黄龙生
- 作品数：23 被引量：63H指数：5
- 供职机构：中国地震局工程力学研究所更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 对《结构力学非常解法》第九章(伸臂结构抗震验算)的讨论
- 2005年
- 王孝信江近仁尹之潜黄龙生
- 关键词：结构抗震工程结构地震力验算解法
- 锦县大凌河公路桥输油管道的地震安全性分析
- 1994年
- 通过对大凌河桥梁、输油管道、悬吊减震装置效能的现场振动试验，以及对桥梁地基及岸坡稳定性分析、桥梁的抗震计算，对大凌河公路桥输油管道的安全性提出了建设性意见．
- 王国新卢义君黄龙生郭玉学陆鸣
- 关键词：输油管道安全性
- 如何制订城市抗震防灾规划被引量：1
- 1991年
- 目前在地震区正陆续开展城市抗震防灾规划的制订工作。为了完善这一工作,本文就城市抗震防灾规划制订的依据、所涉及的内容以及实施的程序提出看法。
- 黄龙生冯启民林登山
- 关键词：城市抗震防灾
- 有关抗震规范几个问题的讨论
- 2015年
- 抗震设防就是防范地震的破坏。建筑的抗震设计就是在预估可能遭遇最大地震作用下,通过设计技术,使各设防等级建筑满足相应的设防标准,实现设防目的;超越设防地震的作用是设计的风险问题。文中指出:地震活动概率定义的"小震、中震、大震"只是反映一地区地震的相对强度,并非是衡量地震的实际大小,用它描述建筑的震害现象、设防要求、设计方法,不能反映客观事实,且容易扰乱人们的正确思维和理性判断;"三水准设防"理念不切合实际,既非设防目的,也非设防标准,其涵义模糊,难以掌控抗震设防的有效性;建规[1]第二阶段设计并无有效保证,也不符合设防目的,只是徒增设计计算的工作量,无实际意义;桥规[2]A类桥的二阶段设计计算有违常理,其它类型桥的二阶段设计计算,实为同一设防地震作用下,采用不同的设计计算方法,根本不存在不同等级地震的二阶段设计计算问题;结构重要性系数及结构影响系数,只是为了反映各设防等级建筑的重要性及性态要求而引入的系数,两系数不是同一概念,也都与地震的发生或地震动的特征无关,桥规将两系数混搭为一个系数,混淆了概念。这些错位思潮,打乱了规范的设计思想、扭曲了设防理念,引发了诸多矛盾和乱象,需要讨论、纠正,回归理性认识。
- 黄龙生黄勇
- 关键词：抗震规范地震作用
- 单孔拱桥的抗震计算被引量：2
- 1989年
- 本文扼要地分析单孔拱桥的动力特性、地震荷载的分布以及它随矢跨比的不同而变化的规律,并提出简化拱内力的计算方法。
- 黄龙生
- 关键词：单孔拱桥抗震
- 防震减灾的若干问题被引量：6
- 2009年
- 位于地震区的城市,必须充分考虑防震减灾的对策,以保障人民生命财产的安全。本文拟就防震减灾方面所涉及的某些理论、概念、措施进行讨论,并明确指出:现行抗震规范关于地震作用及设防三水准要求的阐述应当修正;主张"优化设防烈度"的观点没有意义;建筑物抗震设防等级是反映结构安全度的不同要求,与地震概率无关;建筑使用年限的长短,并不能代表使用功能的重要性;避免人员伤亡和减轻经济损失是抗震设防的目标;震害预测是为抗震设防服务的,只有预测设防烈度作用下的震害情况才有意义;震害预评估并非评估城市抗震能力的依据;震前防震减灾对策及震后启动救灾的应急手段是编制城市防震减灾规划的主要内容,也是城市避免或减轻地震灾害的有力保证。
- 黄龙生黄勇
- 关键词：地震作用设防标准震害预测防震减灾
- 确定桩承载力的脉冲位移法被引量：1
- 2002年
- 本文拟在微幅振动试验中进行桩承载力的理论分析并在实用条件的基础上，介绍一种简易试验分析方法即脉冲位移法，为工程建设服务．
- 黄龙生黄勇
- 关键词：桩承载力脉冲作用
- 公路桥区域性震害预测被引量：16
- 1995年
- 地震区桥址地基失效或岸坡失稳,对于桥梁的震害程度有明显的影响。本文基于这一特点,将历史地震桥梁震害资料,依据无液化场地及可液化场地或岸坡失稳的情况,分别以几个主要灾害影响因素对应于不同震害程度进行数理统计,并应用模糊数学方法,综合评判在未来地震中大面积范围桥梁可能出现的震害状态。它对于地震区部署桥梁的抗震防灾工作有着重要的现实意义。
- 黄龙生姜淑珍
- 关键词：公路震害预测
- 公路桥的震害概率被引量：2
- 1996年
- 地震实践中，桥址地基是否失效或岸坡是否失稳，对于桥梁的破坏有很大的差异。本文基于历史地震公路桥震害资料，区分可液化场地及无液化场地的情况，应用模糊综合评判法，寻求不同地震烈度区出现的破坏概率，并用它来预测未来地震中公路桥可能发生的震害状况。这一方法预测的结果，更趋近于地震的“真实”情况。
- 黄龙生黄勇
- 关键词：公路桥地基震害
- 从制动试验的位移反应分析桥墩的制动力被引量：1
- 2002年
- 为了探索车辆制动对桥墩的影响 ,一般可以通过桥梁的制动试验测量桥墩的位移反应进行分析。问题是通常采用的位移测振仪所记录的制动反应 ,其初始波形有畸变现象 ,这一现象严重地影响了分析的准确性。为此 ,本文根据位移测振仪的工作原理 ,分析这一畸变现象发生的原因和修正方法 ,恰当地解决了这一令人困惑的问题。同时 ,结合结构的振动特征 ,准确地分析了作用于桥墩的制动力大小。文中还列举了几个计算实例 ,可供工程应用参考。
- 黄龙生黄勇
- 关键词：制动试验测振仪制动力桥墩车辆
