陈少华
- 作品数：20 被引量：260H指数：5
- 供职机构：重庆交通科研设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 动态称重仪在研制中的分析和计算问题被引量：4
- 1997年
- 本文阐述了在动态称重仪研制过程中用有限元法对结构进行强度，刚度校核，提出应变测量区（面板）的参考尺寸；根据面板中心线上各点的应变影响线，找出应变片的分布规律和具体位置，使一定重量的车辆压在动态称重仪的任何位置上都可测出其准确重量。
- 陈少华
- 关键词：有限元称重仪
- 小净距公路隧道施工过程的数值模拟
- 结合小净距公路隧道工程实践,以Ⅱ类围岩为例,对隧道不同施工方法的动态施工过程进行了弹塑性有限元数值仿真模拟研究.数值分析结果表明:同一施工方法条件下,支护措施对围岩位移影响不大,但也有一定的影响:单侧壁导坑法施工时,无、...
- 靳晓光刘伟陈少华郑学贵秦峰
- 关键词：公路隧道施工过程应力数值模拟小净距隧道
- 文献传递
- 客车骨架结构优化分析技术及应用被引量：5
- 1996年
- 本文介绍客车结构优化方法,分析了客车结构优化自身的特点。通过软件设计,把结构优化这门技术应用到客车设计中。
- 陈少华
- 关键词：客车结构优化有限元CAD汽车
- 小净距隧道爆破震动测试
- 通过在京福高速公路福建段四座小净距隧道中开展的爆破震动测试及其他相关监控量测工作,得到了小净距隧道施工爆破震动的一些规律数据分析,可为今后小净距隧道施工爆破震动控制提供参考.
- 秦峰陈少华郑学贵丁浩
- 关键词：小净距隧道隧道施工
- 文献传递
- 山区高速公路隧道结构型式探讨
- 本文针对国内高速公路进入山区的特点,提出了隧道结构型式的多方案比较,建议慎重选择连拱隧道, 对小净距隧道的优势和技术特点作了介绍,丰富了山区高速公路结构型式,具有可观的经济和社会效益。
- 刘伟陈少华姚国芳陈文辉
- 关键词：公路隧道小净距
- 文献传递
- 联拱隧道的结构分析被引量：87
- 2000年
- 通过一个典型的联拱隧道的结构分析 ,来解决联拱隧道的各个开挖阶段围岩的稳定性。
- 陈少华李勇
- 关键词：联拱隧道有限元法公路隧道
- 偏压浅埋隧道复合式衬砌的相互作用和结构计算被引量：19
- 1999年
- 隧道衬砌在浅埋段的结构荷载计算表明,复合式衬砌中的初期支护和二次衬砌一般要共同承担荷载。本文通过引用有限元分析中的接触单元来计算复合式衬砌在偏压荷载作用下,初期支护和二次衬砌之间的相互作用情况,以及它们各自的受力状况。
- 陈少华易亚滨
- 关键词：衬砌公路隧道偏压浅埋隧道
- 山区高速公路隧道结构型式的初步研究
- 本文针对国内高速公路进入山区的特点,提出了隧道结构型式的多方案比较,建议慎重选择连拱隧道,对小净距隧道的优势和技术特点作了介绍,丰富了山区高速公路结构型式,具有可观的经济和社会效益.
- 刘伟陈少华姚国芳陈文辉
- 关键词：公路隧道小净距
- 文献传递
- 高速公路小净距隧道合理净距的探讨被引量：55
- 2004年
- 结合京福高速公路三明—福州段小净距隧道工程实践 ,对II类围岩在相同埋深(H =30 .0m)、相同支护措施、不同净距 (L =3.0m～ 8.0m)条件下 ,隧道围岩 -支护结构体的屈服接近度、隧道周边典型位置的位移及中夹岩位移进行了数值模拟研究。数值分析结果表明 :当采用侧壁导坑法施工时 ,隧道中夹岩的优化合理净距为L =8.0m ,如对中夹岩下部左、右脚进行加强支护 ,L =6.0m也是较合理的 ;当采用台阶 -侧壁导坑组合法施工时 ,中夹岩合理净距也应取L =8.0m ,如对中夹岩上、下部进行加强支护 ,取L =7.0m和 6.
- 刘伟靳晓光陈少华
- 关键词：小净距隧道侧壁导坑法京福高速公路隧道围岩支护措施
- 临江门车站地下工程的两种计算方法
- 本文根据重庆轻轨车站隧道在设计、建设过程中要注意的安全问题,介绍两种不同的结构分析法模式,以供以后城市地下工程,特别是地铁设计和建设人员参考.
- 陈少华王伟群
- 关键词：城市地下工程荷载结构法地铁隧道
- 文献传递
