何桂萍
- 作品数：5 被引量：45H指数：3
- 供职机构：中国民用航空飞行学院航空工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 基于当前统计模型的TCAS/ADS-B组合监视系统数据融合算法被引量：3
- 2013年
- 比较了空中交通警戒与防撞系统(TCAS)和自动相关监视系统(ADS-B)的监视原理,构建了TCAS/ADS-B组合监视系统,对组合监视系统的监视区域进行了划分。采用当前统计模型的数据融合算法,得到了优化的TCAS局部轨迹估算和优化的ADS-B局部轨迹估算,以及优化的融合轨迹估算。仿真结果显示,最大优化融合位置误差为100 m,证明该组合监视系统可以提高目标飞机轨迹估算的准确度,从而提高TCAS的监视精度。
- 徐亚军何桂萍
- 关键词：TCAS数据融合当前统计模型
- ADS-B数据链的比较及特性研究被引量：21
- 2010年
- ADS-B以先进的地空/空空数据链为通信手段,已成为未来主要的航空监视手段之一。本文介绍了ADS-B的三种数据链的结构和特性,并对三种数据链技术作了比较分析,提出了一种多数据链融合综合显示的模型和实现基于多数据链的直接空-空监视的方法。
- 何桂萍徐亚军
- 关键词：ADS-B数据链数据融合
- 基于TCASⅡ和ADS-B的组合监视防撞系统研究被引量：16
- 2011年
- 为了有效地保持空中运行航空器的最小安全间隔和增加空域容量,急需发展独立可靠的空空监视和冲突检测与防撞系统。提出一种集合TCASⅡ和ADS-B技术的组合监视防撞系统,它以TCASⅡ为基础,将ADS-B信息和TCASⅡ信息融合送入TCASⅡ决策单元,提供机载监视、冲突检测和决策信息;同时以基于当前统计模型的卡尔曼滤波算法为基础,针对该系统提出了一种最优数据融合估计算法。最后通过一个仿真实例验证了该组合监视数据融合算法在提高目标跟踪精度上的有效性。该方法增加了机载监视范围,提高了冲突检测精度,增强了防撞功能。
- 何桂萍徐亚军
- 关键词：数据融合防撞系统ADS-B
- 基于ADS-B趋势信息的民航飞机跟踪算法
- 2012年
- 为了有效提高飞机的跟踪精度,获得准确的飞机监视信息,针对民航飞机运行的特点以及ADS-B信息的特征,充分利用ADS-B趋势信息报告和当前统计模型的优点,提出了一种基于ADS-B趋势信息的当前统计模型改进算法。该算法能够将直线运动和转弯机动飞行中的跟踪误差都稳定在60 m左右,证明了该算法适用于所有飞行阶段,提高了当前统计模型跟踪算法的精度和适用性。
- 徐亚军何桂萍
- 关键词：民航飞机实时监视目标跟踪ADS-B当前统计模型
- ADS-B与雷达组合监视数据融合方法研究
- 随着民航事业的发展,为了获得准确可靠的飞机监视信息,对空管监视系统的精度和可靠性要求越来越高。本文以ADS-B和雷达监视系统为背景,对多传感器组合监视数据融合方法进行了研究,目的是要将ADS-B和不同雷达对同一目标的监视...
- 何桂萍
- 关键词：ADS-B雷达数据融合跟踪滤波
- 文献传递
