吴瑞祥
- 作品数：3 被引量：45H指数：2
- 供职机构：河北省交通规划设计院更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于损伤理论的隧道围岩松动圈确定方法被引量：33
- 2011年
- 针对岩体的应变软化特性,基于双线性损伤模型和应力等效原理,推导了卸荷围岩应力状态的损伤理论解析解,进而分析了隧道开挖后围岩应力随径向距离的分布特点,从而将卸荷后的围岩分为四个区域,即完全损伤区、非完全损伤区、弹性区和原岩应力区。根据围岩的实际破坏特点,采用两种不同的方法对完全损伤区的应力解进行了修正。通过对隧道围岩应力分布特点的分析,提出了基于损伤理论的隧道围岩松动圈的界定标准,认为完全损伤区即为隧道围岩松动破坏区。最后运用损伤理论解析解对张石高速公路隧道围岩松动圈进行了估算预测,同时将预测结果与现场监测值进行对比分析,验证了理论解的适用性。
- 李政林吴瑞祥李龙剑王晓艳
- 关键词：松动圈应力分布
- 极限拉应变准则在围岩松动圈模拟中的应用被引量：14
- 2014年
- 结合张石高速公路隧道工程的具体实践,对隧道开挖后形成的围岩松动圈进行研究,探讨其合理的模拟技术。首先基于隧道开挖后的围岩应力分布特点,将围岩的松动破坏区与松动区进行区分,进而从概念上对围岩松动圈的形成机理进行详细的阐述;随后应用极限拉应变准则对围岩松动圈进行了数值模拟分析,并重点介绍了各级围岩的极限拉应变值的选取原则。最后通过数值模拟结果与现场声波测试值、规范计算值的对比分析,充分验证了使用极限拉应变准则进行隧道围岩松动圈模拟的合理性和实用性。
- 赵彦钵吴瑞祥李政林蔡永昌
- 关键词：松动圈极限拉应变数值模拟应力分布声波测试
- 高速公路新型节能技术研究被引量：1
- 2015年
- 近年来我国高速公路事业蓬勃发展,各地纷纷实施高速公路与隧道群建设,但由于缺少自主知识产权的核心技术与配套的设施系统,在高速公路的运营中存在着大量的电能浪费。本文简要对高速公路的运营现状进行介绍,进而对几种新型节能技术进行研究,并对其在交通管理系统中的应用前景进行了展望。
- 吴瑞祥
- 关键词：高速公路隧道节能技术
