郭清超
- 作品数：11 被引量：19H指数：2
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 镍钨合金镀层对QT-900油管耐CO_2腐蚀的影响被引量：12
- 2014年
- 目的对镍钨合金镀层在连续油管上的应用进行初步探索。方法通过直流电沉积法,在QT-900连续油管表面沉积镍钨合金层。模拟某油田腐蚀环境,通过高温高压腐蚀实验,采用金相显微镜、SEM和EDS等分析手段,对比镀镍钨合金连续油管和普通连续油管的耐蚀性能,研究在CO2介质中镍钨合金镀层对油管耐蚀性的影响。结果镍钨合金镀层中主要含Ni和W元素,Fe和Mn元素含量较少,镀层平均厚度在55μm左右。在温度60℃,CO2分压1.07 MPa,拉应力439 MPa的条件下,镍钨合金镀层的平均腐蚀速率为0.0160 mm/a,约为普通连续油管的1/40,属于轻度腐蚀。结论镍钨合金镀层具有良好的耐CO2腐蚀性能。
- 孙福洋赵国仙郭清超李丹平
- 关键词：镍钨合金镀层耐蚀性
- QT-900油管在不同井段下的耐蚀性被引量：2
- 2015年
- 模拟某油田腐蚀环境,通过高温高压腐蚀试验,采用金相显微镜、SEM和EDS等手段,研究了QT-900连续油管在井下不同井深的耐蚀性,以及二次入井的腐蚀行为。结果表明:井下油管的腐蚀主要受拉应力和环境介质的综合作用;一次入釜试验后,井深1500m井段腐蚀最严重,局部腐蚀速率达到4.4627mm/a;二次入釜试验后,井深1500 m井段腐蚀急剧增强,均匀腐蚀速率达到1.5549mm/a,约为一次入釜均匀腐蚀速率的3倍。
- 孙福洋赵国仙郭清超李丹平
- 关键词：连续油管耐蚀性能
- 锌基合金感应钎焊工艺的研究被引量：4
- 2014年
- 采用感应钎焊对锌基合金进行焊接,通过SEM和EDS等分析手段,研究了锌基合金感应钎焊接头的微观组织和化学成分。结果表明:选用合适的钎料、钎剂,通过感应钎焊焊接锌基合金,能够在焊缝结合区得到均匀的等轴晶组织,并且发生了钎料和母材的相互溶解扩散,从而得到了良好的焊接接头。
- 郭清超亢世江田娜孙福洋
- 关键词：锌基合金感应钎焊扩散
- 安装组件及汽车
- 本实用新型提供了一种安装组件及汽车,属于汽车技术领域，所述安装组件包括支架及活动安装板；支架包括底板，活动安装板设置在底板的背侧；活动安装板设置有螺母及第一调节安装孔，螺母位于活动安装板背离底板的一侧，且活动安装板设置有...
- 常同点郭清超李文超贺志杰王红卫时磊席爱婷魏士斌
- 文献传递
- 锌基合金激光焊焊接接头组织和性能的研究被引量：1
- 2016年
- 通过金相显微镜、扫描电镜和能谱分析仪等分析手段,研究了锌基合金激光焊焊接接头的组织和性能。结果表明:锌基合金焊接接头熔合线明显,熔合区及热影响区很窄,组织比较均匀;焊缝中心位置的蒸发凹坑较明显。焊缝中心主要由等轴晶组成,焊缝中心与熔合线的中间区域主要由树枝状晶组成。熔合区及热影响区组织发生明显的重结晶,为细小的等轴晶,没有半熔化区晶粒组织及过热粗晶区组织出现。焊接接头的焊缝硬度最高,各区域的硬度分布为:焊缝>热影响区、熔合区>母材。
- 孙福洋杨旭郭清超贠柯丁勇
- 关键词：锌基合金激光焊焊接接头热影响区
- 锌基合金TIG焊焊接接头的显微组织特征
- 2016年
- 采用TIG焊对锌基合金进行焊接,通过光学显微镜、扫描电镜、能谱分析仪、维氏硬度计等研究了焊接接头的显微组织和硬度分布。结果表明:锌基合金TIG焊接头平滑完整,焊缝和热影响区界面清晰,焊缝组织主要由细小的等轴晶和长条状的柱状晶组成,未出现过热粗晶组织;熔合区组织为α1相和锌基固溶体,体积发生不均匀膨胀导致熔合区产生内应力,一定程度上降低了熔合区的强度和塑性;热影响区晶粒得到了细化,一定程度上提高了塑性;焊接接头的硬度分布从高到低的顺序为焊缝、热影响区、母材、熔合区。
- 李学顺孙福洋郭清超侯斌张梦飞
- 关键词：锌基合金TIG焊焊接接头热影响区
- 车窗玻璃的安装结构及车辆
- 本实用新型涉及车体结构的技术领域，提供了一种车窗玻璃的安装结构及车辆，其中，所述车窗玻璃的安装结构包括玻璃板、车窗盖板和密封条，所述密封条包括填充所述玻璃板和所述车窗盖板之间的安装间隙中的本体部，所述本体部朝向所述车窗盖...
- 孙计晨杜成成郭清超贺志杰
- 文献传递
- 侧气帘导向支架及汽车
- 本实用新型提供了一种侧气帘导向支架及汽车，本实用新型的侧气帘导向支架安装于汽车车身上，以对装设于汽车车身上的侧气帘的弹出进行导向，其包括一体成型的导向支架本体，导向支架本体包括与车身的顶盖固连的支架上安装部，以及由连接部...
- 郭清超盖如凯席爱婷王红卫冀尚冬贺志杰孙计晨卢曦闫铂文
- 文献传递
- 车身后部传力结构及汽车车身
- 本发明提供了一种车身后部传力结构及汽车车身，本车身后部传力结构包括固连于后轮罩上的力传导部，所述力传导部呈交叉状并向所述后轮罩的上、下两侧延伸，且所述力传导部的上延伸端与侧围上边梁相连，所述力传导部的下延伸端与后地板横梁...
- 于栋贺志杰赵会朋吕新华刘思南郭清超
- 文献传递
- 锌基合金的焊接工艺研究
- 锌基合金是具有强度高、塑性好、耐磨性优良、无磁性等特点的环保材料，目前已广泛应用于机械、轻工、仪表、电机等行业。但是由于 Zn的熔沸点低，受热易氧化，焊接较为困难，所以目前对锌基合金焊接工艺的研究很少。本文分别采用TIG...
- 郭清超
- 关键词：锌基合金焊接接头力学性能
