李健
- 作品数：39 被引量：112H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市浦江人才计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程经济管理更多>>
- 活力交通与空间营造专题会议观点集萃
- 2021年
- 2021年9月29日,2020/2021中国城市规划年会暨2021中国城市规划学术季专题会议二十“活力交通与空间营造——线上交通专场(青年托举)”顺利召开。本次会议由中国城市规划学会主办,中国城市规划学会城市交通规划学术委员会承办,同济大学交通运输工程学院副教授李健主持。会议以作者宣讲论文、行业专家点评讨论的形式共议城市活力交通发展,就大数据环境下活力交通跨学科研究、活力交通的空间保障与品质提升、TOD发展模式及车站地下空间开发等主题进行了研讨,本文据以上内容综合整理而成。
- 张永雄付雷雨刘鹏王欣宜王天奇米名璇石飞严海惠英李健
- 关键词：街道设计轨道交通TOD地下空间开发
- 疫情期间共享单车的使用行为与意愿被引量：15
- 2020年
- 2020年初爆发的新型冠状病毒肺炎疫情对城市交通系统造成了重大影响。利用网络问卷,调查疫情前后公众对共享单车的选择意愿与使用行为。调查结果显示,共享单车在疫情期间的主要交通功能由接驳其他公共交通方式变为承担完整的出行。通过建立多元逻辑回归模型分析疫情期间共享单车使用频率的影响因素,结果显示,用户的复工状况、对疫情的担忧程度、所处地区的交通管控程度以及共享单车的经济性、便捷性、安全性等对其有显著影响。在聚类分析的基础上总结了疫情期间共享单车的三种使用模式,并分析用户的年龄、环保意识和城市的交通拥堵程度、交通管控措施对使用模式选择的影响。研究表明,合理的消毒措施、科学的投放布局、舒适的骑行环境能够有效地鼓励公众在疫情期间的必要出行中使用共享单车。研究结论为公共卫生事件防控常态化情况下共享单车在城市交通体系中的运营管理和政策制定提供依据。
- 惠英廖佳妹唐磊解英堃李健
- 关键词：交通管理自行车交通
- 基于自律分散系统在线技术的轨道电路监测系统优化被引量：1
- 2021年
- 针对传统集中式系统结构无法满足ZPW-2000轨道电路监测系统在运行过程中的在线扩展、在线维修以及系统容错需求的现状,提出了基于自律分散系统(ADS)在线技术的ZPW-2000轨道电路监测系统优化方法。在分析自律分散系统特征的基础上,构建ZPW-2000轨道电路监测系统的优化方案,提出了ADS在线技术的轨道电路监测系统架构与要素。通过案例实验分析,证明了ADS自律分散系统在线技术在在线扩展、在线维修以及系统容错方面的优势,可有效提高ZPW-2000轨道电路监测系统的可靠性和可维护性,并且增加系统扩展的灵活性。
- 曾小清方云根袁腾飞李健王奕曾
- 关键词：轨道交通
- 面向活力提升的城市郊区大学校园慢行交通改善规划设计——以同济大学嘉定校区为例被引量：3
- 2017年
- 受城市中心区用地限制,近年来各大学因自身发展需要纷纷在城市郊区兴建校区。然而,现有城市郊区大学校园普遍存在空间尺度过大、人车冲突隐患严重、校园缺乏活力等问题。慢行是大学校园内最主要的出行方式,对慢行系统的改善规划设计成为提升校园活力的有效手段。通过分析厦门、上海、昆明和天津等城市的慢行交通系统规划,对比国内外高校的校园规划实例,研究校园慢行规划的特殊性。以同济大学嘉定校区为例,基于公共空间—公共生活调查方法对慢行交通现状进行调查分析,提出安全、便捷、舒适、活力的规划目标;将慢行交通设施与公共空间改造相结合,提出步行和自行车改善策略和方案,并对重点片区进行改善设计。
- 柳翠怡李健惠英
- 关键词：城市郊区大学校园慢行交通
- 基于多源数据的多模式公共交通出行链构建被引量：3
- 2021年
- 公共交通乘客出行链构建是公共交通出行需求分析的基础,也是推进城市公共交通系统融合发展和可持续运营的关键。现有研究大多关注单一模式出行链,较少考虑多源数据环境下多模式公共交通出行链构建,无法进行各模式之间的转移和换乘客流特征的分析。基于轨道交通、BRT和公共汽车交通三网融合数据进行乘客出行链构建,数据类型主要有公交IC卡、车载GPS等。具体方法包括基于时间匹配的上车站点推算、基于出行链假设的下车站点匹配和基于换乘规则的个体出行链推算。最后,使用厦门市公共交通数据验证了该方法的有效性,同时讨论了匹配阈值对匹配精度的影响。
- 张懿木陈田王俊李哲李健
- 关键词：城市公共交通多源数据融合
- 场景导向的定制公交出行需求宏微观数据嵌套分析被引量：2
- 2022年
- 潜在出行需求分析是定制公交市场推广的基础,然而现有相关研究多关注特定出行场景下的宏观需求特征或方式选择意愿,难以整体把握定制公交的各种适用场景与对应的潜在出行需求特点。结合大数据特征挖掘和小样本个体行为调查的各自优势,提出了一种场景导向的定制公交潜在出行需求宏微观数据嵌套分析方法:利用出行大数据挖掘出行需求的宏观特征,基于小样本调查数据提取微观个体的方式选择意愿,通过一致的出行场景实现上述两方面结论的嵌套连接,进而研判各场景下的定制公交潜在出行需求。以厦门市为例验证方法的可操作性及数据适用性。结果表明,可依据潜在出行需求特点将各种出行场景划分为“高需求量、高转移率”等4类,进而对应制定差异化的定制公交市场推广策略。
- 王子懿李健
- 关键词：城市公共交通
- 面向传染病疫情防控的公共交通运行管理决策支持研究被引量：22
- 2020年
- 近年来全球新发重大传染病疫情不断出现,已成为人类社会必须防范应对的重大风险。公共交通在传染病疫情防控过程中承担着阻断病毒传播和保障复工复产的功能,疫情期间公共交通运行管理的决策需求和技术支撑体系与日常情况有显著差异。现有研究多针对公交日常运行决策需求展开,虽有少量针对突发公共事件的应急管理决策支持的研究,但多针对自然灾害和事故灾难场景,无法迁移应用于传染病疫情防控。基于此,以新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情为例,综合考虑突发公共卫生事件应急管理流程和疫情防控实际情况,系统梳理疫情不同阶段的防控目标和决策需求,提出一种面向传染病疫情防控的公共交通运行管理决策支持系统框架,建立基于公共卫生事件案例库、多源数据融合库、公交数据分析技术库和公交防疫策略库的功能架构,并设计不同功能模块的算法模型。研究以厦门为例,对提出的决策支持系统的功能架构和算法模型进行验证。研究结果表明,构建公交乘客出行链的成功率为89.7%,并可应用于疫情不同阶段的关联客流分析、感染者同乘人员的追溯分析、医护人员等防疫人员的通勤出行识别、公交运行满载率监控等方面。研究成果不仅对传染病疫情防控有实用价值,而且对突发公共事件应急管理决策支持方法亦有理论贡献。
- 李健李健张懿木
- 关键词：交通工程决策支持系统传染病防控多源数据融合
- 面向活力提升的都市圈周边城镇慢行规划设计——以上海周边花桥为例
- 受房价和购房资格限制,目前不少年轻人群体选择在都市圈周边城镇居住生活。然而这些城镇大量且快速的房地产开发仅满足了居住需求,在慢行基础设施、公共交通接驳和区域活力营造方面十分欠缺。本文基于相关理论方法、居民出行分析并借鉴国...
- 陈田李健
- 关键词：都市圈慢行
- 文献传递
- 城市老旧街区轨道出入口周边步行空间设计
- 城市老旧街区由于人口集聚而且土地紧缺,普遍存在公共空间和公共设施缺乏的问题.基于相关理论方法并借鉴国内外相关经验,在步行空间统筹考虑交通通过性功能和交谈驻留等公共空间功能,提出轨道交通车站周边步行空间划分和边界设定的规划...
- 黄圣安袁佳王文聪李健
- 关键词：规划设计
- 基于多源数据的电召出租车营运特征分析:以厦门市为例被引量：1
- 2015年
- 本文利用厦门市多源数据对厦门市电召出租车的营运特征进行了分析。针对出租车营运单程、驾驶员、空间栅格等分析实体建立多维数据模型,依靠统计分析方法提取出租车营运状态特征,分析了驾驶员收入与各个分析实体的属性维度之间可能存在的关联关系。结果表明,相比于普通出租车,电召出租车的里程空驶率高、日均营运趟次低,且收入水平与日均营运趟次、营运起终点空间分布以及起终点周边的城市建成环境存在关联。提出了一系列建议以提升电召出租车的营运效率、提高驾驶员的收入水平。
- 宋少飞李玮峰李健杨东援
- 关键词：出租车多源数据特征提取
