宋林波
- 作品数：14 被引量：13H指数：2
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电气工程更多>>
- 城市轨道交通地下停车场构造
- 城市轨道交通地下停车场构造，以有效避免出现地下水渗漏的风险，提高结构承载力，提高结构抵抗温度裂缝和混凝土收缩徐变裂缝的能力。包括由顶板、中板、底板与立柱、边墙连接为一体形成的框架式地下构筑体，所述顶板、中板为整体式钢筋混...
- 黄冲蒋文勇许平宋林波杨孟根罗智勇王宏伟高夕良杨惠东俞济涛鄢炜刘娟裴宗星余凯熊建张攀峰
- 文献传递
- 浅谈隔震橡胶支座的力学性能被引量：2
- 2012年
- 采用建筑结构隔震减震技术,能保证罕遇地震发生时人员,设备的安全,符合近阶段兴起的基于性能的抗震设计思想。通过对框架结构设置隔震支座与不设置隔震支座对比分析,说明采用隔震措施以后大大减少了支座以上的结构地震响应。
- 龙小燕宋林波
- 关键词：隔震橡胶支座动力时程
- 基于性能的抗震框架位移及滞回耗能反应分析
- 2010年
- 本文采用基于性能抗震设计分析方法,讨论混凝土框架在罕遇7度和8度地震作用下的位移和能量反应,并与时程分析方法比较,讨论结构的抗震性能以及基于性能的能力谱方法分析混凝土框架结构抗震性能的可行性。
- 龙小燕许欢欢宋林波许萍
- 关键词：PUSHOVER分析滞回耗能
- 一种房屋结构健康监测数据线路保护罩
- 一种房屋结构健康监测数据线路保护罩，以满足在现有所有类型房屋上安装的需要，有效保护数据线路且易施工、易安装。由槽形罩体和与之连接为一体的两侧翼板构成，翼板由槽形罩体开口端横向向外伸出，两侧翼板上沿纵向间隔开设成组的扎带开...
- 宋林波高夕良张元植黄冲侯敏鲁兆红鄢炜张懿韬王宏伟罗智勇杨孟根杨惠东吴俊丁晨吕宏昆
- 文献传递
- 底部两层框架-抗震墙砌体房屋抗震性能分析与校验
- 底部框架-抗震墙砌体房屋由于其总造价相对较低，施工简单，在我国中小城镇的临街建筑中普遍使用。但该类结构体系“头重脚轻，上刚下柔”，属于竖向不规则结构。目前，对底部一层框架-抗震墙砌体房屋研究相对较多，而对于更能满足底部大...
- 宋林波
- 关键词：抗震性能数值模拟分析PUSHOVER分析方法
- 文献传递
- 某地下综合换乘服务中心超长混凝土结构施工阶段温度收缩仿真研究被引量：3
- 2021年
- 以某地下综合换乘服务中心在建项目为背景,运用有限元软件MIDAS/Gen对该地下综合换乘服务中心进行了模拟计算。首先对仿真分析中收缩、徐变等计算模型进行了简要介绍,通过模拟仿真计算结果与实测结果的对比验证了计算模型,然后再在根据施工过程现场实测结果分析所确定的最不利温度荷载工况的基础上,建立了简化有限元分析模型,预测分析了施工阶段结构的降温温差、升温温差、后浇带封闭顺序等因素对超长地下室结构受力的影响规律,为该工程后续施工提供了指导,也为类似工程提供了一定的数据参考。
- 宋林波鄢炜侯敏张懿韬张元植
- 关键词：超长混凝土结构温度应力徐变
- 底部框剪砌体结构地震反应数值模拟
- 本文基于abaqus有限元分析软件,建立底部两层框架-抗震墙砌体房屋的三维模型,对其进行动力弹塑性时程分析,讨论其在6度抗震设防区多遇和罕遇地震作用下的抗震性能。结果表明,严格按我国现行规范设计的底部两层框架-抗震墙砌体...
- 宋林波韩军龙小燕
- 关键词：ABAQUS抗震性能
- 文献传递
- 基坑转角处三维空间效应对稳定性影响分析
- 2021年
- 为了从定量角度深入研究基坑空间形态对基坑稳定性的影响,运用有限差分软件FLAC3D分别建立基坑边坡的阴角和阳角模型。基于点安全系数方法,分别求出开挖后基坑阴角和阳角模型的整体安全系数;通过点安全系数的空间分布规律分析阴(阳)角的空间效应;结合基坑边坡准三维剖面模型的整体安全系数计算结果,对比分析基坑边坡中阴(阳)角对三维稳定性的影响规律。计算结果显示:基坑边坡阴角处三维稳定性提高约5.48%,阳角处降低约7.76%;阴(阳)角地形对基坑边坡的稳定性影响明显,基坑工程中需要调整相应的支护设计,确保基坑施工安全。
- 宋林波丁增志罗智勇成启航
- 关键词：基坑边坡
- 底部框剪砌体结构地震反应数值模拟
- 本文基于abaqus有限元分析软件，建立底部两层框架-抗震墙砌体房屋的三维模型，对其进行动力弹塑性时程分析，讨论其在6～8度抗震设防区多遇和罕遇地震作用下的抗震性能。结果表明，严格按我国现行规范设计的底部两层框架-抗震墙...
- 宋林波韩军龙小燕
- 关键词：建筑工程抗震性能数值模拟有限元分析
- 文献传递
- 基坑结构单元与实体单元差异性分析及应用
- 2020年
- 有限差分软件Flac^3D中,基坑支护结构的模拟方法通常有结构单元和实体单元两种。但对于这两种方法,目前尚未建立一个明确的使用标准。针对这一问题,本文通过对已有工程案例分别建立实体单元模型和结构单元模型的方式,结合实际工程监测数据,对比分析两种数值模拟方法的差异性。结果显示,结构单元模型的计算结果更接近实际监测数据,而实体单元模型的计算结果偏高。最后,对成都锦城广场站29号线地铁基坑建立结构单元模型,提供稳定性分析。
- 丁增志宋林波高夕良成启航
- 关键词：支护结构数值模拟
