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唐伟杰

作品数:4 被引量:7H指数:2
供职机构:广西大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇电机
  • 4篇汽车
  • 4篇发电机
  • 3篇异步
  • 3篇异步发电
  • 3篇异步发电机
  • 2篇直接功率
  • 2篇直接功率控制
  • 2篇稳压
  • 2篇功率
  • 1篇电流
  • 1篇电流控制
  • 1篇电压
  • 1篇直接电流
  • 1篇直接电流控制
  • 1篇汽车发电系统
  • 1篇转子
  • 1篇转子磁场
  • 1篇转子磁场定向
  • 1篇转子磁场定向...

机构

  • 4篇广西大学

作者

  • 4篇唐伟杰
  • 3篇卢子广
  • 2篇伍健
  • 2篇郭元彭

传媒

  • 1篇电力电子技术
  • 1篇微电机
  • 1篇装备制造技术

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
42V汽车异步发电机系统的转子磁场定向控制
2008年
汽车采用42V发电系统比现行14V发电系统更高效,基于异步发电机转子磁场定向矢量控制方法。控制定子无功电流、有功电流以得到恒定输出的直流输出电压。利用负载匹配控制,当负载突变时,能有效抑制电压畸变。实时仿真实验表明,此系统有很好的动态性能。
唐伟杰卢子广
关键词:汽车发电系统异步发电机磁场定向控制
42V汽车异步发电系统直接功率控制实验研究被引量:3
2009年
基于42 V汽车异步发电系统,采用新颖的直接功率控制方法,通过对系统输出的瞬时有功功率和定子磁链进行综合控制,在速度变化、负载突加、突卸情况下得到稳定输出的42 V直流电压。控制方案既避免了矢量控制转子磁链难以观测、计算复杂以及易受电机参数影响;又避免了直接转矩控制方案中开关频率不恒定、采样频率高、无交流电压传感器及测速传感器,节约了系统成本。直接功率控制策略已得到实验验证。
卢子广伍健唐伟杰郭元彭
关键词:异步发电机直接功率控制稳压
42V汽车异步发电机系统直接功率控制
目前汽车工业采用的14V爪极同步发电系统效率偏低,而且随着车载设备的增加,难以满足要求,42V发电系统取代14V发电系统已成为趋势。采用42V电气系统,汽车发电机的输出功率和效率可以大幅度提高。异步发电机与同步发电机相比...
唐伟杰
关键词:汽车异步发电机观测器直接功率控制
文献传递
42V汽车异步发电系统直接电流控制被引量:4
2009年
随着汽车用电量的增长,42V发电系统取代14V发电系统已成为趋势。基于42V汽车异步发电系统,采用新颖的直接直流电流控制方法,对定子磁链和直流电流进行综合控制,在速度变化及负载突加、突卸情况下得到稳定输出的42V直流电压。该控制方案既避免了矢量控制转子磁链难以观测、计算复杂以及易受电机参数影响等缺陷,又避免了直接转矩控制方案中转矩估算的复杂性。最后通过实验验证了该控制策略。
卢子广郭元彭唐伟杰伍健
关键词:发电机电流控制
共1页<1>
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