赵庆荣
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院航空动力工程系更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 航空发动机全程滑态变结制研究
- 本文将一种新的滑模变结构控制方法:全程滑态变结构控制首次应用于航空发动机控制系统,该控制方法能有效地缩短系统状态到达滑动模态的时间,克服了定常滑态变结构控制系统在能达阶段对扰动的敏感性,并且其控制律的设计可以改善系统的瞬...
- 樊丁赵庆荣
- 关键词：变结构控制航空发动机滑动模态控制方法
- 文献传递
- 航空发动机全程滑态变结构控制研究被引量：10
- 2002年
- 一种新的滑模变结构控制方法—全程滑态变结构控制首次应用于航空发动机控制系统,该控制方法能有效地缩短系统状态到达滑动模态的时间,避免了定常滑态变结构控制系统在能达阶段对扰动的敏感性,且其控制律的设计可以改善系统的瞬态性能,克服未知参数摄动的影响。仿真结果表明:基于全程滑态变结构控制所设计的发动机控制系统,其鲁棒性要优于发动机定常滑态变结构控制系统。
- 樊丁赵庆荣
- 关键词：航空发动机鲁棒性
- 航空发动机全程滑态模型跟踪控制研究被引量：8
- 2003年
- 将全程滑态变结构模型跟踪控制首次应用于航空发动机系统 ,设计出了航空发动机全程滑态模型跟踪控制器。采用二次状态反馈法规划的参考模型不仅满足性能指标要求和完全跟踪的模型匹配条件 ,同时也实现了完全解耦。由于全程滑态变结构控制消除了能达阶段 ,故能克服定常滑态变结构控制系统在此阶段对扰动的敏感性 ,并且其控制律的设计可以改善系统的瞬态性能 ,克服扰动和未知参数摄动的影响。结果表明 :所设计的系统能取得令人满意的控制效果 ,能有效地抑制干扰和参数摄动的影响 。
- 赵庆荣樊丁
- 关键词：参考模型航空发动机
- 航空发动机全程滑态变结构控制研究
- 该文首先应用GVSC理论设计出了航空发动机全程滑态变结构调节器,通过仿真证明了该优越性.而后重点设计和分析了航空发动机全程滑态变结构模型跟踪控制系统;规划出满足性能指标、理论要求并且完全解耦的参考模型;仿真结果表明,所设...
- 赵庆荣
- 关键词：航空发动机滑动模态控制数学模型变结构模型
- 文献传递
- 航空发动机全程滑态模型跟踪控制研究
- 本文将全程滑态变结构模型跟踪控制首次应用于航空发动机系统,设计出了航空发动机全程滑态模型跟踪控制器.采用二次状态反馈法规划的参考模型不仅满足性能指标要求和完全跟踪的模型匹配条件,同时也实现了完全解耦.由于全程滑态变结构控...
- 赵庆荣樊丁
- 关键词：参考模型航空发动机
- 文献传递
