魏贤奎
- 作品数：34 被引量：140H指数：8
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 一种桥上无缝线路稳定性加强构造
- 本发明涉及一种桥上无缝线路稳定性加强构造，设置在桥上的无缝线路上增加无缝线路的横向稳定性,在轨枕间的两条护轨的轨底之间设置若干扣压夹具单元，所述扣压夹具单元包括与护轨固连的底板4、与底板联接的扣板5、刚性连杆8;刚性连杆...
- 王平肖杰灵魏贤奎陈嵘徐井芒
- 文献传递
- 一种小半径曲线桥上无缝线路稳定性加强方案研究被引量：8
- 2012年
- 针对小半径曲线桥上无缝线路稳定性问题,提出一种无缝线路稳定性加强方案,建立了考虑护轨作用的计算模型,通过修改计算参数,分析护轨本身和加强方案对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:考虑护轨的影响,曲线半径小于600 m地段的无缝线路稳定性会被降低;在加强方案下,曲线半径大于250 m地段的无缝线路稳定性均能够得到提高,且随着曲线半径增大,提高量显著增大;加强方案下的护轨横撑槽钢强度能够满足要求;建议在进行小半径曲线桥上无缝线路稳定性分析时考虑护轨的影响,采用60 kg/m钢轨护轨的对桥上无缝线路稳定性影响的效果要好于采用50 kg/m钢轨护轨。
- 魏贤奎王平庞玲陈嵘
- 关键词：小半径曲线桥上无缝线路稳定性有限元法
- 一种正交异性钢桥面板疲劳裂纹智能识别方法
- 本发明公开了一种正交异性钢桥面板疲劳裂纹智能识别方法，包括依次进行的以下步骤：步骤1、图像采集；步骤2、图像编码；步骤3、图像筛选和剔除；步骤4、灰度处理；步骤5、缺陷定位和截取；步骤6、图像尺寸归一化；步骤7、采用训练...
- 勾红叶韩冰王君明王海波杨彪魏莹莹唐勇吴再新张伟勇徐代宏魏贤奎
- 文献传递
- 铁路斜拉桥上无缝线路纵向力规律分析被引量：17
- 2013年
- 运用梁轨相互作用原理,建立了斜拉桥上无缝线路纵向力计算模型,编制了计算软件,以一座铁路常用双塔钢桁斜拉桥为例,研究了斜拉桥上无缝线路纵向力规律。分析结果表明:可将斜拉桥简化为跨中设置固定支座的连续梁进行钢轨伸缩力计算;计算钢轨挠曲力时,可在斜拉桥主跨及其邻跨上布置荷载,或仅在斜拉桥主跨上布置荷载,而且不必考虑列车入桥方向的变化;铁路斜拉桥需设置速度锁定器以有效限制列车制动作用下的主梁纵向位移,减小线路受力变形;斜拉桥上铺设无缝线路应采用梁轨相互作用法以精确计算钢轨断缝值。
- 王平刘浩魏贤奎肖杰灵
- 关键词：铁道工程斜拉桥梁轨相互作用无缝线路纵向力
- CRTSⅠ型CA砂浆动态受压损伤试验被引量：6
- 2014年
- 在电子万能试验机上对现场取样的水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）试件在应变率1×10-5～1×10-2S-1下进行动态单轴抗压试验,分析了动态荷载下CA砂浆的抗压强度、弹性模量及临界应变随应变率的变化规律.结果表明：CA砂浆的抗压强度随应变率的增加而增大,CA砂浆的抗压强度、弹性模量及临界应变与应变率之间呈幂函数关系,并给出了抗压强度、弹性模量及临界应变受应变率影响的经验公式.以切线模量的退化来度量CA砂浆的损伤程度,分析了CA砂浆动态损伤槛值随应变率的变化规律：当加载到相同的应变时,应变率越低,CA砂浆的损伤程度越严重;随着应变率的增大,CA砂浆损伤应力槛值及损伤应变槛值均增大;当应变率较高时,应变率对损伤应力槛值与平均抗压强度的比值和损伤应变槛值与平均临界应变的比值影响不大.
- 徐浩王平魏贤奎曾晓辉
- 关键词：CA砂浆应变率抗压强度
- 正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测图像的识别方法
- 本发明公开了正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测图像的识别方法，包括以下步骤：步骤1、筛选出超声波相控阵检测仪采用同一显示成像方式采集的正交异性钢桥U肋焊缝处出现在钢桥顶板的缺陷图像；步骤2、通过加权算法将筛选出的缺陷图像处理成...
- 勾红叶韩冰王君明王海波杨彪魏莹莹唐勇吴再新张伟勇徐代宏魏贤奎
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- 一种测试岩石材料压缩与剪切性能的一体化装置
- 本发明公开了一种测试岩石材料压缩与剪切性能的一体化装置，属于岩石材料的压缩和剪切性能测试技术领域，包括剪切压板组件、上压板组件和固定的下压板组件；上压板组件连接有上压板动力源；剪切压板组件连接有剪切压板动力源；上压板组件...
- 王平刘鉴兴陈嵘刘淦中戴佳程魏贤奎杜帅刘治业
- 文献传递
- 大跨度公铁平层斜拉桥上无缝线路纵向力研究被引量：2
- 2023年
- 为研究钢轨伸缩调节器及小阻力扣件对大跨度公铁平层斜拉桥上梁轨相互作用规律的影响,以某大跨度公铁平层斜拉桥为研究对象,基于梁轨相互作用理论,建立大跨度公铁平层斜拉桥上无缝线路纵向力分析有限元模型,对不同工况下斜拉桥上梁轨相互作用规律进行研究。研究结果表明:在公路及铁路列车荷载作用下,对于大跨度公铁平层斜拉桥上无缝线路而言,在主桥两侧设置钢轨伸缩调节器,可大幅降低梁轨间的相互作用力,并能满足钢轨强度及稳定性限值要求;当在主桥两侧布置钢轨伸缩调节器且伸缩调节器基本轨一侧分别铺设100 m小阻力扣件时,钢轨总应力及纵向总压力分别为243.6 MPa,716.9 kN,能够满足钢轨强度及轨道稳定性要求,且减少小阻力扣件的应用。
- 魏贤奎魏贤奎王平王平
- 关键词：大跨度斜拉桥无缝线路梁轨相互作用钢轨伸缩调节器
- 铁路上承式拱桥梁跨及支座布置形式的影响研究被引量：4
- 2013年
- 基于有限元理论,建立铁路上承式拱桥无缝线路纵向力计算模型,编制了拱桥上无缝线路纵向力计算软件。以一座单线铁路上承式拱桥为例,分析梁跨及支座布置形式对线路受力变形的影响。综合考虑上承式拱桥无缝线路的线路受力变形和墩台变形,建议铁路上承拱桥上宜设置3联连续梁,并将外侧两联连续梁的固定支座设置在交界墩上,中间一联连续梁的固定支座设置在拱顶附近。为了减小制动工况下的墩台受力,需考虑在拱肋立柱墩上设置一定数量的速度锁定器以分配列车制动力。
- 魏贤奎王平
- 关键词：上承式拱桥无缝线路纵向力
- 一种桥上无缝线路稳定性加强构造
- 本发明涉及一种桥上无缝线路稳定性加强构造，设置在桥上的无缝线路上增加无缝线路的横向稳定性,在轨枕间的两条护轨的轨底之间设置若干扣压夹具单元，所述扣压夹具单元包括与护轨固连的底板4、与底板联接的扣板5、刚性连杆8;刚性连杆...
- 王平肖杰灵魏贤奎陈嵘徐井芒
- 文献传递
