您的位置: 专家智库 > >

邓恒

作品数:46 被引量:14H指数:3
供职机构:西安现代控制技术研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金武器装备预研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺交通运输工程更多>>

文献类型

  • 35篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 21篇航空宇航科学...
  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 25篇火箭
  • 23篇火箭发动机
  • 23篇固体火箭
  • 22篇固体火箭发动...
  • 7篇推力
  • 7篇喷管
  • 7篇装药
  • 7篇固体发动机
  • 6篇弹道
  • 5篇药柱
  • 5篇燃烧
  • 5篇燃烧室
  • 5篇装药结构
  • 5篇喉衬
  • 5篇发动机装药
  • 4篇点火
  • 4篇固体火箭发动...
  • 4篇发动机
  • 4篇复合材料
  • 4篇复合材

机构

  • 44篇西安现代控制...
  • 5篇西北工业大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇南京理工大学
  • 1篇西安电子工程...
  • 1篇中南大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 46篇邓恒
  • 14篇王绍增
  • 6篇张楠
  • 4篇宋军
  • 4篇牛智奇
  • 3篇李昊
  • 2篇鲍福廷
  • 2篇王晨
  • 2篇惠卫华
  • 1篇蒋毅
  • 1篇康鹏超
  • 1篇范景莲
  • 1篇成会朝
  • 1篇郭雁林
  • 1篇武高辉
  • 1篇刘旸
  • 1篇孙林
  • 1篇寇军强
  • 1篇时伟
  • 1篇龙钢

传媒

  • 3篇固体火箭技术
  • 3篇弹箭与制导学...
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇金属世界
  • 1篇推进技术
  • 1篇火箭推进

年份

  • 33篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 4篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2005
  • 1篇2004
46 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种适应气动热耦合内热的固体发动机复合壳体设计方法
本发明提供一种适应气动热耦合内热的固体发动机复合壳体设计方法,解决了全程长时间高速伴飞、内外传热条件下的高性能复材壳体设计的问题。本方法根据发动机内外传热耦合计算结果,开展发动机复合材料壳体材料优化选型及方案设计补强,完...
李志浩牛智奇潘成刚邓恒党进锋付佺严鸥鹏刘欢温锦航李鹏王洋
用于大口径法兰盘安装和拆卸的组合工装
本发明属于固体火箭发动机技术领域,具体涉及一种用于大口径法兰盘安装和拆卸的组合工装,包括:顶丝、导向锥、压螺。该工装可方便、快捷的对大口径法兰盘进行安装和拆卸。本发明的工装,结构简单、工作可靠、操作简便,可有效提高大口径...
郑鹏飞刘宇涛邓恒宋军司忍辉李卫鹏李志浩严鸥鹏孟秀琴张时空王磊
一种基于激光点火的固体变推力发动机多次点火方法
本发明公开了一种基于激光点火的固体变推力发动机多次点火方法,由点火装置壳体、激光发生器、棱镜激光换向器、高透光蓝宝石玻璃、起爆药壳体、起爆点火药、含有点火药柱的点火燃烧室组成。本发明方法可通过棱镜激光换向器实现激光输出方...
邓恒 王帅中 李志浩王绍增 许源 叶一帆
一种固体火箭发动机装药结构完整性评估方法
本发明公开了一种固体火箭发动机装药结构完整性评估方法,首先,基于有限元分析软件进行前处理,包括构建装药几何模型、划分网格、定义边界条件等步骤,再通过有限元求解计算得到装药模型在固化降温、立式贮存、弹射过载、点火增压的内压...
邓恒温锦航严鸥鹏刘明喜党进峰李志浩刘宇涛井立峰叶一帆李昊
一种容积可调可变喉道固体火箭发动机小型点火试验器
本发明公开了一种容积可调可变喉道固体火箭发动机小型点火试验器,将传统点火试验器的燃烧室与前盖通过长螺纹连接,通过调节前盖深度调节燃烧室容积;同时将喷管喉衬单独加工通过螺纹与喷管壳体连接,从而达到可变喉道的目的。在地面点火...
张恩豪邓恒樊建龙杨保雨张扬杨春庆吴素丽柴轶琨朱文革蔡克刚
固体火箭发动机燃气射流与超声速来流相互作用数值研究
2024年
针对固体火箭发动声速来流机续航级在超声速来流中的燃气射流及外流场特点,利用数值模拟方法,分别对不同工况下固体火箭发动机尾焰及外流场进行流场结构定性分析,得到该流场结构大体可分为外场区、回流区及尾流区;通过对比不同高度轴线上参数,得到随着工作高度增加,喷管流动分离现象消失,波节减少,首个入射激波形成距离喷管出口距离增加,激波波面速度增大;通过对比回流区壁面参数,得到随着工作高度的增大,回流区壁面温度及马赫数增大,低压回流区导致喷管的实际工作压力低于环境压力30%以上;当喷管处于欠膨胀工作状态时,回流区流体马赫数呈现先减小后增大趋势,且靠近尾焰端受工作高度影响显著。
张恩豪樊建龙朱亮邓恒
关键词:固体火箭发动机燃气射流数值模拟超声速混合工质
一种粘弹性本构的开源有限元实现方法
本发明公开了一种粘弹性本构的开源有限元实现方法,首先,基于线性粘弹性理论,考虑时温等效,建立能够准确描述粘弹性力学响应的热粘弹性本构,之后针对线性热粘弹性本构进行有限元离散,推导得到单元刚度矩阵和应力增量的表达形式,再根...
温锦航邓恒党进锋李志浩井立峰刘宇涛张时空刘欢叶一帆
燃料贴壁式固体超燃冲压发动机推力性能研究
2023年
燃料贴壁式固体超燃冲压发动机具有比冲高、结构简单、维护方便等优点,但也伴随着发动机推力不稳定问题。基于能量守恒原理,建立了固体超燃推力零维模型。该模型避免了一维推力模型中数值奇异与数值刚性问题。基于此模型,开展了燃料质量流量与空气流量对固体超燃燃烧室推力的影响研究。结果表明,燃料质量流量特性对推力的稳定性有显著影响。通过燃面退移速率与燃烧室构型的匹配,理论上可以构造出使推力变化幅度较小的发动机构型。
张皓黄萌邓恒田小涛颜密贾胜锡
关键词:燃烧室推力
满足过载烧蚀的大口径发动机绝热补强方法及结构
本发明提供了满足过载烧蚀的大口径发动机绝热补强方法及结构,主要解决传统大口径固体火箭的绝热层设计方法及结构难以满足飞行器主动段局部的绝热设计的问题;本发明采用的方案通过发动机内流场两相流数值仿真确定补强区域,再结合烧蚀试...
邓恒刘欢牛智奇党进锋潘成刚李志浩井立峰刘宇涛严鸥鹏宋宇航李鹏
一种大长径比固体火箭发动机装药侵蚀燃烧控制方法
本发明提供了一种大长径比固体火箭发动机装药侵蚀燃烧控制方法,以发动机装药设置发动机喷管的端面加工圆台,圆台的位置及圆台母线与圆台的轴线形成的夹角通过发动机初始时刻内流场仿真确定,圆台体积最小的方案即为抑制侵蚀燃烧的最佳开...
邓恒 叶一帆 严鸥鹏 党进峰 李志浩 刘宇涛 井立峰 温锦航
共5页<12345>
聚类工具0