金萍
- 作品数：13 被引量：79H指数：5
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程医药卫生更多>>
- 汽油喷射发动机喷油器选用原则
- 1997年
- 汽油喷射发动机由于其结构性能、供油系统及控制方式的不同，对喷油器的安装位置、结构特点及工作特性的要求也不同。本文论述了汽油喷射系统的喷油器结构特点及喷射性能。
- 向丽康何文华金萍黄顺根
- 关键词：汽油喷油器电子控制系统发动机
- 一种新型柴油-水微乳化油的研究被引量：28
- 2000年
- 本文介绍一种新颖的柴油-水微乳化燃料的研制及其在柴油机上应用的试验研究。试验结果表明,这种新颖微乳化燃料在柴油机上应用是可行的,发动机的动力性、经济性良好,运转平稳,特别是在中、低负荷时,发动机的有效热效率比燃用纯柴油时高。发动机排气温度和烟度明显降低,排放指标也在一定程度上得到了改善。
- 金萍傅茂林宁智刘文胜王海
- 关键词：柴油机乳化油
- 二甲基醚(DME)喷雾一般特性的试验研究(英文)被引量：6
- 2001年
- 介绍了在高压环境下对二甲基醚 (DME)喷雾一般特性的试验研究结果 ,并与柴油的喷雾特性进行了比较。试验研究是在定容燃烧弹上进行的 ,用阴影法通过高速数字摄影机拍摄了二甲基醚和柴油的喷雾发展过程 ,应用计算机图像处理进行喷雾过程图像再现。研究结果表明 :DME的喷雾贯穿距离比柴油小 ,喷雾锥角比柴油大 ;在喷雾自由发展过程中 ,DME的蒸发速度比柴油快 ;环境密度对 DME喷雾特性的影响与柴油相似 ,即密度增大 ,锥角增大 ,贯穿距离减小。在燃烧室壁面附近 ,柴油的喷雾锥角迅速增大 ,而 DME喷雾锥角几乎没有明显的变化。
- 尧命发许斯都金萍王贺武周龙保
- 关键词：二甲基醚喷雾特性柴油
- 一种高速丝杠及丝杠副综合检查试验台
- 本发明公开了一种高速丝杠及丝杠副综合检查试验台，包括花岗岩基座以及设置于花岗岩基座上的相互平行的气浮导轨和直线导轨，所述直线导轨上设置有直线导轨托板，直线导轨托板的下侧与设置于花岗岩基座上的直线电机相连，气浮导轨上设置有...
- 郭俊杰李海涛侯忠强何关虎金萍李北战王功
- 文献传递
- 二甲基醚燃烧特性研究
- 作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚(DME)燃烧特性，研究了DME的着火滞燃期和火焰传播特性。研究结果表明，DME的着火滞燃期比柴油短，燃烧室内的温 度和压力升高滞燃期缩短；DME的着火位置靠近喷嘴一侧，相同...
- 许斯都尧命发许峻峰金萍
- 关键词：二甲基醚燃烧特性压燃式发动机代用燃料
- 二甲基醚(DME)燃烧特性研究被引量：35
- 2001年
- 作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚 (DME)燃烧过程 ,研究了 DME的滞燃期和火焰传播特性以及不同环境温度和压力对燃烧过程的影响。研究结果表明 ,DME的滞燃期比柴油短 ,燃烧室内的温度和压力升高时 ,滞燃期缩短 ;DME的着火位置靠近喷嘴一侧 ,柴油与 DME的体积相同时 ,DME的燃烧持续期比柴油短 ;DME的燃烧火焰亮度比柴油小 ,表明 DME的燃烧温度比柴油低。燃烧后期 ,燃用 DME时 ,喷嘴有明显的泄漏现象。此外 ,作者在单缸直喷式柴油机上进行了燃用 DME的燃烧特性试验研究 ,研究结果表明 ,DME的预混合燃烧放热率比柴油低 ,缸内最大爆发压力和最大压力升高率比柴油低。由于喷油持续期延长 ,DME的燃烧持续期比柴油长 ,在上止点后 80° CA出现一个较大的放热峰值。
- 尧命发许斯都许俊峰金萍
- 关键词：二甲基醚滞燃期燃烧过程燃烧特性
- 喷雾的格子气模型及其数值模拟研究
- 1998年
- 本文尝试性地将格子气自动机理论引入内燃机喷雾计算中，通过建立２维格子气的喷雾理想模型，对喷雾场在时间、空间和速度进行离散化，对单个介质粒子作拉格朗日跟踪，对流场节点作欧拉描述，最后计算出喷雾液滴的质量分布。这种方法是在对流体力学中非线性现象研究的基础上产生的，将流场离散成大量抽象的流体微观粒子，这些粒子在规则（或不规则）的离散网格空间，根据一定的法则相互作用和移动，在热力学极限下，通过统计平均来逼近Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程。文中阐述了这种方法的特点，并提出有待于完善和深入研究的问题。
- 陈红岩陈捷金萍邢建国严兆大
- 关键词：格子气内燃机喷雾模型数值模拟
- 二甲基醚(DME)喷雾混合特性的研究被引量：7
- 2001年
- 采用阴影法和数学模型方法研究二甲基醚喷雾混合特性 ,研究了缸内工质密度、喷孔直径、启喷压力等对二甲基醚喷雾混合特性的影响。试验结果表明 ,二甲基醚喷雾破碎期约为 0 .2 ms～ 0 .4ms,环境密度、喷孔直径越大 ,二甲基醚喷雾体发展越不稳定 ;环境密度增大时 ,喷雾破碎期缩短 ,贯穿距减小、锥角增大 ;喷孔直径增大时 ,喷雾破碎期缩短 ,锥角增大 ,由于贯穿速度大 ,喷雾贯穿距增大 ;启喷压力对二甲基醚喷雾贯穿距影响不大 ,对喷雾锥角有些影响 ,启喷压力高 ,喷雾体发展初期 ,锥角增大 ,但空间发展后期 ,两种启喷压力的喷雾锥角趋于一致。喷雾混合特性计算结果表明 ,二甲基醚喷雾体平均化学当量空燃比比柴油大 ,因而柴油机燃用二甲基醚时涡流比不宜过大。环境密度增大 ,喷孔直径减小 。
- 尧命发许斯都金萍
- 关键词：二甲基醚DME喷雾特性柴油机燃料发动机
- 排气消声器的计算及优化设计被引量：5
- 1999年
- 本文运用传递矩阵法建立了消声器性能的数学模型，给出了兼顾消声器各项设计要求的优化设计模型，编制了计算机及优化程序，并进行了试验验证。
- 郝民金萍李万众
- 关键词：噪声消声器优化设计汽车发动机柴油机
- 急性冠脉综合征患者PCI术后皮下注射依洛尤单抗的降脂效果及安全性观察
- 2024年
- 目的观察急性冠脉综合征(ACS)患者经皮冠状动脉介入治疗(PCI)术后皮下注射依洛尤单抗的降脂效果及安全性。方法选择行PCI手术的ACS患者145例,随机分为观察组73例、对照组72例。对照组术后按照ACS围手术期用药指南给予常规剂量他汀类药物治疗,观察组在对照组基础上每次皮下注射依洛尤单抗140 mg,2周1次,两组均治疗1个月。记录两组治疗前后血脂相关指标,包括总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、载脂蛋白B(ApoB)、脂蛋白(a)[Lp(a)]、载脂蛋白A1(ApoA1)、ApoB/ApoA1及LDL-C<1.8 mmol/L、LDL-C<1.4 mmol/L的比例,以及两组治疗后LDL-C较基线下降>50%且<1.4 mmol/L的比例。记录两组用药安全性相关指标,包括治疗前后的空腹血糖(FPG)、丙氨酸氨基转移酶(ALT)、肌酐(Cre),以及药物不良反应及主要不良心血管事件(MACE)发生情况。结果与治疗前比较,两组治疗后LDL-C<1.8 mmol/L及<1.4 mmol/L的比例均升高,且观察组较对照组升高更明显(P均<0.05)。观察组治疗后LDL-C较基线下降>50%且<1.4 mmol/L的比例高于对照组(P<0.05)。与治疗前比较,两组治疗后TC、TG、LDL-C、Lp(a)、ApoB、ApoB/ApoA1均降低,ApoA1均升高,且观察组较对照组治疗后变化更明显(P均<0.05)。两组治疗前后FPG、ALT及Cre比较差异均无统计学意义(P均>0.05)。观察组和对照组均发生肌痛1例,分别发生MACE 0、1例,两组比较P均>0.05。结论ACS患者PCI术后皮下注射依洛尤单抗有助于降低血脂水平,且安全性较高。
- 孙玉宇李丹妮夏林莺金萍
- 关键词：急性冠脉综合征低密度脂蛋白胆固醇
