陆中
- 作品数：61 被引量：176H指数：7
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>
- 基于贝叶斯网络的多状态机载系统安全性评估方法被引量：2
- 2014年
- 传统的安全性评估方法不适用于具有多状态属性的现代机载系统。根据系统与系统组成单元之间的状态关系,构建了基于贝叶斯网络的机载系统多状态安全性模型;运用通用生成函数给出了贝叶斯网络非根节点的条件概率表,基于变量消元法提出了系统失效状态发生概率计算方法,推导了系统组成单元重要度算法。结合某型飞机副翼控制系统给出了应用实例。结果表明,方法为解决多状态机载系统的安全性评估问题提供了一种简洁直观的方法,能够有效评估机载系统的安全性水平,确定各单元对系统安全性中的影响。
- 陈康陆中
- 关键词：贝叶斯网络机载系统多状态
- 民用飞机轮胎爆裂特殊风险分析被引量：3
- 2007年
- 本文阐明了民用飞机特殊风险的基本程序与方法,明确了适航标准对轮胎爆裂特殊风险的要求,分析了轮胎爆裂对民用飞机安全性的影响,求得了轮胎爆裂导致的相关风险故障的发生概率,提出了有关民用飞机抵抗轮胎爆裂特殊风险的设计措施,在民机安全性设计领域进行了有益的探索。
- 周伽陆中
- 关键词：风险分析轮胎爆裂民用飞机安全性设计适航标准民机
- 基于随机Petri网的机载系统动态可靠性建模被引量：2
- 2020年
- 机载系统的可靠性对飞机的安全性有重大影响,现代飞机的机载系统自动化与集成化程度高,导致其失效特性具有显著的动态性,即系统失效不仅取决于单元失效的组合方式,还与单元失效顺序相关。提出了一种基于随机Petri网的机载系统的动态可靠性建模方法,针对温储备、冷储备、载荷共担等典型动态结构,构建了随机Petri网模型以表征其动态(时序)失效行为。在所构建的随机Petri网模型的基础上,提出了基于蒙特卡罗仿真的可靠性分析方法,以用于生成系统寿命样本、进行可靠性参数的计算。最后,以某飞机交流电源系统为例给出了应用实例,结果表明:所提方法与传统解析法的误差在2×10^-7以内,能够满足工程应用的需要。
- 荘露陆中张子文
- 关键词：机载系统随机PETRI网蒙特卡罗仿真
- 一种机载冗余系统带多重故障运行的时间间隔计算方法
- 本发明公开了一种机载冗余系统带多重故障运行的时间间隔计算方法，提出了机载冗余系统带多重故障运行的派遣类别决策原则，利用系统瞬时失效率确定各种单故障或多重故障所属派遣类别；对于简单冗余系统与复杂冗余系统，分别利用马尔可夫模...
- 陆中韩冰董力周伽
- 文献传递
- 基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效风险评估被引量：4
- 2020年
- 风险评估在民机持续适航管理的过程中是验证飞机安全性的重要手段。建立了基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效场景的风险评估模型,在美国联邦调查局(FAA)提出的安全监测、数据分析(MSAD)流程以及运输类飞机风险评估方法(TARAM)的基础上,对耗损失效情况下的重要风险参数进行计算,基于蒙特卡洛仿真,提出了未控制条件和控制方案条件下的风险评估流程,完善了传统的风险计算流程。并以一仿真机队为例进行风险评估,给出控制方案,并对控制方案进行定量评价,实现了持续适航阶段风险水平与控制方案的评价。
- 张子文陆中
- 关键词：风险评估系统安全蒙特卡洛仿真
- 一种飞机系统安全性需求最优分配方法
- 本发明公开了一种飞机系统安全性需求最优分配方法，该方法包括：根据功能危害性评估确定系统顶层安全性需求，根据故障树分析确定导致系统顶层失效状态的功能失效集，利用不同的关系矩阵分别描述设备/功能相对于功能失效集、以及功能失效...
- 陆中荘露吴雨婷韩冰
- “飞机安全性设计与分析”课程教学研究被引量：2
- 2012年
- "飞机安全性设计与分析"既是飞机研制部门为了保证飞机的安全性而采取设计措施与手段,也是适航管理部门为了验证飞机的安全性而采用的符合性验证方法。民航适航专业的学生毕业后主要从事民用飞机的设计、制造、维护以及适航管理等相关工作,必须树立牢固的适航与安全性理念,掌握飞机安全性设计与分析的基本理论。
- 陆中孙有朝吴海桥
- 关键词：飞机研制教学方法分析方法适航管理民用飞机
- 双余度系统带故障运行周期决策方法被引量：3
- 2015年
- 余度技术是提高产品可靠性与安全性的重要手段。针对双余度系统,给出了系统带故障运行的约束条件,推导了各故障出现后系统带故障运行周期相互关系,建立了双余度系统带故障运行周期决策模型;利用商用航空发动机时间限制派遣分析中普遍使用的时间加权平均法与马尔可夫模型,提出了双余度系统带故障运行周期决策方法,并给出了应用实例。
- 张同号陆中周伽刘沁喆
- 关键词：余度
- 发动机控制系统限时派遣运行的成本优化方法被引量：1
- 2021年
- 限时派遣TLD可以提高飞机的签派可靠度,降低由于航班延误或取消导致的运行损失。面向TLD分析建立了典型发动机控制系统马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫链CTMC推导了状态稳态频率公式,构建了系统单位时间运行成本模型。以平均完整性要求及签派可靠度要求为约束条件,以带故障派遣时间为决策变量,以系统单位时间运行成本以及签派可靠度为优化目标,分别构建了TLD分析的单目标和多目标优化模型。结合简化的发动机控制系统和实际全权限数字式发动机电子控制FADEC系统给出了工程应用实例,验证了模型的有效性。实例表明本文方法能够保证飞机在满足安全性要求和签派可靠度要求的条件下降低运行成本。
- 韩冰陆中张子文易阳李超
- 关键词：马尔可夫过程发动机控制系统
- 基于运行成本优化的FADEC系统TLD分析
- 2023年
- 为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系,并以此作为运行成本优化的目标函数;推导了发动机控制系统平均安全性水平表达式,建立了平均安全性水平对派遣时间间隔的约束。针对FADEC系统建立了3种不同的形式的系统单位时间运行成本函数模型,并提出了相应的派遣间隔决策建议。结果表明:应用基于成本优化的FADEC系统TLD分析方法进行带故障派遣决策,能够在满足安全性要求的情况下,降低飞机运行成本。
- 韩冰陆中杨琪
- 关键词：马尔可夫过程
