张世村
- 作品数：7 被引量：55H指数：5
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重大基础研究前期研究专项国家教育部“985工程”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程生物学一般工业技术更多>>
- CFD仿真在汽车轮辋辐板设计中的应用研究被引量：6
- 2006年
- 应用计算流体动力学(CFD)的方法,在STAR-CD软件平台下对6个具有不同轮辋辐板的汽车车轮外流场进行了CFD仿真,解决了车轮接地区域网格生成的难题。探讨了辐板几何参数不同时车轮及其整车的阻力变化规律。通过对轮腔内速度矢量以及车身底部流线等试验结果的分析,总结出了辐板不同时车轮与汽车外流场的变化规律,为车轮辐板的设计提供了空气动力学理论依据。
- 傅立敏胡兴军张世村
- 关键词：开孔计算流体动力学仿真
- 车轮辐板开孔对汽车外流场影响的数值模拟被引量：12
- 2006年
- 针对同一简化车身模型与车轮,应用计算流体动力学(CFD)在STAR-CD软件平台下对6种具有不同辐板的车轮及其整车的外流场进行了数值模拟,探讨辐板上开孔面积和布置方式对车轮及其整车空气动力特性的影响。通过对轮腔内以及车身底部的压力等值线和涡量等流场特性的分析,得出随着辐板上开孔个数和面积的增加车轮的气动阻力和汽车总气动阻力系数的变化规律。
- 傅立敏胡兴军张世村
- 关键词：车轮空气动力学数值模拟
- 不同几何参数车轮的汽车流场数值模拟研究被引量：17
- 2006年
- 在以前研究的基础上对单个车轮进行了深入的仿真模拟,增加了对车轮辐板外形的模拟。通过对同一型号的、有不同辐板开孔的车轮进行分组研究发现,车轮几何参数的改变不仅影响车轮局部流动,还影响整个汽车的流场特性。进一步分析流场计算结果表明,车轮周围流场中涡量变化是引起汽车以及车轮气动阻力系数改变的主要原因。
- 傅立敏胡兴军张世村
- 关键词：空气动力学数值模拟车轮外形
- 信鸽羽毛非光滑表面形态学及仿生技术的研究被引量：13
- 2006年
- 用电视摄像体视显微镜和电子扫描显微镜对不同部位的鸽羽毛表面形态观察研究表明:信鸽的羽毛呈现典型柔性非光滑形态,飞羽和尾羽的羽枝羽轴构成凸起的脊,羽小枝交叠构成凹陷的沟槽,脊与沟槽相间平行均匀沿主羽轴放射状分布。信鸽初级飞羽的非光滑形态,有利于减少振翅飞翔中产生的空气漩涡的阻力。尾羽羽枝跟羽轴之间角度比飞羽大,具有减阻作用。体羽和绒羽的大量分布,构成鸟类体表流线型柔性非光滑形态,在飞行中起到减阻作用。作为信鸽动力羽毛的显微结构单元,主要是有钩羽小枝、无钩羽小枝、节状羽小枝3种羽小枝。将仿信鸽羽毛的非光滑形态模型加工在回转体模型的后部,经过计算机模拟计算,其减阻率可达16.56%。
- 周长海田丽梅任露泉赵维福张锐张世村
- 关键词：信鸽羽毛非光滑表面形态学仿生
- 具有不同辐板车轮的空气动力学特性研究被引量：15
- 2006年
- 应用计算流体力学的方法,对具有不同辐板的车轮外流场进行了数值模拟,并与试验相对照,讨论不同的车轮辐板所引起的气动特性的变化.根据车轮上辐板的不同,对于同一型号的8种车轮模型分成3组进行研究.通过对比分析不同车轮的表面压力系数以及车轮周围的涡流等流场特性,可以得知:车轮辐板的改变不仅影响车轮的局部流场,还会影响整车的气动特性.模拟结果表明,车轮阻力系数改变是由其周围流场中涡流特征的变化所致.
- 胡兴军傅立敏张世村张英朝
- 关键词：汽车空气动力学漩涡数值模拟车轮辐板
- 利用逆向制造系统集成技术开发仿生防粘鞋底被引量：2
- 2005年
- 利用扫描电镜观察土壤动物的典型体表形态,并提取其仿生信息。利用逆向制造技术和仿生改形技术探索了鞋底的黏附问题,并设计了试验系统。以球冠高度h、球冠底面圆半径r、球冠间距d、球冠分布形态σ为试验因素,采用L9(34)正交试验测试了土壤黏附力。对比试验表明:在同等试验条件下,某些仿生改形表面的鞋底具有十分明显的减黏脱附效果,当h=3.0 mm,r=4.0 mm,d=10.0 mm和σ为递增分布形态时,最多可降低黏附力8.27%。
- 赵国如任露泉田丽梅韩志武张世村都金丹
- 关键词：工程仿生学非光滑表面鞋底正交试验
- 超车过程流场瞬态数值模拟分析
- 本文以Ahmed标准模型为研究对象,对单车和瞬态超车行驶情况下汽车空气动力学特性研究,对超车的瞬态过程中汽车外流场进行了三维数值模拟仿真。 本文分别针对湍流模型中对于瞬态项的离散化方法,CFD中用于...
- 张世村
- 关键词：空气动力学数值模拟尾流结构
- 文献传递
