蒋运忠
- 作品数：18 被引量：48H指数：4
- 供职机构：湖南大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 一种用于测量结构竖向位移的连通管式静力水准仪
- 本发明公开了一种用于测量结构竖向位移的连通管式静力水准仪，包括水平底座(11)、与之垂直设置的竖直底座(10)；所述竖直底座(10)设置有一竖向连通管(6)和两套斜向连通管，底部通过柔性管(14)相互连通；其中，第一斜向...
- 周云李凌圳刘俊逸阎瑞蒋运忠其他发明人请求不公开姓名
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- 一种用于桥面板动力检测的自由落锤装置
- 一种用于桥面板动力检测的自由落锤装置，包括平支撑机构，提篮机构和滑块导轨机构；水平支撑机构与滑块导轨机构固接在一起，提篮机构与滑块导轨机构通过滑块连接，提篮机构可以沿着滑块导轨机构自由下滑。本实用新型结构简单紧凑，成本低...
- 周云蒋运忠谢利民
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- 基于模态柔度理论的结构损伤诊断试验研究被引量：13
- 2015年
- 利用多参考点脉冲锤击法的输入输出动力信号获取结构的模态柔度,可以对结构进行损伤识别,设计了一根钢筋混凝土简支梁和一块钢-混凝土组合板的静动力试验.对不同损伤状态下的简支梁和组合板进行了动力测试,得到其模态柔度矩阵,并用来预测结构在荷载作用下的位移.简支梁试验结果表明,随着损伤程度的加深,结构自振频率降低,阻尼比增大,柔度增大,但自振频率只能判断结构损伤的出现,模态柔度则能够综合全面地反映钢筋混凝土简支梁结构的损伤位置和损伤程度.组合板试验表明,在线弹性状态下,动力测试与静力测试获得的模态柔度矩阵相差很小.设计了支座刚度变化、连接件损伤和横向支撑破坏这3种损伤工况,并用这3种工况来模拟实际桥梁结构可能出现的损伤状况.通过对比结构损伤前后的模态柔度位移信息,成功实现了组合板的损伤识别.
- 周云蒋运忠易伟建谢利民贾凡丁
- 关键词：损伤识别简支梁组合结构
- 一种用于桥面板动力检测的轮载牵引式落锤集成装置
- 一种用于桥面板动力检测的轮载牵引式落锤集成装置，包括车厢主体，车厢主体内设有反弹可控式落锤装置和检测装置，检测装置连接反弹可控式落锤装置，检测装置包括电脑、信号采集系统和阵列型传感器安装臂。本实用新型结构简单，成本低廉，...
- 周云蒋运忠谢利民
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- 一种用于桥面板动力检测的自由落锤反弹控制装置
- 一种用于桥面板动力检测的自由落锤反弹控制装置，包括支撑机构、落锤机构，它还包括反弹控制机构；落锤机构与支撑机构连接，反弹控制机构连接在支撑机构上。本实用新型结构简单，成本低廉，运输携带方便；使用机械或者电磁铁的方法控制了...
- 周云蒋运忠谢利民
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- 环境激励下高层建筑结构模态测试与有限元建模分析被引量：23
- 2015年
- 对高层建筑在环境激励下现场实测以及随机振动分析,所获得的频率和振型等模态信息对于高层建筑结构的动力性能评估和抗震设计有着重要的意义。介绍广西来宾的高层建筑动力测试项目,对8栋高层建筑结构进行系统地随机振动信号测试,通过互相关函数分析和傅里叶变换从而得到结构的互功率谱,利用设置参考点进行分步试验获得结构的工作模态,从而获得结构振动的自振频率等重要参数。在PKPM软件和Sap2000软件中建立高层建筑有限元模型从而来获得结构振动的计算频率和振型。为了研究填充墙的刚度和质量对高层结构动力特性的影响,在Sap2000软件中特别建立三种有限元模型。通过研究发现测试所得到的结构的基频为常用设计软件PKPM计算基频值的2倍以上,另外合理地选用壳单元模拟剪力墙刚度并考虑填充墙质量作用于梁上能较准确地估计结构实测模态值。最后将本次对8栋高层结构测试所得到的基频与5个国家基本周期的经验公式估计值进行对比分析。
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- 关键词：高层建筑模型校验
- 多模型结构识别方法及在混凝土连续梁的应用被引量：1
- 2015年
- 本文介绍了结构识别的基本概念,针对传统的单模型识别忽视模型正确性而片面强调参数识别的精度问题,阐述了多模型结构识别的概念,即利用多个有限元模型来预测结构的测试结果,其研究重点在于如何从众多待选的模型群中,挑选出最符合实际并反映结构特性的模型簇。对一根实验室中的钢筋混凝土连续梁进行了分级静力加载试验,获得各级载荷下结构的位移和应变。对每一级加载后结构进行多参考点脉冲锤击法试验,获得各级损伤工况下的结构模态参数。利用Strand7-Matlab的交互访问技术,针对4个模型碎片进行了灵敏度分析,基于最大熵原理对连续梁进行了参数敏感位置的排序。最后分别运用模态数据进行基于误差界限阈值的多模型甄选研究,通过筛选得到11个候选模型,结果表明候选模型能够进一步用来预测连续梁结构在静载下的性能。
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- 关键词：结构识别多模型方法连续梁最大熵原理误差阈值
- 多参考点脉冲锤击法识别桥梁模态柔度的实践被引量：5
- 2015年
- 为了验证利用多参考点脉冲锤击法识别桥梁模态柔度的理论和实现方法,利用1根3个自由度悬臂梁结构验证了该理论和方法的可行性,并将该方法应用到实际桥梁的结构识别中,对2座旧桥分别进行了多参考点脉冲锤击法动力试验以及相应的静载试验。通过对钢-混凝土组合结构桥梁的模态试验,研究了多种参考点的选择方法,以比较参考点选择的不同对桥梁柔度计算结果的影响。研究结果表明:利用从多参考点脉冲锤击法动力实测数据的频响函数中直接获取的模态柔度,可估算结构在载荷下的位移,将其与结构静载试验获得的结构位移进行对比,结果可作为桥梁结构状况和性能评估的有效指标,并能成功实现对桥梁损伤位置的识别。
- 周云易伟建蒋运忠谢利民米斯特
- 关键词：桥梁工程结构识别
- 基于应用程序交互访问技术的桥梁有限元模型修正研究被引量：7
- 2015年
- 传统的有限元模型修正方法对于具有复杂多自由体系的大型桥梁结构显得束手无策,其中一个重要的原因是大型桥梁结构体系很难用有限元编程精确地表达,难以建立完整的或者缩聚的质量矩阵和刚度矩阵。该文开发了基于应用程序交互访问的有限元模型修正模式,首先在Strand7软件中建立初始的有限元模型,然后利用MATLAB建立迭代程序并调用Strand7软件,通过读写Strand7中的物理参数来更新模型,实现了大型桥梁结构有限元模型修正。该文对一座实桥进行多参考点脉冲锤击法模态试验和静载试验,基于获得的静动力试验数据和Strand7有限元模型分析结果,引入损伤函数的概念识别得到了该桥各梁的分段刚度,成功地实现了单元层次的参数识别。
- 蒋运忠周云谢利民
- 关键词：有限元模型修正桥梁结构损伤识别
- 桥面板分片子结构模态柔度综合理论与试验被引量：2
- 2015年
- 为了研究桥面板分片子结构模态柔度综合的理论和实现方法,对2种进行动力计算分析模态柔度的方法以及其一致性进行了介绍。利用这2种方法获取不同子结构的质量归一的振型,并对子结构振型进行拼接得到整体结构的振型,进一步得到整体结构模态柔度(称为分片子结构模态柔度综合技术)。通过简支混凝土板的数值试验和实际钢-混凝土组合梁桥的真实试验,验证了利用分片子结构模态柔度综合技术测试识别桥面板模态柔度的可行性。在进行分片子结构模态测试的基础上,将单点输入多点输出(SIMO)子结构综合的模态参数与多点输入多点输出(MIMO)得到的整体结构模态参数进行比较。结果表明:单点输入单点输出(SISO)、SIMO和MIMO方法均能准确获取桥梁结构激励点的模态柔度系数,并能通过子结构振型拼接的方法获得与静力方法相差很小的模态柔度矩阵,可作为传统卡车加载测试有效补充的新型桥梁测试方法。
- 周云蒋运忠谢利民
- 关键词：桥梁工程静载试验数字信号
