宋杨
- 作品数：22 被引量：78H指数：6
- 供职机构：河北工业大学更多>>
- 发文基金：河北省高等学校科学技术研究指导项目河北省教育厅青年基金河北省交通厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学化学工程更多>>
- 基于安定理论的高速公路路面大修结构极限荷载研究被引量：1
- 2015年
- 为了解决路面结构在移动荷载作用下临界状态复杂的问题,基于路面大修结构安定理论,提出路面大修材料的屈服准则,计算不同参数对路面大修结构在行车荷载以不同速度反复作用时达到临界破坏状态时的极限荷载影响程度。结果表明:半刚性基层总厚度由32 cm增加到40 cm(增幅25%),大修结构安定极限荷载增幅均值达到37.67%,沥青冷再生厚度增加后,路面安定极限荷载平均增幅为21.97%,而半刚性基层模量和沥青冷再生模量对应安定极限荷载增幅分别为40.18%,5.76%。
- 张海峰魏连雨宋杨马士宾虞秋富
- 关键词：道路工程极限荷载高速公路
- 超大粒径块石间距对其间土石混填料压实影响研究被引量：2
- 2015年
- 针对超大粒径块石间距与其间土石混填料压实度之间的关系问题,采用室内试验和数值模拟的手段,分别对不同间距下土石混填料的压实度和夯击沉降量等数值进行分析。结果表明,超大粒径块石间距大于夯锤直径时其间土石混填料在标准夯实下压实度可以得到保证,为实际工程提供了指导。
- 宋杨孙文君郭可欣
- 关键词：土石混填料数值模拟压实度
- 柔性基层耐久性沥青路面结构力学分析被引量：5
- 2015年
- 为给柔性基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,通过对不同的沥青总厚度、相同总厚度下不同层厚度组成、不同的弹性模量等各结构层参数的最值进行组合,分别分析了各种参数组合对不同控制指标的影响,利用Minitab数据分析软件对数据库内的数据进行回归分析,推导出力学响应模型,衡量了各结构层参数对路面结构力学指标的影响。研究表明:沥青层的总厚度是沥青层层底拉应变指标的主要影响参数;柔性底基层厚度是土基顶压应变指标的主要影响参数;柔性底基层动模量参数对各指标值均有显著影响;土基模量是路表弯沉值和土基顶压应变指标的主要影响参数。
- 宋杨马士宾魏连雨冯雷
- 关键词：耐久性路面
- 应用物元模型评价水泥厂道路使用性能
- 2009年
- 为了研究物元模型在路面使用性能评价中应用的可行性,根据对某水泥厂道路的实地调查数据,包括物元模型中用到的PCI、RQI、SSI指标,用物元模型对被调查路段进行了评价,所得结果与路面实际情况基本一致,以此说明了物元模型的可用性。企业可利用道路使用性能评价结果,适时采取适当措施对道路进行保养和维护。
- 吴振华宋杨
- 关键词：物元模型使用性能
- 物元模型在路面使用性能评价中的应用被引量：4
- 2008年
- 为了研究物元模型在路面使用性能评价中的应用的可行性,特根据在沧州地区的实地调查数据,包括物元模型中用到的PCI、RQI、SSI指标,用物元模型对沧州地区调查路段进行了评价,所得结果与路面实际情况基本一致,以此说明了物元模型的可用性.
- 宋杨宋金华魏连雨
- 关键词：物元模型使用性能
- 高速公路路面检测抽样规模对使用性能的影响研究被引量：1
- 2015年
- 高速公路路面技术状况是高速公路管理部门大中修方案决策的重要依据,检测数据能否客观、真实的反映路面使用性能会对养护决策产生重要影响。以京津塘高速公路的路面检测数据为依托,研究抽样规模对使用性能的影响。研究表明:高速公路整体技术状况水平较高时,可以适当增大抽样距离,而其检测结果仍能客观反映路面实际情况;增大的抽样距离大小与路线长度相关,当路线长度越长时,抽样结果可靠性越高。其结果可为高速公路路面养护决策提供参考。
- 张海峰魏连雨宋杨马士宾虞秋富
- 关键词：高速公路检测数据养护决策使用性能
- 物元模型在路面使用性能评价中的应用
- 本文为了研究物元模型在路面使用性能评价中的应用的可行性，特根据在沧州地区的实地调查数据，包括物元模型中用到的PCI、RQI、SSI指标，用物元模型对沧州地区调查路段进行了评价，所得结果与路面实际情况基本一致，以此说明了物...
- Song Yang宋杨Shi PeiFeng石培峰Song JinHua宋金华Wei Lian Yu魏连雨
- 关键词：路面使用性能评价指标物元模型
- 黑山隧道施工期黄土围岩稳定性数值模拟分析被引量：5
- 2017年
- 围岩施工期稳定性是隧道工程安全的面临的重要问题。针对黑山隧道黄土隧道开展数值模拟计算分析,基于施工期间隧道拱顶沉降和围岩洞内收敛变形特点,研究分析了考虑隧道左、右线施工期相互影响,进而分析隧道初期支护结构效果。计算结果表明:掌子面推进过程是影响围岩变形的重要因素;隧道先行先开挖隧道产生的地应力重新分布相当于使右线埋深增大,有利于形成拱效应;表明初期表面支护的强度能很好的满足稳定性控制的要求,并具有可靠的安全余度。
- 孙文君宋杨孙文杰路维
- 关键词：围岩数值模拟黄土
- 基于车辆动荷载条件下的半刚性路面路基工作区深度研究被引量：6
- 2015年
- 该文在研究现有路基工作区深度计算方法的基础上,根据对汽车行驶过程中动荷载变化规律的实际检测与分析,提出基于车辆动荷载影响下综合确定半刚性路面路基工作区深度的计算方法。进行室内试验采集冲击荷载的动应力数据,采用Abaqus软件进行数值模拟,对比实测数据验证道路模型准确性。进行室外道路现场观测,采集车辆动荷载数据,建立车辆动荷载模型,对比实测数据验证模型准确性。在此基础上参照现有路基工作区定义,模拟计算出不同轴重车辆在不同速度下车辆动荷载的路基工作区深度以及改变路面结构层厚度和路基填料参数对路基工作区深度的影响,得出在典型路面结构下：考虑车辆动荷载的情况,高速公路路基工作区深度应在1.14m以上,一级公路为1.23m以上,二级公路为1.29m以上,三级公路为1.42m以上,重载交通情况下路基工作区深度相应加大30~40cm。
- 宋杨魏连雨冯雷
- 关键词：道路工程路基工作区数值模拟车辆动荷载
- 关于结构设计和构造的一些看法
- 2015年
- 在建筑结构设计中,设计人员要严格按照规范条文的规定进行设计。对于某些细部构造,设计人员可以直接套用标准图集,为设计者提供方便。对于建筑中的同一部位,不同行业的图集、做法等细部结构构造不尽相同。针对这种情况,笔者有以下几点看法：一、基础构件构造配筋通过结构计算得出的基础梁的截面一般比较小,为了保证结构安全,提高结构刚度和稳定性的一般做法就是加大构件截面,使构件获得较大的抗弯、抗扭惯性矩。
- 孙文君路维宋杨孙超
- 关键词：构造配筋基础梁构件截面细部构造抗扭惯性矩
