晋智斌
- 作品数：56 被引量：169H指数：7
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划四川省杰出青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学文化科学更多>>
- 一种消除加速度计绝对测量漂移的方法
- 本发明公开了一种消除加速度计绝对测量漂移的方法，通过加速度数据滤除频率低于f<Sub>t</Sub>的成分，并在频域积分得到高频位移d。低频位移数据滤除频率高于f<Sub>t</Sub>的成分得到低频位移u。将高频位移和...
- 晋智斌杨昊源
- 文献传递
- 一种无参照点绝对动位移实时监测方法
- 本发明公开了一种无参照点绝对动位移实时监测方法，首先获取传感器测量数据得到液位振荡信号，再根据液位振荡方程对液位振荡信号进行修正，得到真实低频位移，最后通过将真实低频位移与加速度进行数据融合的算法，识别运动初始状态并最终...
- 晋智斌夏宏达倪文波
- 文献传递
- 随机蛇行力作用下随机参数桥梁的横向振动解析
- 列车荷载作用下，铁路桥梁的横向振动表现出很强的随机性。本文考虑铁路桥梁横向振动两种主要随机源：随机轮轨蛇行力和随机桥梁阻尼系数，给出了桥梁横向振动方差与随机激励和随机阻尼间的解析关系式。列车各构架下的蛇行力抽象为功率谱密...
- 晋智斌裴适龄朱艳李小珍强士中
- 关键词：车-桥耦合振动
- 随机蛇行力作用下随机参数桥梁的横向振动解析
- 列车荷载作用下,铁路桥梁的横向振动表现出很强的随机性.本文考虑铁路桥梁横向振动两种主要随机源:随机轮轨蛇行力和随机桥梁阻尼系数,给出了桥梁横向振动方差与随机激励和随机阻尼间的解析关系式.列车各构架下的蛇行力抽象为功率谱密...
- 晋智斌裴适龄朱艳李小珍强士中
- 关键词：铁路桥梁
- 铁道车辆过桥竖向振动加速度频域近似算法被引量：1
- 2012年
- 列车过桥时引起的桥梁挠曲会降低车辆乘坐舒适度,高速铁路桥梁设计时一般通过控制桥梁的挠度或进行车-桥耦合动力分析来保证车辆舒适度。为得到车辆过桥的振动规律,并提供一种便于工程应用的计算方法,基于频域分析,将桥梁变形假设为正弦半波并展开为傅里叶级数,输入车辆点头、沉浮频响函数,经过简化得出车辆竖向加速度的包络近似算式。通过实例计算结果与时域方法对比,验证了频域包络算法的准确性。频域包络解析公式还揭示了影响车辆过桥舒适度的主要因素,即桥梁最大挠度、设计车速和桥跨的比值、车辆自振频率、车辆频率响应函数等。
- 晋智斌强士中李小珍
- 关键词：车-桥耦合振动铁道车辆频域法
- 大跨度铁路桥梁变形弦测法评价的频域理论
- 2023年
- 为保障行车舒适性,需严格控制大跨度铁路桥梁的变形。从车辆加速度频响函数与弦测法频响函数相似性出发,提出桥上轨道线形评价的最优弦长选定原则,为大跨桥梁变形控制的弦测法提供理论依据。根据随机振动理论,推导弦测法矢度峰值与车辆加速度峰值之比(峰值比)的理论公式;然后,分析弦测法矢度与车辆加速度时程样本间的波形相似性,以及峰值比对轨道不平顺波长范围和功率谱函数的敏感性;最后,采用一座大跨度斜拉桥上的轨道线形实测数据检验峰值比的理论解。结果表明,最优弦长的弦测法矢度与车辆加速度波形相似性最高;二者峰值比对轨道不平顺的波长范围和功率谱函数都不敏感;以文中车速250 km/h的高速车辆为例,推荐以40 m作为最优弦长,弦测矢度和车辆加速度的峰值比平均值为11 mm·s^(2)/m。
- 晋智斌陆军金秋张宇杰何鑫
- 关键词：大跨度桥梁铁路桥梁行车舒适性弦测法
- 新形势下土木工程专业教学改革初探被引量：6
- 2017年
- 针对目前土木工程专业学生培养体系不能适应"一带一路"倡议下土建人才输出要求的问题,本文提出了从大学英语课程设置、专业英语、专业教材建设及教师队伍组成多样化、校企合作等环节进行改革,以适应新形势下土木工程人才需求。
- 晋智斌
- 关键词：土木工程教学改革
- 一种双块式无砟轨道道床板和轨枕块连接面损伤识别方法
- 本发明公开了一种双块式无砟轨道道床板和轨枕块连接面损伤识别方法，该方法采用含脱黏损伤的内聚力模型，模拟轨枕块与道床板连接面损伤，建立双块式无砟轨道有限元计算模型，提取道床板和轨枕块在高频低幅列车荷载作用下的加速度振动响应...
- 任娟娟韦臻杜威晋智斌荀宇星田晋成刘伟邓世杰杨荣山赵坪锐曾学勤李昱阳陈应东刘宽叶文龙
- 文献传递
- 宜万铁路狮子口大桥车桥耦合振动仿真分析被引量：2
- 2012年
- 为探讨列车通过高墩连续梁桥时的车桥耦合振动效应,为其他同类桥梁的设计提供参考,以宜万铁路狮子口大桥(高墩双线连续梁桥)作为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立车桥耦合振动仿真模型,计算其自振特性以及不同行车速度匀速通过桥时车桥系统的空间耦合振动响应。
- 韩威杨永清余华丽晋智斌
- 关键词：宜万铁路自振特性
- 一种基于频域法的车致桥梁横向振动反应计算方法
- 本发明公开了一种基于频域法的车致桥梁横向振动反应计算方法，提出了一种新的铁路桥梁横向振动反应确定方法，相比于传统的时域分析法，将列车荷载频谱细分为荷载序列谱和桥梁谐波模态谱，研究横向简谐波频率、车速、荷载序列、不同荷载幅...
- 晋智斌任娟娟袁李刚
- 文献传递
