 关键词：互相关函数电声系统
- 高速公路清洁能源自洽充电引导调度策略研究
- 2024年
- 针对高速公路服务区车辆充电缺乏有效引导调度策略和清洁能源自洽率的问题,利用图论理论,建立了包含电动汽车、高速公路及服务区的“车-路-服务区”典型出行场景,构建了最优充电引导调度模型。以用户综合成本和服务区电动汽车清洁能源自洽率为约束,针对电动汽车充电引导中的多峰函数寻优问题,采用免疫优化算法,提出了一种高速公路服务区最优充电引导策略。根据建立的典型出行场景,通过模拟仿真进行电动汽车充电引导调度策略的研究,并验证服务区电动汽车清洁能源自洽率对充电引导策略有效性的影响。结果表明:引导调度策略使高速公路系统总体运行效率提高了32.8%,各服务区的平均充电负荷降低50.3%,对减小各个服务区充电负荷差距具有显著效果;考虑清洁能源自洽率并引入自洽率权重后,高速公路能源系统的清洁能源自洽率与电动汽车行驶总时间呈近似线性关系;当车流量维持在3辆/h时,服务区电动汽车清洁能源自洽率达到初峰77.6%,之后逐渐下滑;当车流量提升至5辆/h时,自洽率攀升至最大值78.3%;随着车辆的增加,总自洽率以指数形式下降;当车流量急剧上升至250辆/h时(相当于日均电动汽车使用量超过6000辆时)所有服务区的清洁能源将被耗尽。
- 麦峻锋刘晓霏王杰袁旻忞
- 关键词：交通工程免疫算法电动汽车
