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杨远祥

作品数:5 被引量:39H指数:4
供职机构:西南交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:四川省应用基础研究计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇信息系统
  • 2篇遗传算法
  • 2篇遗传算法求解
  • 2篇诱导信息
  • 2篇停车
  • 2篇停车诱导
  • 2篇停车诱导信息
  • 2篇停车诱导信息...
  • 1篇道路网
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇休假排队
  • 1篇站点
  • 1篇随机分解
  • 1篇路网
  • 1篇绿灯
  • 1篇快速公交
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通量
  • 1篇交通需求
  • 1篇公交

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇杨远祥
  • 3篇刘敏
  • 3篇李宗平
  • 1篇李映红
  • 1篇杜进有

传媒

  • 2篇道路交通与安...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中南公路工程

年份

  • 1篇2007
  • 4篇2006
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
停车诱导信息系统显示优化问题的遗传算法求解被引量:4
2006年
针对复杂的道路网布置和具体的道路交通状况,基于广义停车成本概念探讨了停车诱导信息系统的显示优化问题,并建立了显示优化模型。对于这个0-1模型,设计了利用基本遗传算法(SGA)求解的步骤。最后,通过实例验证了模型和求解方法的科学性和适用性。
杨远祥李宗平刘敏
关键词:停车诱导信息系统遗传算法
快速公交(BRT)站点的优化布局研究
随着BRT系统在国外的成功应用,国内各大城市纷纷投入BRT系统的规划与设计中,其中少数城市已投入适用。BRT系统作为中运量公交方式以其运量大、速度快、投资省的优势成为决策者的首选,同时也成为国内外学者的研究热点。而本文就...
杨远祥
关键词:BRT
文献传递
城市道路网饱和度模型及其应用被引量:16
2006年
饱和度是反映道路交通状况的一个重要指标,也是评判道路服务水平的一个重要基准。目前所涉及到的饱和度仅指某一路段或交叉口的饱和度,且关于它的模型方法已比较成熟,但它仅是一个反映城市道路局部交通状况的量。文章从城市道路网整体出发,通过饱和度影响因素分析,探讨了道路网交通空间容量与路段通过能力、交通需求与路段交通量之间的相互关系,建立了城市道路网饱和度模型。算例分析表明,该模型简单、合理、实用。
杜进有杨远祥李宗平
关键词:饱和度交通需求交通量
信号交叉口红绿灯配时优化的休假排队模型被引量:15
2006年
通过深入分析机动车辆在十字型信号交叉口的排队现象,建立了休假排队模型,求出该系统处于稳态时的各项指标,通过对系统稳态指标的分析建立对于信号交叉口的配时优化与评价的方法。
刘敏杨远祥李映红
关键词:信号交叉口车辆排队休假排队随机分解
停车诱导信息系统显示优化问题的遗传算法求解
2007年
针对复杂的道路网布置和具体的道路交通状况,基于广义停车成本概念探讨了停车诱导信息系统的显示优化问题,并建立了显示优化模型。对于这个0—1模型,设计了利用基本遗传算法(SGA)求解的步骤,通过一个实例验证了模型和求解方法的科学性和适用性。
杨远祥刘敏李宗平
关键词:停车诱导信息系统遗传算法
共1页<1>
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