刘升
- 作品数：10 被引量：20H指数：3
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程矿业工程更多>>
- 采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置
- 本发明公开了一种采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置，包括输入轴、液力变矩器、第一行星排、离合器、第二行星排和第三行星排，所述液力变矩器包括涡轮和泵轮，其中涡轮与输入轴连接，泵轮与第一行星排太阳轮连接，第一行星排行星...
- 孙冬野王勇刘小军刘升
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- 回流式液力机械自动变速传动装置
- 本发明公开了一种回流式液力机械自动变速传动装置，包括输入轴、中间轴、行星排和液力变矩器，其中所述行星排包括行星架、太阳轮和齿圈，所述液力变矩器包括泵轮和涡轮，所述中间轴一端与所述输入轴连接，另一端与所述行星架连接，所述太...
- 孙冬野王勇刘升杨勇
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- 无级变速传动系统整体优化控制策略被引量：5
- 2013年
- 传统的发动机最佳经济性和最佳动力性控制策略不能保证传动系统整体性能最优。以无级变速传动系统整体性能最优为目标,从经济性、动力性和瞬态工况特性三个方面论述基于功率需求的整体优化控制策略。制定发动机、液力变矩器和无级变速器的整体效率优化算法,求解最佳节气门开度控制表、最佳速比控制表和液力变矩器理想闭锁控制线。在经济性模式下,以满足功率需求的整体最高效率点作为控制目标;在动力性模式下,根据功率需求计算目标节气门开度,以当前车速下的整体最大功率点的速比作为目标速比。在瞬态工况下,直接以车辆有效驱动功率作为控制目标,结合发动机转矩补偿与速比变化率限制,给出恒功率和零功率两种量化控制模式。仿真结果表明,整体优化控制策略使经济性提高3.2%,40～80 km.h–1的超车加速时间缩短13.7%,避免急加速过程中的动力疲软现象。
- 郝允志孙冬野林毓培刘升
- 关键词：无级变速器控制策略有效功率
- 回流式液力机械自动变速传动装置
- 本发明公开了一种回流式液力机械自动变速传动装置，包括输入轴、中间轴、行星排和液力变矩器，其中所述行星排包括行星架、太阳轮和齿圈，所述液力变矩器包括泵轮和涡轮，所述中间轴一端与所述输入轴连接，另一端与所述行星架连接，所述太...
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- 重型车湿式桥生散热机理与热平衡分析优化
- 重型车（Heavy Vehicle，HV）湿式桥(Wet Axle，WA)具有很强的抵抗污染能力，使得车辆能适应各种不同行驶环境，内置湿式多片制动器则表现出较好的制动稳定性和可靠性，轮边减速可使车辆结构进一步轻量化，并能...
- 刘升
- 关键词：重型车传动系统制动能量热平衡
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- 一种采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置
- 本实用新型公开了一种采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置，包括输入轴、液力变矩器、第一行星排、离合器、第二行星排和第三行星排，所述液力变矩器包括涡轮和泵轮，其中涡轮与输入轴连接，泵轮与第一行星排太阳轮连接，第一行星排...
- 孙冬野王勇刘小军刘升
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- 采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置
- 本发明公开了一种采煤用掘进机截割部机电液复合动力传动装置，包括输入轴、液力变矩器、第一行星排、离合器、第二行星排和第三行星排，所述液力变矩器包括涡轮和泵轮，其中涡轮与输入轴连接，泵轮与第一行星排太阳轮连接，第一行星排行星...
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- 高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析被引量：4
- 2019年
- 针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性。基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性。结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显著下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性。
- 孙冬野刘升郝允志罗勇王勇秦大同
- 关键词：湿式多片制动器可靠性
- 重型车湿式桥非线性传动能量流耗分析被引量：3
- 2015年
- 重型车湿式桥传动系统能量流动与损耗研究是车辆经济性、安全性及动力性的基础。现有研究主要简单分析单工况下齿轮箱的能量损耗,缺乏复杂工况下基于人车路的传动系统能量流耗精细综合研究。针对典型重型车辆循环作业下的湿式桥传动系统能量流耗进行综合分析,建立不同能量损耗类型的数学模型。考虑车辆循环作业能量流耗影响因素,基于键合图理论分析总成及系统能量流耗情况后,建立整个传动系统的能量流耗模型。此动力学模型与实车试验数据结合不但可以研究一般工况下的人车路湿式桥非线性能量流耗,还可以分析驱动滑转、制动滑移、转弯、轮荷及重心转移等复杂工况,这为今后研究和精确实车复杂工况下的能量流耗情况提供了一套可行的方法。
- 刘升孙冬野秦大同
- 关键词：重型车能量流能量损耗键合图系统模型
- CVT速比响应特性的实验研究及其应用被引量：7
- 2014年
- 鉴于现有速比变化率和稳态速比特性公式均包含主动轮压力参数,而量产CVT并未安装主动轮压力传感器,难以为速比控制算法的设计提供依据,对量产CVT进行速比响应特性实验,建立不依赖于主动轮压力参数的速比变化率经验公式和稳态速比特性表。提出了基于速比响应特性的控制算法,不同于以误差作为唯一输入的常规控制算法,该控制算法根据系统压力和目标速比计算控制量,补偿系统的非线性,提高各工况下控制性能的稳定性和一致性。
- 郝允志孙冬野林毓培刘升
- 关键词：无级变速器速比
