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叶伟强

作品数:6 被引量:24H指数:4
供职机构:宁波大学机械工程与力学学院更多>>
相关领域:一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 4篇一般工业技术

主题

  • 4篇磁流变弹性体
  • 3篇压阻
  • 2篇压阻特性
  • 1篇等效刚度
  • 1篇等效阻尼
  • 1篇电导
  • 1篇电导率
  • 1篇压头
  • 1篇液压
  • 1篇实验测试
  • 1篇实验装置设计
  • 1篇试验台
  • 1篇气压
  • 1篇阻尼
  • 1篇灵敏度
  • 1篇螺杆
  • 1篇敏度
  • 1篇感器
  • 1篇刚度
  • 1篇场强

机构

  • 5篇宁波大学

作者

  • 5篇叶伟强
  • 4篇邓益民
  • 2篇曹宽宽
  • 1篇王威
  • 1篇王威
  • 1篇郑堤

传媒

  • 1篇机电工程
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇传感器与微系...

年份

  • 3篇2011
  • 2篇2010
6 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
一种用于材料压阻特性测量的垂向压力施加装置
本实用新型公开了一种用于材料压阻特性测量的垂向压力施加装置,特点是包括支架、试验台、压头和驱动压头垂直移动的驱动装置,试验台固定设置在支架上,压头设置在试验台的上方,支架上固定设置有至少两根导向柱,驱动装置与导向柱滑动配...
叶伟强邓益民王威
文献传递
磁流变弹性体压阻特性测试及应用研究
磁流变弹性体作为一种新型的智能材料,具有在一定条件下性能可控的特点,近年来成为了学术界的一个研究热点。目前国内外学者主要侧重对其力学性能的研究,并开展了大量的相关理论及应用研究。但对其压阻特性的测试及应用研究国内外还鲜有...
叶伟强
关键词:磁流变弹性体压阻特性实验测试触觉传感器
文献传递
基于磁流变弹性体的汽车减振系统仿真分析被引量:5
2010年
为了实现汽车减振效果实时可调,提高驾乘舒适性,采用了一种新型智能材料—磁流变弹性体(MRE)作为汽车悬架系统的核心材料,运用Matlab Simulink软件建立了汽车减振系统仿真模型,并相应建立了实验装置,通过计算获得了该系统模型在不同磁场下的等效阻尼和等效刚度,对其减振效果进行了仿真和实验分析。研究结果表明,磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效并可以实现减振效果可调。
曹宽宽邓益民叶伟强
关键词:磁流变弹性体等效阻尼等效刚度
磁流变弹性体压阻特性实验装置的设计与实验研究被引量:4
2011年
磁流变弹性体作为一种新型的智能材料,对其压阻特性的应用研究国内外还鲜有报道。通过建立一种磁流变弹性体测试的实验装置,对实验室制备的磁流变弹性体的压阻特性进行了不同情况下的实验研究。结果表明:磁流变弹性体的电导率对压力变化有着敏感的响应,并在一定压力范围内压阻特性线性关系明显。厚度不同和磁场的施加对压阻特性的灵敏度及一定压力范围内的线性关系均无明显影响。
叶伟强邓益民王威
关键词:磁流变弹性体压阻特性电导率灵敏度
磁流变弹性体汽车减振实验装置设计及实验研究被引量:6
2011年
目前的汽车悬架系统由于其刚度和阻尼大都固定,因此减振效果不可调,影响了驾乘舒适性。尝试用磁流变弹性体作为悬架系统的核心材料,建立了受垂向振动激励的汽车减振实验装置的理论模型;根据该理论模型设计了汽车减振系统实验装置,并利用该装置进行了不同情况下的减振效果对比实验。结果表明,磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效,且磁场强度是影响减振效果的最关键因素。
叶伟强曹宽宽邓益民郑堤李卫华
关键词:磁流变弹性体磁场强度
共1页<1>
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