杨建
- 作品数：53 被引量：205H指数：9
- 供职机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学化学工程更多>>
- 轮胎花纹泵浦噪声评价方法及降噪结构设计被引量：3
- 2017年
- 以轿车子午线轮胎205/55R16为研究对象,建立了具有复杂花纹的轮胎有限元模型,利用Abaqus有限元软件模拟轮胎在路面上滚动的过程,得到轮胎滚动过程中接地区域花纹沟的体积变化情况,以此作为轮胎泵浦噪声分析的边界条件。在此基础上利用流体力学方法(CFD)对花纹沟槽的流场特性进行分析,并应用FW-H方程计算花纹的泵浦噪声。通过分析接地区花纹变形特点,提出将花纹沟体积变形速率作为花纹泵浦噪声的评价方法。结果表明,花纹沟体积变形速率可以准确地预测花纹泵浦噪声性能,在此基础上提出了花纹沟加强筋降噪结构,花纹沟加强筋可以增大花纹刚度、减小花纹变形,具有明显的降噪作用,泵浦噪声降低了3.68dB。
- 王国林沈飞周海超杨建
- 关键词：车辆工程子午线轮胎有限元数值仿真
- 分层吸能式保险杠优化设计被引量：5
- 2006年
- 介绍了一种能装于简易型保险杠横梁内部的分层吸能式保险杠,该保险杠具有较高的吸能能力,吸能曲线宽而平坦,是一种较理想的吸能结构。通过仿真分析和正交优化设计可知该保险杠各构件的壁厚是影响其吸能能力的主要因素。
- 葛如海王群山杨建苗强
- 关键词：保险杠吸能仿真
- 一流专业背景下“汽车运用工程”课程思政的探索与实践
- 2023年
- 作为交通运输专业的一门基础核心课程,《汽车运用工程》在一流专业建设的大背景下,对其课程建设及课程思政的要求日益提高。文章首先介绍了《汽车运用工程》的课程目标,总结了《汽车运用工程》课程思政建设所遵循的三项原则,进而探索了《汽车运用工程》课程思政建设的实践路径。通过《汽车运用工程》课堂教学的实践结果表明,课程思政的融入提高了同学们的职业素养、专业精神、创造意识、团队意识、爱国之情。
- 潘公宇杨建周海超雷利利
- 关键词：汽车运用工程课程建设
- 一种轮胎花纹沟泵吸噪声声源识别方法
- 本发明公开一种轮胎花纹沟泵吸噪声声源识别及方法，包括如下步骤：（1）建立带混合花纹的轮胎—路面有限元模型，计算轮胎静态加载力学分析；（2）建立轮胎稳态和瞬态滚动状态下的动力学分析；（3）建立接地区花纹沟噪声数值模型；（4...
- 周海超王国林杨建梁晨李昭李国瑞薛开鑫
- 文献传递
- 城市轨道车辆模态分析与噪声预测被引量：5
- 2011年
- 建立城市轨道车辆车体结构和车内空腔有限元模型,应用模态分析技术分别对车体结构模态和车内空间声学模态进行研究。对车体结构进行改进,对比改进前后的结构模态以及轨道客车在转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下的车内声场分布,获得降低车内噪声的参考依据。
- 杨建左言言常庆斌
- 关键词：声学声学模态声场分布
- 行驶面宽和行驶面高对子午线轮胎滚动阻力的影响被引量：5
- 2016年
- 以载重子午线轮胎385/65R22.5为研究对象,借助ABAQUS有限元软件,建立其滚动阻力计算分析模型。在此基础上,采用数值方法对比分析了不同行驶面宽和行驶面高对轮胎滚动阻力的影响,并从胎体受载形变及轮胎各部位能量损失的角度,阐述了行驶面宽和行驶面高的变化对轮胎滚动阻力的影响规律。结果表明,行驶面宽的变化对轮胎滚动阻力影响较小。随着行驶面宽的增加,轮胎滚动阻力呈现先减小后增大再减小的变化趋势,且存在低滚阻轮胎的最佳行驶面宽;行驶面宽的变化对轮胎受载形变影响较小,但会引起轮胎不同部位能量损失的明显变化。行驶面高的变化对轮胎滚动阻力影响较大。随着行驶面高的增加,轮胎滚动阻力有变大的趋势,但这不适用于行驶面高较小时的情形;行驶面高对轮胎受载形变有明显的影响,较大的行驶面高会增加轮胎胎冠部位的压缩变形及胎肩处的弯曲变形,减少胎侧部位的弯曲变形;行驶面高的增加加大了胎冠部位的能量损失,但减小了胎体、胎侧、三角胶部位的能量损失。
- 杨建王国林董自龙梁晨
- 关键词：子午线轮胎能量损失
- 基于刚度的铝质发动机罩优化设计被引量：2
- 2007年
- 通过使用轻质材料代替钢材合理设计汽车零部件来减轻汽车质量可以达到降低燃油消耗、减小排放污染的目的。本文介绍了使用铝合金材料代替传统的汽车用钢材设计发动机罩。借助有限元软件基于刚度对铝质发动机罩进行了尺寸优化设计并提出了一种改进方案。在满足刚度的同时静态强度和固有频率都有了很大的提高并达到了较好的减重效果。
- 葛如海杨建
- 关键词：发动机罩有限元刚度尺寸优化
- 基于根轨迹的拖挂式房车操纵稳定性分析被引量：5
- 2007年
- 通过建立拖挂式房车的数学模型,并利用Matlab软件编程绘制根轨迹图,研究参数的改变对拖挂式房车操纵稳定性的影响。结果表明:车速对房车列车的操纵稳定性影响较大,牵引车在牵引房车之后稳定裕度大大减小;不同的参数对稳定性的影响程度不同,合理地选择房车列车的参数,有利于提高其操纵稳定性。
- 韦超毅陈可周孔亢刘韶庆杨建
- 关键词：房车操纵稳定性根轨迹
- 商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化被引量：9
- 2017年
- 针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型。研制了动力学等效驾驶室并进行了台架振动测试,验证了模型的正确性。在此基础上,建立了该商用车开发车型的悬置动力学模型,对其进行模态分析。以隔振性能为优化目标,采用广义简约梯度法对开发车型空气弹簧的参数进行了优化。结果表明:优化后的主驾驶座椅垂向加速度功率谱密度下降了27.6%,改善了驾驶室的隔振性能。
- 王国林李凯强杨建梁晨
- 关键词：驾驶室悬置隔振性能ADAMS参数优化
- 仿生非光滑花纹沟对轮胎抗滑水性能的影响被引量：6
- 2015年
- 以205/55R16乘用车轮胎为研究对象,采用计算流体动力学建立了考虑胎面花纹变形的轮胎滑水分析模型;以气-液二相流数值模型分析了轮胎的滑水性能,并将临界滑水速度仿真值与NASA滑水速度预测值及轮胎发生滑水时力平衡下的速度进行对比.在此基础上,引入仿生减阻理念,研究了夹角为60°、高度为0.6mm的仿生对称V形结构对花纹沟排水量和水流阻力的影响,并将其结构特征信息等效移植到接地区轮胎花纹沟底,进行了仿生花纹轮胎的滑水性能分析.结果表明:所建滑水分析模型可用来分析轮胎滑水时的流体运动特性;相对原花纹轮胎,仿生非光滑花纹沟轮胎通过提高接地区花纹沟内水流速度,降低了胎面动水压力,提高了临界滑水速度.
- 杨建王国林周海超薛开鑫
- 关键词：汽车工程减阻
