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张文海

作品数：4 被引量：64H指数：4
供职机构：清华大学更多>>
发文基金：美国福特基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 3篇空燃比
  • 2篇汽车
  • 2篇汽油
  • 2篇汽油机
  • 2篇进气
  • 2篇空燃比控制
  • 2篇发动机
  • 2篇传输特性
  • 1篇电控
  • 1篇电控汽油机
  • 1篇油膜
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇汽油机进气
  • 1篇稳态工况
  • 1篇系统设计
  • 1篇模拟计算
  • 1篇进气系统
  • 1篇可变进气
  • 1篇可变进气系统

机构

  • 4篇清华大学

作者

  • 4篇孟嗣宗
  • 4篇张文海
  • 3篇郭少平

传媒

  • 2篇车用发动机
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇1999
  • 2篇1997
  • 1篇1995
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
发动机空燃比传输特性的研究被引量：10
1997年
为了提高发动机的动力性、经济性和降低尾气排放，必须对发动机的空燃比（AFR）进行反馈控制，而发动机的AFR传输特性对AFR控制精度有很大影响。通过对发动机AFR传输特性及其影响因素进行分析，提出了一种标定传输延迟时间的试验方法，在此基础上利用自行开发的试验系统，对发动机的AFR传输延迟时间进行了标定。
张文海郭少平孟嗣宗
关键词：传输特性汽车发动机空燃比
电控汽油机进气管内油膜传输特性的研究被引量：10
1997年
提高电控汽油机空燃比的控制精度，是改善发动机的燃油经济性、动力性和降低尾气排放的关键环节。基于发动机物理模型的过渡工况空燃比控制方案，可以提高发动机过渡工况的空燃比控制精度。对该方案的重要组成部分—进气管内油膜的传输特性进行了研究，根据油膜传输模型，提出了一种新的油膜传输参数标定方法，并在自行开发的试验台架上，对油膜的两个重要参数进行了标定。在试验的基础上，对油膜参数的影响因素进行了分析。
张文海孟嗣宗郭少平
关键词：空燃比控制油膜传输特性电控汽油机
循环模拟计算在发动机可变进气系统设计中的应用被引量：4
1995年
本文介绍了发动机的可变进气系统及进、排气循环模拟在可变进气系统设计中的应用。用循环模拟作为辅助设计手段，与传统的“设计—制作—试验—再设计”方法相比，具有设计成本低，周期短的优点。
孟嗣宗张文海
关键词：发动机可变进气系统汽车
发动机精确空燃比控制方法的研究被引量：48
1999年
提高电控汽油机的空燃比（α）控制精度，是改善发动机经济性、动力性和降低尾气排放的关键环节。通过对发动机稳态和过渡工况下出现空燃比控制偏差的机理进行分析，实现了一种较为精确的空燃比控制方法。该方法根据所建立的发动机物理模型，利用宽域空燃比传感技术，通过调整喷油脉宽来反馈控制发动机的空燃比。
孟嗣宗郭少平张文海
关键词：过量空气系数反馈控制汽油机空燃比稳态工况
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